Qui roule au BOC ?

c est mon avis aussi,les courses de machines a air vont se limiter au championnat dgsport

des l instant ou tu melanges les deux categories,le format superbike90 l emporte largement a tout point de vue

Dimble a écrit:

Une OW01 d'engagée ....

Par contre le reste...c'est le salon de la moto de 1979 à 1993 

Et vous vous n'êtes pas de la fête?

C est vraiment du REMPLISSAGE de grille et la règle des 107% ,???? même si il y as plusieurs catégories.  La sécurité passe après le Financier ???? A voir si vraiment légale tous ca ???? au BOC les années précédente il y avait deux courses !!!!! ce n était peu être pas pour rien !!!!
Japy

C'est pas 107% mais 125ou 130 % n'empêche ,ta logique est imparable
Amitié,
Paul

bruno a écrit:

c est mon avis aussi,les courses de machines a air vont se limiter au championnat dgsport

des l instant ou tu melanges les deux categories,le format superbike90 l emporte largement a tout point de vue

Tu sais que j'essaye de faire mon possible pour effectuer le contrôle technique des motos de l'ECS
J'imagine les pauvres mecs qui vont devoir contrôler les post classiques avec par ex un ZXR 750 monté en ZX7R ou mieux ZX9R et d'autres joyeusetés et je te donne cet exemple because tu connais les Kawas comme ton calbut
On doit pouvoir imaginer d'autres chose même pas imaginable avec nos vieilles à air
Beaucoup de plaisir messieurs
 

Bonsoir Paul
Je ne connais pas exactement la règle des % pour le BOC, mais si la FFM en course a arrêter le chiffre de 107% ca doit pas être pour rien, mais ce n est surement pas a toi que je vais apprendre cela, je te dit pas quand il vas falloir doubler des gars avec 40 ou 50 Kmh de moins !!!!!!!
A Bientôt
Japy

La FFM est régie par la FIM et la règle est de 125 et règlement particulier non FIM de 130
Imagine à Francorchamps les temps des premiers en 2.40 ajoute 7% et tu as 10 motos qui roulent
cette année malgré les fusées le temps max était de 3.30
Tu crois qui tu veux
Je pense pas que la FFM soit au dessus des règlements
Bonne soirée

Paul a écrit:

La FFM est régie par la FIM et la règle est de 125 et règlement particulier non FIM de 130
Imagine à Francorchamps les temps des premiers en 2.40 ajoute 7% et tu as 10 motos qui roulent
cette année malgré les fusées le temps max était de 3.30
Tu crois qui tu veux
Je pense pas que la FFM soit au dessus des règlements
Bonne soirée

Bah écouté je ne sais pas pourquoi j ai ce chiffre en tète ??? peu être que je me trompe ????
A+

Règlement BOC 2014

Pour participer à la compétition, chaque pilote devra individuellement accomplir le temps minimum de
qualification de sa série (130 % de la moyenne des trois meilleurs temps) dans au moins l'une des séances
d'essais qualificatives et avoir accompli au minimum 3 tours d'essai.

inscription envoyer pour le bol classic.

joly papa est content de pouvoir y retouner et de pouvoir a sont tour etres sur la piste .et en plus on fait l'affiche officelle du bol classic

japy a écrit:

Paul a écrit:

La FFM est régie par la FIM et la règle est de 125 et règlement particulier non FIM de 130
Imagine à Francorchamps les temps des premiers en 2.40 ajoute 7% et tu as 10 motos qui roulent
cette année malgré les fusées le temps max était de 3.30
Tu crois qui tu veux
Je pense pas que la FFM soit au dessus des règlements
Bonne soirée

Bah écouté je ne sais pas pourquoi j ai ce chiffre en tète ??? peu être que je me trompe ????
A+

107% ca existe bien mais c est pour les F1
encore qu aujourd hui ca n a plus vraiment cours vu qu il y a au pire 1s entre le premier et le dernier

Pour ce qui est traité en milieu de sujet, c'est simplement qu'il y a trop de catégorie. C'est incompréhensible pour la grande majorité des spectateurs, c'est imbitable, c'est pas possible de faire plus tordu. Comme le gros des ces championnats est remplie par des amateurs, des ex spectateurs, la promo se tire une bal dans le pied a chaque nouvelle catégorie. Y a pleins de mec qui bossent sur leurs motos des années 70, 80, 90 et qui voudraient faire la course près de chez eux mais il ne sont pas aux courant, la promo sur internet c'est gratuit ....

Bruno tu vas pas mettre longtemps à t'ettouffer de rire avec les sportives de premières générations, y a beaucoup à gagner en faisant pas grand chose, la course a l'armement fait partie de la course, sinon ca s'appelle une journée piste entre pote.

nicolas18 a écrit:

inscription envoyer pour le bol classic.

joly papa est content de pouvoir y retouner et de pouvoir a sont tour etres sur la piste .et en plus on fait l'affiche officelle du bol classic

Lionel sur la 18

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bruno a écrit:

c est mon avis aussi,les courses de machines a air vont se limiter au championnat dgsport

des l instant ou tu melanges les deux categories,le format superbike90 l emporte largement a tout point de vue

Vous avez raison et non. Pour gagner, il ne suffit pas de changer de catégorie en prétextant la course à l'armement.
Il reste qu'une Superbike bien préparée et pilotée par deux bons pilotes fera fuir les gars qui se rabattent sur le SBK90.
A titre d'exemple Stephane Mertens roulera cette année au BOC Post-Classic sur une RC30. 
L'année prochaine, nous serons de la partie pour lui damner le pion... 

donc l année prochaine vous passez en superbike90 

avant le bol au castellet c etait la jungle pour les spectateurs normaux,je me demande comment ils vont faire pour que tout ne soit pas ruiné comme avant

qui y va en tant que spectateurs hors paddock,ou la c est vivable?

normalement j y vais , en tant que spectateur enfin si j arrive a trouver le temps de changer la rampe de carbu de ma moto.
a+ luiggi

bruno a écrit:

donc l année prochaine vous passez en superbike90 

Bonjour Bruno,

Je me rendrai au BO en tant que spectateur pour voir à quoi ressemble cette "organisation".

c est l organisation classique du bol,ca ca tourne bien rond depuis des décennies par contre effectivement la partie boc risque d etre amusante 

moi bien que j habite a coté je n irai pas

je serais présent dans les "paddocks" (enfin ! quelque chose qui ressemblera à des paddocks) avec le GWCRT mais pas en temps que pilote.
Le GWCRT fait courir deux GG la #22  et la #4
A+
Eric

Bonjour
Suite a un petit souci perso d'un pilote ... je me transforme de mécano en Pilote pour le BOC   sur la Martin #55

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

l'équipe est presque au complet mais très restreinte   nous y sommes pour le plaisir et revivre ca de l'intérieur
J'ai qq. inquiétudes sur la conso et la fiab. avec la ligne droite du Mistral   car après les essais près-bol même les moderne ce pose des questions   certain sont a 1 litre/tour ......

A+
Team TZ
AMFP&M

ca c est une bonne nouvelle 

et sur un kawa en plus

Et moî le mécano ,ravitailleur de cette kawa Martin avec Mr Desaulle pilote Usine 

Team TZ jean Jacques je sens que tu va gagner le bol d'or