Morena Team Force

Après des mois de recherches, travail, confection et autres activités, la MTF est vivante.
Un grand merci à Alain (Ferrailleur-forum), Jean-Mi titane (forum), Bruno Bailly (Alstare), Marc Detournay, Paul de Blegny (forum), Alain Doncq (Chimoto) , Gilles Muscaude, Oliver Pearson (Harris-Performance), Sean Whitaker (Nova Racing), Richard Adams (Maxton), Robert Collyns (13.8 composites) pour ce premier jet qui je l'espère, verra cette Diva gravir les podiums dans quelque temps

1ère confrontation : BOC 2013

   Bien belle moto

superbe    

fais nous le detail de la bete

 superbe machine, belle , raçée et equilibrée !

si le ramage vaut le plumage ...............

bruno a écrit:

superbe    

fais nous le detail de la bete

bonjour Bruno, voici le détail : 

Moteur:

• Vilebrequin : taille droite, nouvelles bielles, nouveau roulements, équilibrage Dynamequil
  
• Culasse : Jean-Mi
  
• Pistons : Wiseco 1166cc
  
• Boîte vitesse : nouveaux pignons et roulements
  
• Embrayage : taille droite, cloche, noix, disques neufs
  
• Carbus : CR 35
  
• démontage et remontage : Jean-Mi
  

Châssis:

• PEM Morena : merci Alain
  
• Fourche : Suzuki GSXR-750 + Cartouches Maxton
  
• Amortisseur : EMC Sport Shock 3
  
• roues : Astralite 2.5" & 4.0" x 18"
  
• disques : PFM prévus pour TZ 296 mm, 6 trous 8 mm
  
• Machoires de freins AV+ARR : AP Racing CP 2696
  
• Plaquettes AV : Ferodo CP1
  
• Plaquettes ARR : Pagid Bleu
  
• Maître-cylindre AV : Brembo 16 axial
  
• Maître-cylindre ARR : Suzuki 13 axial
  
• batteries : 2 x Shorai LFX18A1-BS12
  
• T (Yokes) : copie Bimota KB1
  
• Radiateur : Setrab 9 lignes
  
• protèges carters : Kevlar carbone : 13.8 composites
  

Carrosserie :

• Réservoir : 27L Kevlar, Bourchon Mocal 3" + mousse Twin Air Petrocel + 2 x Quick release BMW
  
• Selle : copie modèle Paul
  
• Carénage : haut XR69
  
• Sabot : Kawa Performance
  
• Garde-boue AV : Suzuki GSXR-750 + Raidisseur maison
  
• Phares AV: IPF 985, 1 Spot, 1 Virage
  
• Phares ARR : Led
  

Pffffffiouuuu..... Alors là c'est du lourd lourd lourd    
Magnifique, et très certainement efficace  
Une machine à podium, félicitations à tout les acteurs 

elle est magnifique , je viens de la mettre sur mon fond d'écran d'ordi .
Les supports d'étriers sont superbes:albino:
Il y a des belles pièces... rien qui jure c'est vraiment superbe, une peinture oldschool aurait été le top du top....(c'est histoire de dire un truc  )

et si tu as des photos sous d'autres angles  

SUPERBE MACHINE  

IL Y A VRAIMENT TOUT POUR FAIRE DES RESULTATS DE PREMIER PLAN
T AS PASSE LA MACHINE A LA BASCULE  
CAR AVEC LES ASTRALITE C EST TRES TRES LEGER
T AS QUELQUES PHOTOS DE DETAILS DE LA LIGNE D ECHAPPEMENT  
ET DES TES DE FOURCHE  
T AS UNE GEOMETRIE BIMOTA KB1 L AVANT ?
ELLE DOIT ETRE PARTICULIEREMENT VIVE  


A+
YVES

superbe , mais 27 litres , ça commence  à faire lourd ? surtout qu'à SPA interdiction de rouler plus de 45 minutes ..... 

mais sinon , c'est magnifique . AAC etc... choisis par Jean Mi ....

