QUI PENSE FAIRE QUOI

ça y est enfin , de la ténacité récompensée , plusieurs heures passées à joindre les personnes resposables et un résultat satisfaisant :
deàdateobjet

"European Classic Series"
"Roger RUIZ"
19/03/13 09:48
Licences

Bonjour Monsieur Ruiz, Je viens d'avoir la FIM Europe en ligne. Ils me conseillent de demander à un des participants de leur écrire (silviamonatti@uem-moto.eu), afin qu'ils puissent intervenir auprès de la FFM. Vous serait-il dès lors possible de contacter la FIM Europe et leur écrire quelques lignes concernant le problème du tarif des licences? Ils se chargeront de contacter la FFM. Bien à vous, Carolane (organisation des 4h de SPA)

Réponse de la FFM

Bonjour M. RUIZ

Je fais suite à l'entretien téléphonique que vous avez eu avec mon collaborateur, M. COLLEY.
J'ai le plaisir de vous informer des dispositions suivantes au regard des informations communiquées ce matin par la FIM Europe.
Sachant que, malgré que cela soit une coupe européenne avec classement cumulé, la FIM Europe n'impose pas la licence Championnat ; de ce fait, selon ce principe, pour les pilotes de chaque FMN, les licences à détenir sont :

Soit une licence Championnat d'Europe ou licence FIM
Soit une licence nationale + une autorisation de sortie (pour nous un timbre Europe prévoyant l'extension des garanties d'assurances) et un règlement sur place de 5€ (selon cahier des charges 2013 téléchargé auprès de l'organisateur de l'European Classic).

Pour cette Coupe Européenne d'Endurance Vintage 2013, nos pilotes, ayant une licence nationale compétition NCA ou NCB, devront s'acquitter, pour une manche, d'un droit fédéral à 85€ (timbre UE1)
Les pilotes ayant une licence UEM ou FIM sont dispensés de ce droit.
Si certains des pilotes veulent s'engager sur les 3 manches de cette coupe, il est préférable de transformer la licence NCA en LUE soit un coût complémentaire de 124€ ou la licence NCB en LUE soit un coût complémentaire de 220€ au lieu de prendre les 3 timbres à 85€ l'un.

M. COLLEY se tient à votre disposition pour d'éventuels renseignement portant sur la prise de ces timbres ou transformations de licences.

Espérant avoir répondu à vos attentes, bien cordialement



voici la réponse de l[size=9]'UEM [size=9]en dessous :

[/size][/size]Cher Monsieur Ruiz, pour
tous les manifestation 2013 de Vintage de la FIM Europe, on est
suffisant d’avoir licence nationale, de la FFM en votre cas, plus permis
de départ, toujours par la FFM.
En
ce cas, si j’ai bien compris, le problème est que la FFM vous demande
de payer pour le permis de départ un chiffre considérable, mais
probablement on est pour l’assurance à l’étranger.
Comme
FIM Europe, nous ne pouvons faire de plus : pour les manifestation de
Vintage (toutes) nous avons permis de participer sans notre licence, ce
signifie beaucoup d’argent pour nous et nous avons permis de participer
avec la sole licence Nationale + permis de départ.
De notre part, nous ne pouvons pas autoriser un pilot de la FFM à participer avec une licence de la FMB.
Meilleures salutations
Silvia MONATTI


DONC EN RÉSUMÉ
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
LICENCE NCB (170€)+ timbre de sortie à 85€
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

+ inscription moto club medecin.

ROGER, belle pugnacité et un vrai résultat, comme quoi

J'ai oublié de vous faire par de ma lettre de "doléances" envoyée à ces organismes :
-------------------------------------------------------------------------------



> Bonjour ,

> M'étant engagé pour les 4h de SPA organisé par "DEGECOM" le5/6
juillet 2013 , et ayant pris une licence française (266€) , je prenais
chaque année une licence BELGE à la journée , ce qui rajoutait 60€ par
pilote 120€ pour un équipage en endurance , mais cette fois , il semble
impossible de prendre cette solution car c'est DEVENU un championnat UEM
et il faut débourser 195€ de plus par pilote pour le timbre de sortie
FFM ce qui devient une situation insuportable financièrement , pourriez
vous intervenir afin de trouver un tarif correct auprès de la FFM ou de
la fédération Belge pour CETTE MANIFESTATION

> qui concerne des gens faisant rouler des motos anciennes qui ont
30 ans ou plus pour leur conception et qui reviennent déjà très cher.

