CULASSE Z 1000 AMERICAINE ?

VOICI LA CULASSE

C EST UN MODELE Z 1000 J3 A PRIORI

ELLE POSSEDE DES EVENTS USINES A L ECHAPPEMENT
(LE TROU A COTE DU GUIDE DE SOUPAPE)


ESCE PARTICULIER A TOUTES LES Z 1000 J3 OU SEULEMENT AUX MODELES EXPORT ?

CAR HABITUELLEMENT JE NE TROUVE CELA QUE SUR LES VERSION USA

A+

YVES

Ca sent de suite le matos haute performance que l'on ne peut confier qu'à un gars qui en serait digne Un moteur qui déchire sa mè... ( plus poètique pour le texte: maman) pour citer ce cher Bruno...



Ne me dite pas que ces tits conduits vont me faire perdre des canassons???

rassures toi,c est commun a tous les modeles y compris les 1100 et les zx

ben, non...j'ai 4 culasses de ZX il n' y a pas l'évent de dépollution US (uniquement pour la Californie et autres de la côtes Ouest, je crois)

ben alors toutes les culasses qui sont sur mes etageres viennent de californie

tient si tu veux j ai deux moteur en cours et ben les deux ont les events

un 1000j et un 1100

je fais les photos datée de suite

C EST NORMAL T ES DANS LE SUUUUUUD

MOI TOUTES CELLES QUE J AI DANS MES ETAGERES SUR PISTE OU SUR ROUES SONT SANS CES CONDUITS

1000 J1 J2 1000 R1 1135 GG ZX 1100 A1 1100 GPZ B2 COMPRISES

C EST VRAI QUE LE CLIMAT DU NOOOORD N EST PAS COMPARABLE AVEC CELUI DE LA CALIFORNIE

SINON TU AS LE CACHE AAC US AVEC LES CONDUITS ET LES CLAPETS DE RECIRCULATION

OU CELUI STANDARD EUROPEEN AVEC JUSTE DES PETITS BOUCHONS AU DESSUS DES 4 CONDUITS DE LA CULASSE


A+

YVES

non pas de cache arbre americain avec dépollution justes les normaux qui bouchent les conduits

j ai regardé 6 autres culasses et 5 ont les conduits

Ca ne créait pas de turbulences négatives ces p'tits conduits là???

ben non,c est bouché,c est juste un canal de 2cm qui ne debouche sur rien d autre que le cache arbre

strictement aucune influence sur quoi que ce soit

2 CULASSES DEMONTEES

UNE 1100 B1 ET UNE 1100 B2



UNE AUTRE

ZX 1100 A1



AUCUNE N A LES TROUS USINES IL Y A LES BOSSAGES MAIS PAS LES TROUS

ET SUR LE PART LIST C EST NOTE MODELE EUROPEEN

VOICI LA VERSION 1000 J3 "AMERICAINE "



C EST VRAI QU AVEC LE CACHE AAC CELA FAIT BOUCHON IL FAUT JUSTE QUE LE JOINT SOIT EN PARFAIT ETAT





A+

YVES

je pense que kawa ne c est pas vraiment fait chier et a fourguer toutes les culasses a trou quand la fin du modele 1000j est arrivé

j ai plein de culasses de st qui sont trouées aussi

Restons positif, on gagne du poids..

TROUEE OU PAS ELLE EST FINIE ET LES SOUPAPES NE FUIENT PLUS



A+

YVES

Put'1, ch'est bio.....

et elle va aller où cette culasse ?

Pierre a écrit:

et elle va aller où cette culasse ?

C EST JUSTE UNE CULASSE DE 1000 J D ORIGINE MAINTENANT EN BON ETAT

QUI VA RETROUVER UN BON MOTEUR DE 1000 J3

POUR FONCTIONNER SUR LES ROUTES DU NORD PAS DE CALAIS

TOUT SIMPLEMENT

IL N Y A PAS QUE DES MACHINES DE COURSE DANS LA VIE

IL Y EN A AUSSI POUR DES PASSIONNES DE BALADES PLUS CALMES



ET QUAND ILS SONT FACHES

SE DEFOULENT EN RSV4 SUR LES CIRCUITS CE QUI JE VOUS L AVOUE EST PLUS ADAPTE QU UN

1000 J3 D ORIGINE

A+

YVES