HARRIS MAGNUM 1

je vois que certain on épluché a la loupe les motos du team glam 
système  d'embrayage type mv agusta 

Belle piece      

James vend tout : Si tu a oublié de demander au Père Noël, voici la liste des courses

Guys
Its time to move on.
Team Glam P+M endurance Kawasaki’s for sale as a job lot as follows –
Two bikes both the same, All parts are interchangeable.
These bikes have been developed over the last 15 years as race bikes and 8 years as endurance bikes.
They are ready to race and win.
They have won races and championships all over Europe with many different team mates partnering me.

Chassis
Astralite wheels, fully riveted and flanged black anodised.
300mm discs on billet anodised special carriers
Light weight hubs
Captive spacers
Cush drive hubs
38mm cartridge forks machined bottoms all by MCT Suspension.
Billet fork brace with quick release front mudguard.
Alloy yolks
Alloy billet handle bars
DID Gold X ring Enduro race chain
Renthal Sprockets
Talon light weight front sprocket
Aluminium front fairing bracket and screen brace
Under slung steering damper
AP calipers front and rear,AP master cylinder HH 95 pads
Braded lines
Falcon alloy rear shocks overhauled and revalved by Falcon
Alloy rear sets
Crash bungs
Quick release rear wheel
Oversize bobbins.
Twin head light fairing with quick release fittings.
Harris belly pan
Quick release seat unit fully upholstered.
All fasteners titanium or aluminium.
Zeta unbreakable clutch perch with extended lever and single hand operation for clutch adjustment.
Boyer ignition with built in rev limiter
NGK plug caps and new leads
NGK B9EGV plugs
Billet alternator housing with high output alternator.
Spa Digital Stepper dial rev counter with built in 3 stage programmable shift lights and needle.
Serk oil cooler with braided lines and ali fittings.
Dry break oil filler and filling syringe.
35mm CR Keihins both in mint condition, push pull throttles.
New fuel lines and filters.
Alloy 24 litre tanks.
Billet clutch lifters
Tool steel clutch push rods to all engines.
P+M exhaust headers with sprung loaded removable can.

4 Engines in total , all ready to race. 2 in the bikes 2 Spares on wheeled engine cradles
1 Engine as follows
140 bhp +
Z900 bottom end with machined cases to take unitrac top end with hyvo chain.
1260cc Omega Slipper Pistons 12.6:1 CR PTFE skirts and gold nitride rings
Falicon Super Crank lightened, balanced with Falicon Knife rods.
Unitrac head profiled to match pistons
Race flowed with shim under Arrow buckets
New flowed inlet rubbers.
Kent full race cams and slotted sprockets
Unitrac gear box with undercut dogs by Diptune
Unitrac clutch,ebc springs and plates
Currently right foot shift, can be either, parts to swap supplied.
3 avaliable as follows
All approx 130 bhp on PDQ Dyno.
Z900 bottom end with machined cases to take unitrac top end with hyvo chain.
1170cc Wiseco Pistons 11.5:1 CR
Unitrac Crank all rebuilt by Dave Branch or Ray Debben some welded.
Unitrac head profiled to match pistons
Race flowed with shim under Arrow buckets
New flowed inlet rubbers.
Unitrac cams
Unitrac gear box with undercut dogs by Diptune
Unitrac clutch,ebc springs and plates
Currently right foot shift, can be either, parts to swap supplied.
Other Parts
Harris stands front and rear to both bikes
2 dump fillers with stands
1 oil filler
Spare day race fairing with no lights
Spare new night fairing
Spare new night seat
High level pit tower with rain cover, internal seat, lcd monitor and pit lane connections
Internally illuminated pit signal light box with all numbers

Spares
Spare set of wheels, spacers, discs and sprockets – straight swop.
P+M exhaust headers with sprung loaded removable can.
Spare billet alternator housing and alternator and rotor and crash protection.
Ignition housings
Ignition rotors
Coils
Handle bars
Levers
Footrests
Crash bungs
Throttle and cables
Clutch cables
Seals, gaskets, brake pads
Tyres
Many different shock springs
Loads of boxes of other stuff I cannot remember, but everything you need for several seasons racing.

These could be short circuit bikes as well and I have a spare short circuit race tank that I will throw in that is ready to use with filler taps etc.

£28,000 the lot or may split

Email me if you need more info or call me

James
07760174498

Pierre a écrit:

From Australia, si, si, je vous assure   

Sympa le casse noix racing  

  Oui, Philippe,  j'ai eu la liste avec des photos (comme toi je suppose) et Globalement le prix demandé par le GLAM n'est pas élevé, en regard du matos et de sa qualité et de plus c'est ready to race

C'est pour enlever les noyaux des cerises?   

Super Pierre , de très belles pièces pour une bécane vintage très originale , impatient de voir la suite . 

  jolie piece 

alors comme cela Pierre, tu commences a faire dans la haute couture....il va falloir bientôt te vouvoyer  

dejà que tu as de belles lettres de noblesse avec ton 1000R.

RV

nico636 a écrit:

C'est pour enlever les noyaux des cerises?   

 Pour nico636 , le système d'embrayage est actionné d'origine par une vis en acier dans une noix en plastique hélicoïdale et cette pièce est un levier direct qui actionne la tige qui passe dans l'arbre de boite .  

De retour d'époxy...    Vernis transparent 

superbe       

bon , maintenant , faudra attendre que la mienne soit finie ...      


mais ça te donneras des idées .. 

les soudures jaunes apparentes c est pas tres beau

bon apres les gouts et les couleurs   

C'est splendide ce cadre vernis.
Quand je serais grand ma Harris aura droit au même traitement.
Mais peut-être avec un vernis plus satiné.

  Pierre      

j' aime bien les brasures apparentes sur le cadre sablé vernis

tu fais le rodage début mai à Magny cours?

Encore une belle moto spéciale

à+
j-claude

Magnifique!!!           

Fallait oser         

Au moins elle seras vite repéré   

Japy

Bravo. J aime l idee d une machine non peinte. Tous les materiaux visibles ! A reflechir  

 

A propos si quelqu'un connait un peintre qui manie les peintures "made in USA"  proche Paname...pas à un prix élyséen 

MERCI !

Bonjour Pierre
c'est quoi " peintre qui manie les peintures "made in USA"" ??????

A+
Team TZ
AMFP&M

Peinture aux Humburgers      

Salut, beau cadre, cela fait "usine",
j'aimerai bien savoir sur quel modèle tu prends exemple, as- tu des photos d'une martin déjà existante pour avoir une idée du projet?

excuses moi je voulais dire 'harris' et non 'martin'

nico636 a écrit:

Salut, beau cadre, cela fait "usine",
j'aimerai bien savoir sur quel modèle tu prends exemple, as- tu des photos d'une martin déjà existante pour avoir une idée du projet?

nico636 a écrit:

excuses moi je voulais dire 'harris' et non 'martin'

Le cadre avec brasures apparentes, je l'ai vu sur un Harris F1 du TT classic, sinon, je ne copierai aucune moto ayant roulé ou roulante

 

superbe machine  pour la peinture,Jean Eric Tallemet à Chatillon(92).ne fait que de la moto et a une superbe collection de vieille bécanes année 70.il peut te faire une peinture style 70 ou le drapeau us sur ton réservoir   sinon atelier Carmouche à st Ouen(93).




A+ gilles