> Nos moyens ne sont pas illimités et c'est tuer la poule dans
l'oeuf que d'en arriver à de telles sommes , c'est une course à
l'armement qui va faire s'effondrer l'attrait de ces compétitions

> Roger RUIZ .

Salut à tous. Je me suis enquis (et enquiquiné) de savoir le procédure pour ce fameux timbre UE1.

On le fait en ligne comme pour une licence normale :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



Etape "Mon compte", choisir NON

Etape "Choix de la licence", choisir Internationale et Européenne

Etape "Championnat / Hors championnat", choisir Hors championnat, hors coupe ou trophée FIM et UEM + entrer son N° de licence

Etape "Type de licence", choisir UE1



Terminer les étapes suivantes, nom de l'épreuve, vos coordonnées, etc.



Imprimer et envoyer au Moto Club avec les sous.



A +.

7 Avril 2013 VMA Le Castellet.................... et Endurance 3h bruno, Jean Yves & Gaz Brothers fred/coyotte
28 Avril VMA ..................................... Croix en Ternois Pierre
19 Mai VMA ...... Haute Saintonges........... et Endurance 3h rogerboldor
02 Juin VMA ....................................................Nogaro
02 Juin ENDURANCE ............................................METTET bruno Pierre fred/coyotte patrick77 rogerboldor Vuidar Marc VITKING
07Juillet VMA .............. Carole .................et Endurance 3h Pat750 rogerboldor VITKING
07 Juillet ENDURANCE............................................. SPA Pierre ?, Jean Yves & Gaz Brothers patrick77 rogerboldor Vuidar Marc
21 Juillet VMA .................................................... Le Mans Pierre ?
04 Aout VMA............................................. Magny-Cours
15 Septembre.............................................. BOC patrick77 VITKING
22 Septembre VMA....................................... Pau
07 Octobre ........................... Dijon ......... SIDE CAR only
20 Octobre VMA ......... Le Vigeant.......... et Endurance 3h Pierre

vitking a écrit:

7 Avril 2013 VMA Le Castellet.................... et Endurance 3h bruno, Jean Yves & Gaz Brothers fred/coyotte
28 Avril VMA ..................................... Croix en Ternois Pierre
4-5 mai proclassic endurance 3h de Carole Rogerboldor
19 Mai VMA ...... Haute Saintonges........... et Endurance 3h
02 Juin VMA ....................................................Nogaro
02 Juin ENDURANCE ............................................METTET bruno Pierre fred/coyotte patrick77 rogerboldor Vuidar Marc VITKING
07Juillet VMA .............. Carole .................et Endurance 3h Pat750 VITKING
07 Juillet ENDURANCE............................................. SPA Pierre ?, Jean Yves & Gaz Brothers patrick77 rogerboldor Vuidar Marc
21 Juillet VMA .................................................... Le Mans Pierre ?
04 Aout VMA............................................. Magny-Cours
15 Septembre.............................................. BOC patrick77 VITKING
22 Septembre VMA....................................... Pau
07 Octobre ........................... Dijon ......... SIDE CAR only
20 Octobre VMA ......... Le Vigeant.......... et Endurance 3h Pierre

Modification pour moi , 3h de Carole pour ma première sortie le 4-5 mai organisation Proclassic

pour nous , en attente de confirmation de l 'engagement à SPA
par contre, nous ne serons pas pas au sunday ride

Idem Jean yves en attente de la confirmation pour Spa !! et ensuite certainement le Boc !!

