LAWSON Réplica

tu doit etre exité comme pas deux mon Pierrot !

Y va bientot "manger son chapeau"

TeamTZ

AMFP&M

Pierre
Quel modele tu prefere ???????????????????????
Ceux la !!!

Ou ceux la !!!


et maintenant l'arriere


et la courronne

Y a un peu de boulot
Alors maintenant fais ton choix pour les disques Av
A+
Team TZ
AMFP&M

les "rainures" comme celle de Lawson

TOP JJ

Pierre,tu passes en 530 pour ta chaîne ?

Lemarquis a écrit:

Pierre,tu passes en 530 pour ta chaîne ?

Yes

Y nous faudrait une vue d'ensemble pour savoir ce qu'on peut piquer sur ta meule pour le BOC

Et une couronne en 530 sur mesure


et voila

Team TZ
AMFP&M

JJ your the BEST

Impatiant de la voir terminée.
La chaine passe à côté du caisson rigidifieur avant, ou tu perces un tunnel ?

Lemarquis a écrit:

Impatiant de la voir terminée.
La chaine passe à côté du caisson rigidifieur avant, ou tu perces un tunnel ?

Normalement comme ça

Pierre a écrit:

les "rainures" ...

z'ont la classe c'est clair !!

Pierre

LA news du jour tt fraiche



A l'avant les bons disques ,les bonnes platines et les etriers en place



Et voila pour cette petite journée

A +

Team TZ
AMFP&M

c'est beau

Pour l'avant c'est disques flottant? Et les etriers ?

il y a pas une histoire où l'un doit être flottant et pas l'autre?

OUHHH LALA
JE SENS QU IL Y A CONFUSION DANS LES TERMES UTILISES ET LES FONCTIONS MECANIQUES

1 /POUR LES ETRIERS
IL EXISTE 2 CATEGORIES SIMPLES

LES ETRIERS A SIMPLE PISTON OU AUSSI LES VERSIONS A PLUSIEURS PISTONS MAIS D UN SEUL COTE
POUR EXEMPLE LES ETRIERS MONTES D ORIGINE SUR LES 900 Z OU LES 1000 J
ILS SONT MONTES SUR UN CHARIOT TRANSVERSAL QUI LEUR PERMET DE S ALIGNER AVEC LE DISQUE
AU FUR ET A MESURE DE L USURE DES PLAQUETTES
C EST UNE PLATINE INTERMEDIARE QUI ELLE EST FIXEE RIGIDE SUR LA FOURCHE
CEUX CI SONT SOUVENT APPELES ETRIERS FLOTTANTS

ENSUITE LES ETRIERS A PISTONS OPPOSES COMME LES BREMBO P08 OU LES GRIMECA DE PIERRE
LES ETRIERS SONT ALORS MONTES FIXES DIRECTEMENT SUR LA FOURCHE
ET CE SONT LA SORTIE DE CHAQUE PISTON QUI RATTRAPE L USURE DE CHAQUE PLAQUETTE
ILS SONT PAR DEFINITION BEAUCOUP PLUS EFFICACES QUE LES PREMIERS
MAIS AUSSI BEAUCOUP PLUS CHERS A CONSTRUIRE
ILS ETAIENT COMMUNEMENTS APPELES A L EPOQUE "DOUBLES PISTONS"
AUJOURD HUI IL EXISTE MEME DES DELIRES A 8 PISTONS ....ET 8 PLAQUETTES

2/ POUR LES DISQUES
IL EXISTE LES DISQUES FIXES LES PLUS ANCIENS ET LES PLUS SIMPLES QUI PEUVENT
ETRE UTILISES INDIFFEREMMENT AVEC L UN OU L AUTRE DES TECHNIQUES D ETRIERS CI DESSUS
CELA FONCTIONNE PARFAITEMENT
MAIS AVEC DES RESULTATS NETTEMENT PLUS EFFICACES AVEC LES VERSIONS A PISTONS OPPOSES

ENSUITE IL EXISTE LES VERSIONS DISQUES FLOTTANTS QUI NE SONT UTILISES QU AVEC DES ETRIERS A PISTONS OPPOSES CAR LA CONTRAINTE DU CHARRIOT D UN SIMPLE
PISTON AURRAIT TOT FAIT D EXERCER DES EFFORTS TRANSVERSAUX DANGEREUX POUR
LE MONTAGE DES DIABOLOS FLOTTANTS DE CES DISQUES SUR LES FRETTES

LA RECETTE LA PLUS EFFICACE ETANT BIEN SUR LES ETRIERS A PISTONS OPPOSES
AVEC LES DISQUES FLOTTANTS
CAR LA TOTALITE DE L EFFORT DE FREINAGE EST RETRANSMISES AUX 2 PLAQUETTES DE FREIN
SANS AVOIR A DEPLACER NI LE CHARRIOT NI SE REALIGNER SUR LE DISQUE

C EST LE MONTAGE ACTUEL DE PRESQUE TOUTES LES MACHINES AUJOURD HUI
DES 50 A VITESSES AUX HYPER SPORT ...

WALA
C EST SIMPLE ET BASIQUE MAIS C EST MIEUX EN L EXPLIQUANT

A+
YVES

MONTES D ORIGINE SUR LES 800 Z

C'est vrai que c'est bien clair à part que je n'ai encore jamais rencontre de 800 Z ...une speciale sans doute

Même principe d'étriers flottants sur Tomcat, ER6, SV, ...

Quelle est la référence de la couleur "or" pour les jantes ???



Les jantes de la vraie Lawson avait des MORRIS, 7 branches en couleur Or , le compé-client des DYMAGS Classic 3 Branches en noir





Sachant que j'ai des 3 branches, Je les fais peindre en noir ou en or ???

Votre avis ??

Tout dépends si tu veux la faire la plus fidéle possible ou pas. Perso je choisirai couleur or car ca fait plus ressortir le déssin des jantes.

jeff64 a écrit:

Tout dépends si tu veux la faire la plus fidéle possible ou pas. Perso je choisirai couleur or car ca fait plus ressortir le déssin des jantes.

Merci Jeff
La + fidèle possible, ce serait des MORRIS à 1000 € l'unité ou des DYMAGS difficiles à trouver en attendant les MARTIN 3 branches donc il faut trouver une solution acceptable

Quand j'avais mon ZRX, j'avais fait un essai avec les jantes trois branches en or /bords polis c'etait super chouette mais peut-etre un peu loin de la Lawson

Par contre en noir ca fait un peu lourd avec le moteur qui est tout noir aussi

Pierrot du sentier... ou du chantier, c'est selon...

Si tu laisses traîner ta machine, je te jure que je suis le premier à te la voler pour l'essayer!
Après, je sais pas si je vais te la rendre, c'est selon aussi...

Tu dis de moi que je suis maniaque...? Je me demande ce que l'on va dire de toi quand elle sera terminée...
Puisque c'est l'escalade à la plus belle... je te déclare la guerre ...

jeu des 7 erreurs: la couleurs de l'amortisseur AR!!!





Jolie machine!!!!