Z 1300 - Petit souci de filtre à air K&N

Bonjour,
je viens d'acheter un filtre à air K&N pour remplacer celui qui était installé sur mon Z1300 Injection de 85.
J'ai quelques questions concernant sa mise en place, questions qui pourront peut être faire marrer certains, mais je ne veux pas faire de bêtises. Si quelqu'un a déjà monté un K&N sur un Z1300, peut être peut il me répondre. 

1) Le filtre d'origine est troué de part en part alors que le K&N à un fond avec un tampon en mousse. Dans quel sens faut il l'installer. Je suppose avec l'ouverture vers le fond de la boîte à air, mais on ne sait jamais
Voilà l'ancien ...
 
oui je sais, il est dans un triste état et c'est pour ça que je le change. Je pense que l'ancien proprio n'avait pas du le changer depuis des lustres

et voilà le K&N (un côté creux et l'autre avec un fond
 
et voilà la boite à air
 

2) Quand je veux mettre le filtre K&N en place, quel que soit le sens, il faut que je force énormément, j'ai même cru qu'il fallait que je lime le bord de la boite à air ou les bords du filtre
Et après avoir bataillé pour le rentrer, il dépasse un peu. Le problème c'est qu'à priori il ne touche pas le fond de la boite à air : donc de l'air non filtré peut peut-être passer ce qui n'est pas bon
et sir j'essaie de le rentrer totalement, je crains de ne plus pouvoir le sortir sans démonter le moteur  

Voila le filtre une fois en place. Il dépasse un peu et je suis obligé de forcer pour mettre le cache par dessus avec le boitier DFI


En fait il bute sur ce rebord de la boite à air


Merci de votre aide ou de vos suggestions

@+

ETRANGE J AI UN KN SUR MA 1300 Z A3 CARBU
AUCUN PROBLEME POUR LE MONTAGE DU FILTRE KN
C EST JUSTE MAIS ABSOLUMENT SANS FORCER
 
LA BOITE A AIR DE LA VERSION INJECTION SERAIT ELLE UN POIL PLUS PETITE ?
 
A+
YVES

Franchement là il faut forcer, d'ailleurs ça ce voit sur les photos du filtre K&N ou les plis sont un peu voilés suite à la pressions que j'ai du mettre pour le rentrer.
J'ai vérifier avec le fournisseur et c'est la bonne référence.
Ce qui m'inquiète c'est que si je le rentre complètement, peut être que je ne pourrai plus le ressortir  

Sinon, pour toi, le montage est bien fond du filtre vers le haut de la boîte à air ?

Pareil que Yves, sur mon 13 GG le filtre Kn rentrait juste et ressortait bien quand
même, pour le sens, il n'y a pas d' erreur possible en regardant bien la boite à air.

MON  FILTRE KN ARRIVE JUSTE A FLEUR DU HAUT DE LA BOITE ET EST BIEN EN APPUIT AU FOND
POUR QUE L AIR NE PASSE PAS AILLEURS QUE DANS LE FILTRE
IL N Y A QUE LA PETITE MOUSSE DU DESSUS QUI EST COMPRIMEE
POUR LE SORTIR C EST AUSSI SANS FORCER C EST JUSTE POUR L ATTRAPPER QUE C EST UN POIL DELICAT

TA BOITE A AIR NE SERAIT PAS DEFORMEE ?
TOUT EST BIEN EN PLACE LA VANNE DOSEUSE D AIR EST BIEN A SA PLACE ?
RIEN NE FORCE DESSUS ?

A+
YVES

Finalement j'ai un peu limer les flancs du rebord de la boîte à air et maintenant ça rentre en forçant à peine.
Bien sûr j'ai pris soin de protéger le fond pour éviter les particules dans le moulin et j'ai en plus passé l'aspirateur.
Pour ressortir le filtre j'utiliser un poinçon que je pique légèrement dans le haut du filtre.

Je suis rassuré car là le filtre repose bien au fond du "palier" de la boite à air et normalement il ne doit pas y avoir d'air qui passe ailleurs.

C'est juste étonnant que j'ai du galérer comme ça pour un truc aussi simple.

Merci quand même

CEA FAIT PARTIE DES JOIES DE ROULER AVEC DES MACHINES DIFFERENTES  
A+
YVES

salut si tu n'a que le soucis du filtre a air c'est pas grave !! parsque le 1300 z  y' a d'autres problemes ! d'ailleurs je doit dire que je commence a en avoir un peu ma claque de ces motos ! ; car ce sont quand meme des betes a chagrin 
probleme referencés sur des 13z a des clients 
capteurs hs
bobines hs 
carbus inreglables 
distrib qui saute  meme avec le tendeur moderne et la chaine recente !! 
pignons en plastique qui entraine la pompe la pompe a eau qui se desertisent a chaud et qui tourne a froid !
ect ect 
bon allez j'y retourne 
baloo