Pistons MTC

Quelqu'un connait ?? c'est mieux/moins bien / pareil que des wiseco ??

je met le lien ici pour ceux que ca interresse

perso j ai jamais monter ce produit

Sorry KEKE





http://www.mtceng.com/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=10&Itemid=60

on va attendre pour voir ce que le doc en pense

http://www.mtceng.com/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=1

ouais, j'ai trouvé tout ça, j'ai les 4 pistons en 1135, je veux simpelment savoir si je remonte ça ( en changeatn les segments ) ou si c'est poubelle !!

KK production a écrit:

ouais, j'ai trouvé tout ça, j'ai les 4 pistons en 1135, je veux simpelment savoir si je remonte ça ( en changeatn les segments ) ou si c'est poubelle !!

tu as déjà les pistons en 1135 de chez MTC ???? je pige pas là

oui, j'ai les pistons

1000J ou Z

si c est pour un J ca va si c est pour le Z ils sont tres lourds

GPZ

C EST DE LA BONNE

PIECE RACING

MTC EST UN DES PLUS GRAND POURVOYEUR DE PIECE DE COURSE ET DE DRAG AUX USA
IL A FAIT SA REPUTATION PLUS PARTICULIEREMENT SUR LES PISTONS DES KAWA Z LES J ET LES SUZ
C EST DE L EXCELLENT MATERIEL
JE CROIS MEME ME SOUVENIR QUE LES VRAIES GODIER 1135 ONT ETES MONTEES UN MOMENT AVEC CE MATERIEL
CERTAINS LES PREFERENT AUX WISECO

LES AMERICAINS NE JURENT QUE PAR LES PISTONS MTC POUR LES GROSSES PREPARATIONS
LES BIG BLOCS JUSQU A 1500 CC LES BAS MOTEUR TAILLES DANS LA MASSE ET LES SPECIALISTES DE TURBO TROUVENT TOUTES LES GAMMES DE PISTONS EN BASSE COMPRESSION

IL FAUT FAIRE TRES ATTENTION LORS DES COMMANDES

LES KITS EXISTENT TOUS EN BASSE COMPRESSION POUR LES TURBO ET EN HAUTE COMPRESSION POUR LES DRAG

TOUJOURS PRECISER LE CARBURANT UTILISE ET SON INDICE RON
SI ON VEUT UN CONSEIL DE MONTAGE
AINSI QUE LES VOLUMES DES CHAMBRES ET HAUTEUR DU BLOC CYLINDRE
SI ON FAIT DES GROSSES PREPARATIONS
ILS ONT DES SOUPAPES JUSQU A 39 MM A L ADMISSION
COUPELLES EN TITANE ETC ETC
UN VRAI MAGASIN SUICIDE A LA CARTE BLEUE

A+
YVES

Mais tu sais que je t'aime toi

exact c est ce que j avais sur la GG

bruno a écrit:

exact c est ce que j avais sur la GG

CA RASSURE J AI PAS L IMPRESSION DE DIRE QUE DES CONNERIES

POUR LES OBSERVATEURS ATTENTIFS REMARQUEZ LE SEGMENT RACLEUR D HUILE AVEC RESSORT EXPANDEUR
RADICAL CONTRE LES KAWA GOURMANDES EN HUILE

C EST A L ORIGINE UN BREVET UTILISE PAR PORSCHE QUI COMME TOUT LE MONDE LE SAIT CONSTRUIT DES MOTEUR FLAT DEPUIS PLUS D UN DEMI SCIECLE
ET LES 356 DE COURSE EN ETAIENT DEJA EQUIPEES
CAR UN MOTEUR A PLAT C EST TOUJOURS GROS CONSOMATEUR D HUILE SI C EST PAS PARFAITEMENT RACLE

DONC BON MATOS POUR LA KAWA

enfin presque les memes
moi c est des racleurs traditionnels

alors kk tu a recuperer les piston du bloc 1135 effectivement les piston ntc etait monter sur des drags pour les tient comme je n'est pas trouver des segment poir cette marque qui a disparu je croit j'ai fait refaire les gorge et monter des segment par un pro qui les fabrique a la demande d'ou ce segment racleur bien specifique tu vat les monter sur quoi? a+

blop a écrit:

j'ai fait refaire les gorge et monter des segment par un pro qui les fabrique a la demande d'ou ce segment racleur bien specifique tu vat les monter sur quoi? a+

ah bah c'est chouette ça !!! donc je ne peux pas remonter des segments MTC !!!

salut kk tu peut les monter il sont pratiquement neuf ce moteur na pratiquement jamais tourner meme si le mieux est de les changer pour un rodage au top a toi de voir tu n'a qua essayer a+

je préfères ne pas prendre de risque tout ça pour 4 jeux de segments !!!

j'irai avec mon bloc et mes pistons chez machines et moteurs ils me diront
quoi faire et surtout auront la solution s'il faut changer les segments



Putain de merde, font chier ces fonctionnaires à tout bidouiller

KK production a écrit:

je préfères ne pas prendre de risque tout ça pour 4 jeux de segments !!!
j'irai avec mon bloc et mes pistons chez machines et moteurs ils me diront quoi faire et surtout auront la solution s'il faut changer les segments
Putain de merde, font chier ces fonctionnaires à tout bidouiller

C'est bien, tu seras le premier à avoir une KAWA qui pisse l'huile...M&M ils sont pas spécialistes des anglaises...

surtout qu il est coutumier du fait

Une anglaise ne pisse pas...Elle marque son territoire

Dholda a écrit:

Une anglaise ne pisse pas...Elle marque son territoire

Si elle pisse pas c'est mauvais signe...il n'y a plus d'huile!