NEIMAN BLOQUE

Sur Kawa GPZ 1100, comment faites vous pour le débloquer ???

MERKI

demonte le phare
ensuite vire les BTR et jette le ,si quelqu'un a une meilleure solution

alain

ferrailleur a écrit:

demonte le phare
ensuite vire les BTR et jette le ,si quelqu'un a une meilleure solution

alain

Si c'est des BTR ça va bien, par contre il y a de fortes "chances" que ce soit des vis auto-cassantes pour éviter ... que l'on démonte le contacteur. Là, il ne reste plus qu'a percer, jurer, grogner et râler.
Youpi !!!
JM

Titane a écrit:

ferrailleur a écrit:

demonte le phare
ensuite vire les BTR et jette le ,si quelqu'un a une meilleure solution

alain

Si c'est des BTR ça va bien, par contre il y a de fortes "chances" que ce soit des vis auto-cassantes pour éviter ... que l'on démonte le contacteur. Là, il ne reste plus qu'a percer, jurer, grogner et râler.
Youpi !!!
JM

sur tout les gpz 1100 des annees 80 que j ai croise, c etait des vis btr et pas des vis auto cassantes. a+ luiggi

sur tous les 1100gpz des annees 80 que j ai croise, c etait des vis btr. sur ceux des annees 90, c est des vis auto cassantes.

a+ luiggi

ss2r a écrit:

Titane a écrit:

ferrailleur a écrit:

demonte le phare
ensuite vire les BTR et jette le ,si quelqu'un a une meilleure solution

alain

Si c'est des BTR ça va bien, par contre il y a de fortes "chances" que ce soit des vis auto-cassantes pour éviter ... que l'on démonte le contacteur. Là, il ne reste plus qu'a percer, jurer, grogner et râler.
Youpi !!!
JM

sur tout les gpz 1100 des annees 80 que j ai croise, c etait des vis btr et pas des vis auto cassantes. a+ luiggi

sur tous les 1100gpz des annees 80 que j ai croise, c etait des vis btr. sur ceux des annees 90, c est des vis auto cassantes.

a+ luiggi

Possible, il n'empêche qu'il existe deux montages et la rèf 92002A est une vis auto-cassante. Extrait du parts list ZX 1100 '83.
JM

Mort pour mort tu peux essayé de forcer sur la clé avec une pince au ras du neiman , j'avais eu le coup sur le martin avec un neiman de 750 gs et ça avait fonctionné . aussi mettre de l'huile fine et pas de dégrippant dedans .

A+ MOUN

Titane a écrit:

ss2r a écrit:

Titane a écrit:

ferrailleur a écrit:

demonte le phare
ensuite vire les BTR et jette le ,si quelqu'un a une meilleure solution

alain

Si c'est des BTR ça va bien, par contre il y a de fortes "chances" que ce soit des vis auto-cassantes pour éviter ... que l'on démonte le contacteur. Là, il ne reste plus qu'a percer, jurer, grogner et râler.
Youpi !!!
JM

sur tout les gpz 1100 des annees 80 que j ai croise, c etait des vis btr et pas des vis auto cassantes. a+ luiggi

sur tous les 1100gpz des annees 80 que j ai croise, c etait des vis btr. sur ceux des annees 90, c est des vis auto cassantes.

a+ luiggi

Possible, il n'empêche qu'il existe deux montages et la rèf 92002A est une vis auto-cassante. Extrait du parts list ZX 1100 '83.
JM

ton part list provient de chez cmsnl et n est pas tout a fait correct. j ai le part list d origine d epoque de chez kawa et sur le dessin, il n y a que la vis repere 120 de dessiner(reference complete 120s0616).

essaye de voir sur le site de kawa, ils ont peut etre encore les part list d origine.

a+ luiggi

je viens de verifier sur les part list de chez kawa sur le net, il n y a pas de traces de vis auto cassantes sur les neiman de 1100 gpz(annees 80). voici l exemple pour le zx(plus facile a trouver, je l ai en racourci):
https://www.kawasakiepc.com/SystemSearch_Frames.cfm?QuickSearch=1&SearchFor=ZX1100%2DA1&SearchBy=Model&cGroupID=&CFID=6464539&CFTOKEN=54839861

a+ luiggi

SUR TOUTES LES ZX 1100 A1 OU A2 FRANCAISES QUE J AI EU ENTRE LES MAINS

J AI TOUJOURS TROUVE DES VIS BTR

JAMAIS DE VIS AUTO CASSANTES JE PARLE D UNE BONNE DOUZAINE DE MACHINES ...

DE MEME SUR LES 750 TURBO

A+

YVES