Kawa 1300 Z 1983

Super merci!! Je vais essayer de trouver ça!!

Salut! Tu vas sur le bon coin. Équipement moto Z1300 et tu cherches le gars de MONTVILLE/ SEINE MARITIME , il a pas mal de matos pour 1300Z.

Merci pour l'info!! Depuis nous nous sommes concentré sur le moteur, jeux des soupapes, repose de la culasse, calage et tout ce qui va avec.  Et ça démarre!!!   Ca tourne bien, ça tiens le ralenti!!! Maintenant il faut s'occupé du reste: frein, vidange transmition etc etc...

Salut à tous!! De retour pour vous donnez des info sur la resto... Donc la moto tournai bien. On fais une synchro et je pars pour un essai tranquille. Sur le retour un bruit de claquement, donc je coupe tout pour ne pas agraver la chose. En examinant on trouve déjà la chaine de la pompe a eau qui à sauté, on remarque aussi un bruit coté gauche... Donc on coupe tout et on démonte a nouveau....

On sort le moulin et on ouvre entièrement... On repart de zéro.










En arrivant sur le vilo c'est l'horreur sur le cylindre n°1 je vous laisse juger....





Donc là la question est soit on continu soit on arrête. On a réfléchi un bon moment et on a choisi de continuer. On pense que le vendeur avait surement conscience de tout ça. Au moins la distri et la bielle. Bref c'est trop tard pour faire marche arriere. Le temps passe, il faut mettre les sous de côté parceque la note vas piqué.

Et puis on est tombé sur peut être un "bon coup". Pour 300€:


Elle affiche 3500 km, abandonnée après un crash. Le moteur est encore plein d'huile, donc on se dit que a ce prix la si on récupère au moins le vilo ben c'est pas mal. A l'heure actuelle on a commencé a démonter le moteur et tout nous fait penser qu'il a vraiment 3500 kms.

La suite bientôt!!

Après un gros choc , bien regarder les fixations moteurs qui se fendent quelque fois,on s'en aperçoit quand on remet en route et que ça fuit par les fissures à peine visibles

On vas utilisé nos carter car cela sont cassés. Merci . Aujourd'hui on a demonté le "nouveau" moteur. Il a peut de km et beaucoup de pièces sont encore en parfait état.

Avant de tout mettre en pièce,mettre un comparateur en bout d'alternateur et vérifier si quelques dixièmes de "faux rond" ne sont pas présents en faisant tourner sans les bougies avec une batterie sur le plus du démarreur

Bonjour!
Si je puis me permettre, le moteur d'origine a combien de kms?
Si tu as des pièces moteur en double, certaines pourraient m’intéresser. À plus!

Salut, le moteur a 3500 kms, tout ce qui est interne est vraiment nikel. Le reste n'est pas tres beau a cause du stockage.
Oui je vends quelque pièces que je ne me servirai pas comme le vilo car ce n'est pas le meme . Je pense que c'est une A3.


villebrequin: 400€
Arbres a cames: 200€ la paire.
Billes avec coussinets (vert): 100€ piece.
culasse dans l'etat avec goujon cassé: 100€
Chaine primaire et chaine secondaire: 80€ piece

 



Sinon dit moi ce que tu as besoin et je vois si je m'en sers ou pas.

Merci pour la réponse.
Ce dont j'ai besoin, c'est la pompe à eau, le calorstat, et la pompe à huile, mais comme c'est des pièces d'usures, tu en auras certainement besoin, le contacteur qui déclenche le ventilo et la distri complète. Je n'ai pas démonté, je ne sais pas dans quel état c'est, elle est de 83 et a 79000 kms.
Sur la carte grise s'est une KZT 30A.

J'ai vu une pompe a huile sur leboncoin a 35€. Sinon regarde sur z1300.de c'est pas donner mais le gars est serieux et c'est du neuf.... 

Merci, je l'avais vu, et c'est le"c'est pas donné" qui me tracasse.

Le problème c'est que sur certaines pièces on a pas trop le choix....

.....QUAND LA SAGESSE VIENT D UN GARS DE 29 ANS
ON DEVRAIT PLUS SOUVENT ECOUTER SES ENFANTS

A+
YVES

Le moins cher revient cher, à méditer...

John

STOK51 a écrit:

.....QUAND LA SAGESSE VIENT D UN GARS DE 29 ANS
ON DEVRAIT PLUS SOUVENT ECOUTER SES ENFANTS

A+
YVES

On apprend a être sage avec ce genre de moto!