le BOC pour nous, au 15 septembre, ça risque fort (99%) d'être dans les vignes à couper du raisin !

j-yves a écrit:

le BOC pour nous, au 15 septembre, ça risque fort (99%) d'être dans les vignes à couper du raisin !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et une petite coupe au bout de chaque rang [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ah oui !
tu sais ça , toi
du vécu ; ça doit etre ça

PUT1 j'vais venir....je n'ai connu que l'alambic pour la fine

ce qui serait interessant c est d avoir les confirmations d engagement

car si on est pas pris au moins il n y a pas l utilité de se ruiner avec la licence

Salut à tous , bon alors la galere continue....pour avoir la licence il faut absolument le CASM malgre les trois dernieres années passées sur les courses [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Malgre la bonne volonte de la personne du moto club, apparemment pas moyen de faire autrement !! qqun pourrait il me donner un plan pour le passer au plus vite . Il y a une seance en IdF le 7 Avril mais impossible pour moi d'y etre. J'ai vu qu'il y avait des candidats libres dans le 51 mais je ne sais pas si on peut le passer dans n'importe quel department. Je suis prêt à faire des bornes mais je voudrais etre sur.
Merci de votre aide.

normalement tu peu le passer hors département

je suis du 55 et je l ai passer dans le 88 .en 2006

dimble a écrit:

Salut à tous , bon alors la galere continue....pour avoir la licence il faut absolument le CASM malgre les trois dernieres années passées sur les courses [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Malgre la bonne volonte de la personne du moto club, apparemment pas moyen de faire autrement !! qqun pourrait il me donner un plan pour le passer au plus vite . Il y a une seance en IdF le 7 Avril mais impossible pour moi d'y etre. J'ai vu qu'il y avait des candidats libres dans le 51 mais je ne sais pas si on peut le passer dans n'importe quel department. Je suis prêt à faire des bornes mais je voudrais etre sur.
Merci de votre aide.

Le mieux est de contacter soit ton MC soit la FFM, mais je ne vois pas en quoi ce serait un pb.....mais nous sommes en FRance, alors....

Merci de votre retour,
c'est la personne du Mc qui m ' a donné l'info donc galère

Avais-tu une licence au cours des trois dernières saisons ?

c est quoi encore cette connerie

avoir le permis moto ca n est plus suffisant pour les cerveaux de la ffm?

maintenant faut un permis de permis

je viens de passer mon CASM WE dernier, je vous répète ce qu'a dit le formateur :
"Depuis un certain accident de 2009, la FFM a réagi et rend obligatoire le passage du CASM pour obtenir toute licence en vue d'un Championnet affilié"
Tu peux le passer où tu veux, moi aussi c'était galère, habitant en Suisse, j'ai regardé en Alsace, en Franche-Comté, en Lorraine..pour finalement le passer en Rhônes-Alpes à Lyon à 4h de chez moi... il te faut ensuite imprimer le document de demande de licence sur le site FFM, aller voir ton médecin, et tout renvoyer à un MC affilié FFM, le seul à pouvoir délivrer des licences...à savoir que comme on est plein début de saison, il faut compter 3-4 semaines pour l'obtenir...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]j ai passer le casm en 2006. moi le formateur ma dit que c etait obligatoire suite a un certain accident de 2005[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

VERIDIQUE

pitête que je me trompe d'année, j'ai un doute maintenant...me semblait que c'était plus récent que 2005 mais vu le nombre d'infos qu'il nous a débité...
à savoir que toutes les Ligues ne prennent pas la chose avec le même sérieux,...je ne balancerai pas, mais je peux assurer que celle du Rhône-Alpes est carrée...

et en quoi ce casm de merde evitera t il un accident a l avenir?

y en a vraiment marre de pays de fonctionnaires qui ouvrent des parasols au plus petit pet

bah avec le CASM tu ne peux ignorer le rôle des officiels, les règles de sécurité et la signification de tous les drapeaux...
ce n'est pas forcément un mal quand tu lâches des mecs en piste...