LAWSON Réplica

road eagle a écrit:

Quelle patience pour un résultat aussi splendide

Comme tu dis "quelle patience" !! Parfois; c'est un peu déprimant, je pense avoir fini....et bien non !

Mon 2nd projet sera moins "pointu" et roulera en 2010....enfin vas savoir

Que du beau !! bravo Pierre.

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Mon 2nd projet sera moins "pointu" et roulera en 2010....enfin vas savoir [/quote]


va falloir "met'gros gaz", pierre car 2010 ça finit bientôt !!!

c est quoi les amortisseurs?

Amortisseurs YSS

http://www.yssusa.com/series-z.html

il y a deux references mais je ne vois pas bien la difference a part le diametre de la tige

Salut Bruno

Les 2 ref c'est effectivement 2 diam de tige et de pistons ceux de Pierre c'st des RZ 302 T diam de tige 12 pisto de 30 ....

Si tu voeux j'ai les 4 a logue

A+
Team TZ
AMFP&M

j-yves a écrit:

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Mon 2nd projet sera moins "pointu" et roulera en 2010....enfin vas savoir

va falloir "met'gros gaz", pierre car 2010 ça finit bientôt !!! [/quote]

Euh...2011, c'est plus sûr

et nous , on veut voir le 2em projet

Bientôt bientôt pour les photos il faudra attendre qq jours
Affaire a suivre
Team TZ
AMFP&M

Je vient de relire de A a Z ce post ...

un seul mot ne vient

félicitations


pour ce boulot

Merci Mr EGLI

ALORS PIERRE .................ACCROCHE TOI ....................................

Des VIS


ET UN GUIDONQUIVABIEN!!!!!


J'ai meme monter le cable d'embrayage et ca marche

AHAHAHAHA

Team TZ
AMFP&M

... c'est vraie j'oubliais, du Lawson Repl... implique no bracelet, no colier... ...mais un vraie bijou .

C'est toujours aussi beau tes réalisations

1 mois 1/2 pour un guidon

Team TZ a écrit:

Merci Mr EGLI




J'ai meme monter le cable d'embrayage et ca marche

Bonsoir Jean-jacques

Tu as pu garder la poignée d'embrayage souple avec ce type de montage . La flasque ne se deforme pas trop, empêchant d'avoir une bonne garde avec l'embrayage....du coup ça colle ???.
J'avais opté pour ce système au début....mais voyant les lacunes du montage ( poignée trop raide et embrayage qui colle), j'ai mis un receveur hydraulique.
Peut etre ai-je omis un paramètre

Bonjour LUC

Le systeme est un d'origine Z1000 qui pour l'insatnd en statique fonctionne ,si il devait savere un peu dur ou autre il y moyen de l'maliorer en modifiant le bras de levier

A+
Team TZ
AMFP&M

la ca s'avance grave, on a hate de la voire entiere ,je suppose quelle sera exposée a legende

le système vient de mon 1000 J pas d'un Z

Team TZ a écrit:

Bonjour LUC

Le systeme est un d'origine Z1000 qui pour l'insatnd en statique fonctionne ,si il devait savere un peu dur ou autre il y moyen de l'maliorer en modifiant le bras de levier

A+
Team TZ
AMFP&M

oui mais dans ce cas la tu perds en course sur la poignée.......du coup l'embrayage collerai un peu

Bonjour

elle sera sur le stand avec une petite copine ...........


A+
Team TZ
AMFP&M

Bonjour
La LAWSON a pris l'air de la campagne pour faire voir son Sabot de fabrication maison



Pour ceux que ca interresse je qq. pieces en stock

A+
Team TZ
AMFP&M

le carter d alternateur a une bonne gueule

ca meriterait une petite serie

Bruno
Le carter c'est un GG mais je suis en train de faire qq pieces a ma sauce !!!!

A+
Team TZ
AMFP&M

Pierre , tu vas avoir une moto magnifique ,

c'est marrant , le bas est traité comme une moto de course , le haut comme une de tourisme . ( grand guidon, grand bidon , grande selle )