Motos des Membres du Forum

Tes machines sont superbes aussi mais voila vaccine ducat j'y peu plus rien

Voici ma belle!! Bon d'accord je suis un peut hors sujet sur le forum, mais bon ma spéciale vas arrivée... En attendant je vous présente mon 1000 cbr de 2010 avec un peut de matos, power commander V, amorto emc sporshock 3, clapet de fourche andreani, MC brembo, demi ligne leovince et j'en passe. Je m'éclate avec cette moto, un chassis facile un moteur qui pousse fort fort et un freinage de goret!! J'ai au moin un point commun avec les motos du forum: aucune aide électronique!!!  

Belle machine mais pour moi , moins attachante qu'une "vielle" que l'on se refait soi même , du plaisir pour rouler , c'est l'essentiel  

Oui c'est sur c'est autre choses...

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...
Didier ... tu n'aurais pas d'autres photos de ta belle 1135 !

Diamant

j'arrive pas a en mettre de photo en dehors de celle de profil ,GRRR

Normalement le tuto est là :

https://www.fmsp.net/t4094-tuto-pour-inserer-vos-photos


A bientôt pour les photos  
A+
eric

Ma petite tribu

Je vous présente la p'tite nouvelle pour tenir compagnie a mon 1135 , il se sentait seul a coté de la voiture.

Belle 1300 modèle ? A3  ? .
.

Non Rogerboldor , c'est un model 1986 avec un 1370 WISECO et des vrais freins 





+

Bonjour
Bravo pour ces belles motos et merci de nous en faire profiter.
Une remarque : je ne sais pas si c'est l'angle de prise de vue de tes "vrais freins", mais à la vue de la photo il me semble que tes étriers avant ne sont pas tout à fait "parallèles" à la piste de freinage des disques, et que les plaquettes ne portent pas sur toute la surface qui leur est dévolue.
Pour moi, il faudrait que les plaquettes posent sur toute la surface de la piste (il reste au moins 1 cm qui n'est pas usé par les plaquettes) et il faudrait aussi que les étriers soient le plus possible tangents à ces psites, or j'ai l'impression qu'ils présentent un angle assez important. Ce qui fait que tes plaquettes travaillent "en diagonale" dans l'étrier....
Est-ce une erreur d'appréciation de ma part? ou l'angle de la photo? ou peut-être quelque chose à améliorer?
Cordialement
bruno

c'est pas faux pour ce qui est de la portée mais ça restera comme ça , il reste malgré tout une grande surface de contact en raison du diametre des disques et il y a plus de surface de freinage que sur des disques genre Wave ou le manque de matiere pour faire joli avec les petales ne sert a rien . En tout ca je peut t'affirmer que les 350 kg de la moto ça les calme quand je sert la poignée ..J'ai souvenir des freins d'origines qui n'étaient que de simple ralentisseurs alors que la faut les ressorts de fourche et l'huile qui va avec sinon tu plonge a chaque fois de l'avant

Diamant , oui j'ai d'autres photos mais la elle est en travaux !!!!!!

fan2kawa11 a écrit:

c'est pas faux pour ce qui est de la portée mais ça restera comme ça , il reste malgré tout une grande surface de contact en raison du diametre des disques et il y a plus de surface de freinage que sur des disques genre Wave ou le manque de matiere pour faire joli avec les petales ne sert a rien . En tout ca je peut t'affirmer que les 350 kg de la moto ça les calme quand je sert la poignée ..J'ai souvenir des freins d'origines qui n'étaient que de simple ralentisseurs alors que la faut les ressorts de fourche et l'huile qui va avec sinon tu plonge a chaque fois de l'avant

par contre mefie toi avec l usure des plaquettes, car quand tu arriveras une usure de plaquette correspondant a une demi epaisseur de disque, tu n auras plus du tout de frein: tu freineras plaquette contre plaquette .
a+ luiggi

bonsoir
étonnant le montage des étriers avants !
à mon avis la fixation (frette) devrait être inclinée un peu plus vers le bas pour que les plaquettes "travaillent" en totalité sur la piste du disque.
cela mérite vérification, car avec un tel poids, pour ma part je serais inquiet.
sportivement
bachelor

Bonsoir à tous,

Voici enfin une photo de la mienne. Qui est quasiment finie.
Ma première moto et mon premier projet.
Beaucoup de temps passé dessus, et grâce au forum, beaucoup de choses apprises !

Elle n'est pas commune, un poil étrange pour certain ou complétement hérétique pour d'autres.
Mais c'est MA moto à moi

Un bon vieux ZX à air, qui fait tourner toutes les têtes quand je roule avec !

Je tiens à remercier tous ceux qui m'aident pour la réparer/préparer !

Difficile de se faire une bonne idée sur l'apparence , le rendu des couleurs (appareil resté réglé sur lumière artificielle) ne permet pas d'avoir une vue objective de ton engin .
D' autre photos peut-être

Vous avez raison , mes etriers sont trop vers l'exterieur en bas , manque de la surface portante a l'interieur des disques et les plaquettes ne portent pas a l'exterieur . Il faut modifier pour les aligner bien sur le disque sinon en effet ça va poser probleme , purée suis un bétiot la , j'avais meme pas vu ça ,,,,

Je pense pas que ce soit réglable la fixation , merde fait chier si faut que j'en fasse refaire une ,,, pfffffff

Regarde sur z1300.de. Le gars est sympa peut etre qu'il les vends au détails..

Il est possible d'agrandir les trous dans le bon sens et d'y mettre des entretoises , il faut bien calculer mais ce doit être jouable

Bonjour,
tu peux aussi faire une maquette de la platine de fixation avec du contreplaqué, par exemple (facile à decouper, percer, modifier la place des trous etc.... et recommencer à moindres frais si le premier essai n'est pas le bon) jusqu'à trouver quelque chose de satisfaisant. Personnellement, j'en ai été pour 3 ou 4 tentatives avant que la maquette soit satisfaisante......

Un conseil, issu des membres éminents de ce forum, consiste à entourer le disque d'un fil électrique et le scotcher sur la périphérie du disque, de façon à positionner l'étrier "parrallèle" au disque, en butée sur le fil, avec un jeu typiquement de 2 à 3mm (diamètre du fil électrique utilisé) avec le disque. Le fil électrique sert de cale d'épaisseur "constante".
Puis il faut pincer l'étrier sur le disque (par exemple à l'aide du levier de frein maintenu serrré par un velcro), et ainsi repérer les bonnes positions des trous de fixation.....

Ensuite, tu utilises ta maquette "en bois" pour réaliser, avec peu de matériel nécessaire, une platine de fixation tip top.

Il s'agit de découper et percer (et tarauder) une plaque alu, d'épaisseur typiquement 10 ou encore 8mm. Faisable à la scie sauteuse, puis finition à l'abrasif + huile de coude.....
Et tu auras un montage "home made" .... un beau début dans le difficile art de la préparation....

Bon courage
Cordialement
Bruno