Superbe machine mais réservoir trop important , 27l ne servent pas à grand chose et pénalisent la maniabilité , avec 22l tu fais environ 1h sans problème sauf avec une consommation excessive..........
On la verra donc au BOC

Grizzly56 a écrit:

Après des mois de recherches, travail, confection et autres activités, la MTF est vivante.
Un grand merci à Alain (Ferrailleur-forum), Jean-Mi titane (forum), Bruno Bailly (Alstare), Marc Detournay, Paul de Blegny (forum), Alain Doncq (Chimoto) , Gilles Muscaude, Oliver Pearson (Harris-Performance), Sean Whitaker (Nova Racing), Richard Adams (Maxton), Robert Collyns (13.8 composites) pour ce premier jet qui je l'espère, verra cette Diva gravir les podiums dans quelque temps

1ère confrontation : BOC 2013

un p'tit rappel de l'historique (le vrai  ) de cette partie cycle :
ce cadre "aurai eté acheté dans les années 80par un team privé pour les course d'endurance " pas de doc de cette époque ,donc pas sur ??
a l'origine un 1000 gs se trouvait dans cette partie cycle;
je l'ai acheté en 2006 avant que tout le monde s'intéresse aux suz gsx,car dedans il y avait un gsx
1er roullage a nogaro  en 2008 tel qu'elle était :roues martin,selle gsxr ('et oui:D ) fourche 43 mm,tés martin réalésés ,moteur stock pas mal kilométré ,allumage KAWA ,rampe GSXR

ensuite je l'ai modifiée plusieurs fois pour la rendre comforme aux règlements
pau 2010

elle a participé a plusieurs course dont celle de Carole ou elle fut préparée en 5 jours (pas un de plus )voir le post  :"TEC a carole "
ou on s'est battu 3 heure en téte de la course ;
carole 2010:

ensuite il y eu le boc et spa avec peu de chance en 2011:

et de nouveau le boc en 2012avec la boite HS :


voila donc la base est saine
pour 2013 elle est mise a disposition de Christian
pour 2014 ,on sait pas encore
et pour tout vous dire ,ben il y a 2/3 mois j'ai sorti un autre Pem de la cave pour un suz et je suis dessus depuis 1 mois

a+

alain

THIERRY67 a écrit:

superbe , mais 27 litres , ça commence  à faire lourd ? surtout qu'à SPA interdiction de rouler plus de 45 minutes ..... 

mais sinon , c'est magnifique . AAC etc... choisis par Jean Mi ....

Merci à tous pour votre estimation de l'estétique. Pour ce qui concerne :

le réservoir : les 4 litres supplémentaires sont installés dans la partie basse du réservoir, à l'origine pas prévue, mais tant qu'il y avait de la place... Nous ne partirons jamais le plein fait, mais cela nous laisse une marge de manoeuvre en fonction de l'évolution des courses.

la culasse : Propriété intellectuelle de Jean-Mi, donc si vous avez besoin d'info, je vous invite à le contacter.

la peinture : peinte en gris métal pour sa première sortie. La déco sera insérée après réparation des plastiques.

images de détail suivront.

Superbe Machine, Bravo ! 

Wow, superbe

belle machine 

superbe , quel travail ....  

Superbe!!! 

Elle est vraiment superbe ta machine   

Grizzly56 a écrit:

le pilote va mieux ,aux dernieres nouvelle début de rééducation dans quelques semaines (2 ?)
chutte idiote (huille ?)
la suz restera chez Christian pour la saison  2014:cool2:
et moi je vais remonter 2 autres Pem tranquillement
une honda +une autre sortie de mon tas (un peu chiffonnée ,donc en "redressement "bientot )
donc des Morena vous avez ptète pas fini d'en voir
alain

quelques prises lors du roulage de Mettet 4/09. Nouveaux polys suite à la chute de Chimay...

 
Beaucoup plus belle en bi teinte

Où as tu trouvé tes polys (carénage et garde boue) ?

Pierre a écrit:

Où as tu trouvé tes polys (carénage et garde boue) ?

Carénage : copie XR69. J'ai le moule
GB : GSXR-750. J'ai le moule ausssi

avant que l'un de vous ne la fasse, j'ai la frite aussi

Plus belle ! que belle !! une vraie merveille  !!!!   
baloo