Spirit of Seventies

Kawasaki Z1000 "1105", beau non ?

t'as d'autres photo de cette beauté ?

http://www.caferacerclub.org/t28671-z-1105-racer

http://www.spiritoftheseventies.com/s/

j'aime bien cette déco
jolie trouvaille ,pierre

fourche bandit ...ou gex et jantes 650 xs ...frein arriere aussi

tidji a écrit:

fourche bandit ...ou gex et jantes 650 xs ...frein arriere aussi

Je dirais plutôt une fourche de CBR 900 R mais avec les bas de fourche polis.
JM

pas faux

Jolie

Titane a écrit:

tidji a écrit:

fourche bandit ...ou gex et jantes 650 xs ...frein arriere aussi

Je dirais plutôt une fourche de CBR 900 R mais avec les bas de fourche polis.
JM

Tss , Tss
Triumph
de memoire du speed triple 2 eme génération

jante de 650 xs : euh vu la taille du gommard , pas sur du tout ...



bon decidez vous les gars pour la fourche parceque j'ai comme une idee moi

Oui la fourche c'est une triumph

si si .... yamaha ...... voir 1100 xs ....la j insiste

tidji a écrit:

si si .... yamaha ...... voir 1100 xs ....la j insiste

N'insiste pas !! ce ne sont pas des jantes de 650 xs custom ni de 1100 xs parsque primo ces motos n'ont jamais eu de jantes a rayons ! apres le gars a peu etre utilisé des moyeux de 650 xs 1h1 (la routiere la plus repandue) mais les jantes ont ete remplacées car elle sont dans des dimensions qui n'existait pas a l'epoque , de plus les moyeux ont du etre retravaillé car quand ont connais la taille de l'axe sur une inversée et sur un moyeu de 650 xs !!! y'a comme qui dirait .... un poil de jeu !!!!!! ,

baloo

tidji a écrit:

si si .... yamaha ...... voir 1100 xs ....la j insiste

Si tu parles bien de la fourche c'est une de daytona sur et certains tu te trompes. Pour avoir bidouillé une speed 955 pendant plusieurs année je peux t'assurer que çà c'est du Triumph, les T non percés indique ce sont des éléments de dayto.

Edit : voici le descriptif du constructeur de la moto :

We've been commissioned to regenerate this fabulous seventies icon - a 1979 Kawasaki Z1000 we've codenamed S5-Z. Our plan is to bore it to 1075, port the head, shorten the rear, add a bespoke tail and seat, nice fat rim on the back in a Zephr swingarm, Triumph 955 front end, taylor-made exhaust system and lashings of pearlescent white, red, grey and black paint with a lovely satin finish. We think she'll be a hell of a thing when she's done. More details and pics on the blog soon.

Specifications

1075CC ENGINE REBUILD
BESPOKE REARSETS
SHORTENED SUBFRAME
BESPOKE FIBREGLASS TAIL SECTION
CARBS OVERHAULED
NEW RIMS & SPOKES
TRIUMPH FRONT END CONVERSION
PERFORMANCE SHOCKS
ELECTRONIC SPEEDO WITH LED WARNING LIGHTS
NEW LIGHTS & INDICATORS
NEW CHAIN & SPROCKETS
TRICK SATIN PAINT
SPIRIT SEAT

tres belle realisation, comme celles de sanctuary, ca donne des idees, comme ci on en avait deja pas assez.....des idees.

Put*** j'adore