Motos des Membres du Forum

Bonjouur à tous,

Tout pareil que Bruno !
Perso, je l'ai jamais fait moi même, mais je m'y prendrai comme ça, je pense aussi qu'il ne faut pas que tu restes avec ce montage.

Regarde sur le forum, il y a de nombreux exemples, et notamment des gens qu'ils l'ont fait avec peu de moyens "techniques" (scie sauteuse ou à métaux, huile de coude...).
Pour l'alu, tu trouveras également des adresses de fournissseurs sur le forum.

Bon courage, tu peux aussi créer un post dédié dans la partie cycle du forum !
A+
Eric

Merci a vous , j'ai eu Roger au tel et il m'a tout expliquer pour mettre mes étriers en bonne place avec ses photos aussi . J'ai plu qu'a m'y mettre et ça va etre au bon endroit .   Je vous mettrai les photos du résultat .

Merci à toi, je suis preneur de ton retour d'expérience et des photos, maintenant que ma moto commence à avionner je trouve les freins d'origine un peu léger...

A+
eric

Bon ben voila je reviens vous embêter avec mon histoire d’étriers , je me suis rendu compte que celui de gauche était a la bonne place et portait bien en étant a la bonne distance du disque et pourtant je ne vois pas pourquoi tant de décalage entre les deux ,,,ou alors il faut que je change mes lunettes car je vois les supports et tout le reste identique des 2 cotés ..........c'est étrange quand meme non   !!!!!








Regardez le décalage en vue de coté entre les deux , c'est énorme..  et en haut ça semble placer de façon identique en perçage ou positionnement ...

je dirais,erreur de parallaxe! 

Je me trompe peut être et les photos peuvent induirent en erreur, mais j'ai l'impression que les platines ne sont pas identiquement positionnées (voires pas identiques entres elles...)...ce qui ferait que l'angle entre l'axe (vertical) de la fourche et la droite passant par les BTR de fixations de l'étrier sur la platine est plus ouvert côté gauche de la moto (bonne portée), contrairement à la droite ...

Par ailleurs, j'ai de toute façon l'impression que la vis BTR inférieure de maintien de l'étrier est plus proche de la fourche à gauche qu'à droite (je parle de la vis qui se situe entre les deux vis de fixation de la platine sur la fourche).


Je ne sais pas si je suis très clair, mais si tuen as la possibilité, ce n'est pas très compliqué : tu repères évidemment tes pièces (droites / gauches), tu démontes les platines et tu compares...

A+
eric

J'avais pas vu le message de bruno, qui a visiblement plus que moi le sens de la synthèse  

A+
Eric

Voilà, le perçage de ta platine droite n'est pas bon, d'ailleurs, elle est fendue, par manque de matière, je suppose.

Bon je vois que mon sujet sur mes étriers a été retiré .................... 

En fait c'est un support qui est fendu et c'est écarté ....et j'avais pas vu 

Plus qu'a trouver pour en faire faire 1 ,, peut etre Jean Jacques 

Bonjour
OUi mais pas doré .....

A+
Team TZ
AMFP&M

fan2kawa11 a écrit:

Bon je vois que mon sujet sur mes étriers a été retiré .................... 

En fait c'est un support qui est fendu et c'est écarté ....et j'avais pas vu 

Plus qu'a trouver pour en faire faire 1 ,, peut etre Jean Jacques 

Il est toujours au même endroit qu'ou tu l'as mis...............

https://www.fmsp.net/t12055p140-motos-des-membres-du-forum#212451

Merci ROGER , quand je cliquait dessus ça me mettait qu'il n'y était plu ,,,,

Et voila , l'ERREUR EST TROUVEE , je me suis aperçu apres avoir contacté le précédent propriétaire que le petit point noir a coté de la vis du bas qu'en fait il sagit d'une cassure et que c'est le support qui est ouvert. Donc patte a faire refaire ou a changer .. 100€ chez le fabriquant en couleur or  ,,, ça fait chier ou alors faut que je trouve un gars pour la faire car on voit sur certaines photos qu'elle n'est pas plate mais fraisée...Voila voila le soucis ....SNIFF

euh... et le proprio avait "oublié" de te le signaler alors qu'il le savait ???

il est un peu léger, là non ? si la platine est fendu, c'est pas génant, c'est franchement dangereux...

A mon avis laisse tomber la couleur jaune et vois avec Jean Jacques effectivement...

A+
Eric

Non il avait pas caché cela , il c'est juste rappelé suite a mon post  qu'il avait un jour oublié le bloc disque en partant . C'est un gars je pense honnête qui n'aurait pas laissé partir la moto comme ça . Mais bon je suis bien embeté et si je trouve moins cher que 100€ je prefere mettre un coup de peinture dorée moi meme .

En fait Michel a qui je l'ai achetée et dont je ne connais pas le pseudo ici m'en paie une toute neuve pour que je l'ai en dorée , donc c'est super de sa par . Dans 15 jours je sert a nouveau a fond la poignée.

Merci a tout ceux qui se son penché sur mon cas , c'est un excellent site ce forum .

CE QUI EST UN GESTE TOUT A FAIT REMARQUABLE MAIS ABSOLUMENT PAS ETONNANT DE SA PART

SACHANT QUE CETTE PLATINE EST REALISEE PAR SEMC QUI EST LE DISTRIBUTEUR OFFICIEL DE BREMBO
LA QUALITE DE LEUR MATERIEL N EST PAS SOUVENT A REMETTRE EN CAUSE
C EST VRAI QU IL Y A PEU DE MATIERE A CET ENDROIT MAIS L INCIDENT AVEC LE BLOQUE DISQUE EXPLIQUE LA CASSE  

AU REMONTAGE IL EST SANS DOUTE IMPORTANT DE SERRER LES VIS AU COUPLE PRECONISE A LA CLEF DYNAMOMETRIQUE
POUR EVITER DE SURCHARGER INUTILEMENT LES FILETS
UNE CAUSE DE CASSE PEUT VENIR AUSSI D UN SERRAGE TROP PUISSANT

A+
YVES

Merci Yves , oui je vais serrer au couple car c'est vrai qu'il y a peut de matiere a cet endroit ...Mais tout s'arrange 

salut 
pour la z1300, à mon avis cela vaut le coup de payer 100 euros pour avoir la patte brembo, en "bonne et du forme", sachant que tu peux envoyer la frette endommagée à semc brembo , pour qu'ils en prennent connaissance ! ( avec les photos)

bien négocié, tu auras peut -être une remise et un train avant identique en brembo.
cela est mon avis.
sportivement
bachelor

Merci BACHELOR , c'est commandé , j'aurai la patte Brembo d'ici 2 semaines !!!    

Ma moto de route

a ben en voila une moto quelle est belle
en plus dans l'état  impeccable ou elle a l'air d'être il y en a pour un beau billet

Magnifique! Mon deuxieme rêve après le nsr!

pour aller bosser (150 bornes par jour), j'ai ça:

C'est une AS boite semi-auto, le pied dans le tafic... tu montes et descends les rapports avec l'index, plus de levier d'embrayage...


Si non, j'ai ça:



J'ai aussi un 500 four de 77, démoté, en cous de resto...

Et la MARTIN, j'arrive au bout!:

J'aime bien le SP1 c'est pour un jour sur