Cache latéral Laverda

Argh, ma moto !!!!!!!!! elle est toute cassée maintenant, put*** !

Comme ça, c'est avant





Pis maintenant c'est comme ça ...





A l'instant, je ne vois qu'une solution, passer une tige à travers le cache (du côté que c'est joli), et le piont, bourrer le tout de colle bi-composant, mais je serai preneur d'autres solutions éventuelles ...

Je profite d'avoir évoqué mes soucis techniques et esthétiques pour une deuxième question

Voilà, j'ai mis ma moto par terre l'année dernière. L'acide a coulé, forcément.

Retour maison, j'avai lavé et tenté de neutraliser l'effet acide sur les parties concernées, mais au fil du temps et malgré plusieurs actions de neutralisation de l'acide, il s'est insidieusement glissé sous la peinture du cadre. Au toucher, il n'y a pas de différence entre les surfaces atteintes et les autres, mais le résultat est là, cette saloperie de psoriasis altère mon cadre





Que me conseillez-vous de faire ?...

Xavier

Xavier a écrit:

Argh, ma moto !!!!!!!!! elle est toute cassée maintenant, put*** !

Comme ça, c'est avant





Pis maintenant c'est comme ça ...





A l'instant, je ne vois qu'une solution, passer une tige à travers le cache (du côté que c'est joli), et le piont, bourrer le tout de colle bi-composant, mais je serai preneur d'autres solutions éventuelles ...

PAS PASSER A TRAVERS LE CACHE C EST UN MASSACRE

AVEC UNE DREMEL ET BROSSER SUR ENVIRON 1 CM2 POUR METTRE MA MATIERE A NU SANS PEINTURE AVEC UN PEU DE GRAIN D ACCROCHE

MEME CHOSE SUR LE PION

NE SURTOUT PAS TOUCHER LA PARTIE DE LA CASSURE NETTE POUR POUVOIR RETROUVER SA POSITION PRECISE

UTILISER DE L ARALDITE LENTE BI COMPOSANT LA TRANSLUCIDE PAS LA BLANCHE

ET FAIRE UN CONGE GENEREUX

LAISSER LE TOUT 48 HEURES A SECHER A 20°C AU MOINS ET AU SEC

POSSIBILITE DE FAIRE EN 2 FOIS APRES NOUVEAU PONCAGE POUR AUGMENTER ENCORE LA SURFACE DE L ASSISE

C EST SUR CA SENT MAUVAIS MAIS DANS LE GARAGE SI C EST PAS CHAUFFE ... CELA NE DURCIRA PAS

ET CELA SERA AUSSI SOLIDE QU AVANT VOIRE PLUS

ENSUITE CHANGER LE CAOUTCHOUC QUI SE TROUVE DANS LE CADRE IL DOIT ETRE TOUT SEC ET DURCI

C EST POUR CELA QUE SOIT ON LES CASSE SOIT ON LES PERD

UN NEUF EST BEAUCOUP PLUS SOUPLE ET PERMET UN DEMONTAGE PLUS FACILE

TOUT EN AYANT UN MEILLEUR MAINTIENT DU CACHE SANS JEU

A+

YVES

Merci Yves

Merci aussi de me dissuader de percer le cache !

Mes caoutchoucs et les pionts sont très régulièrement enduits de vaseline, pour éviter la casse justement.

Mais c'est le cache qui est du côté où l'acide s'est répendu, et il y a peut-être eu une cause à effet, malgré mes soins ...

Xavier

Autre astuce et qui marche nikel sur de l'abs ou matière équivalente, il faut que la matière se désagrège à l'acétone:
Faire fondre un ou plusieurs morceaux de légo (des vrai) dans de l'acétone, jusqu'à former une pâte assez onctueuse. Nettoyer les deux surfaces à coller, les encoller de la fameuse pâte, assembler et laisser sécher.
On peut même en mettre à la base de la cassure pour renforcer.
Je peux vous certifier que c'est aussi costaud que l'origine et en plus on a le choix des couleurs

SUPER INFO

JAMAIS ESSAYE

MAIS CELA NE DEVRAIT PAS TARDER

A+

YVES

cric29 a écrit:

Autre astuce et qui marche nikel sur de l'abs ou matière équivalente, il faut que la matière se désagrège à l'acétone:
Faire fondre un ou plusieurs morceaux de légo (des vrai) dans de l'acétone, jusqu'à former une pâte assez onctueuse. Nettoyer les deux surfaces à coller, les encoller de la fameuse pâte, assembler et laisser sécher.
On peut même en mettre à la base de la cassure pour renforcer.
Je peux vous certifier que c'est aussi costaud que l'origine et en plus on a le choix des couleurs

Géantissime !!!

Une méthode comme je les aime

Sur ce coup là, je reste sur la soluce d'Yves, mais je fais un essai acétone/Légo au plus tôt !

un ami carrossier a également des colles bi composants rapide adaptées mais moi je prends l'araldite comme l'a dit Yves et ça tiens très bien et c'est pas compliqué .

THIERRY67 a écrit:

un ami carrossier a également des colles bi composants rapide adaptées mais moi je prends l'araldite comme l'a dit Yves et ça tiens très bien et c'est pas compliqué .

TU PEUX ECOUTER THIERRY C EST UN GRAND SPECIALISTE DE LA CAROSSERIE LAVERDA ...

SURTOUT LES SELLES

A+

YVES

ouai , il peut se moquer , la selle de laverda est très rapide ..............................elle a fait 4 à Spa en 2010 , championne du monde de ceux qui respectent le règlement .

REPONSE A TA DEMANDE SUR LE MONTAGE DE LA COLONNE DE DIRECTION MARZOCCHI SUR LAVERDA





POUR MOI IL N YA PAS DE CACHE POUSSIERE D ORIGINE SUR LA LAVERDA

PAS CONTRE A MON AVIS RIEN N EMPECHE D EN MONTER UN IL FAUT JUSTE VERIFIER L EMPILAGE DES PIECES ET QUE CELA NE VIENNE PAS FROTER SUR LA COLONNE DE DIRECTION

IL FAUT PEUT ETRE MONTER UNE RONDELLE DE CHAQUE COTE

EN TOUS CAS IL EN FAUT UNE AU DESSUS DU CACHE POUSSIERE POUR EVITER A L ECROU A CRENEAU DE FROTTER SUR TOUTE LA SURFACE

LA LEGERE DEFORMATION DES ENCOCHES MEME AVEC LA CLE A ERGOT VA BLOQUER SUR LE CACHE POUSSIERE ET LE MONTAGE NE SERA PAS CORRECT

A+

YVES

Faire fondre un ou plusieurs morceaux de légo


que vont dire nos gosses

jamais utilisé les LEGO!!!!!!! par contre faire fondre des morceau de carénage ou caches dans l'acétone, à une époque ERMAX vendait un kit qui allait super bien mais ils ont arrêté .

les carrossiers utilisent la 3M 05900,k le problème c'est le prix vu la grosseur des tubes!

pour l'araldite comme les prédessesseurs, utiliser LA LENTE d'ailleur pour tout car il vaut mieux la chauffer pour accélérer mais elle est plus solide.

STOK51 a écrit:

REPONSE A TA DEMANDE SUR LE MONTAGE DE LA COLONNE DE DIRECTION MARZOCCHI SUR LAVERDA



POUR MOI IL N YA PAS DE CACHE POUSSIERE D ORIGINE SUR LA LAVERDA

PAS CONTRE A MON AVIS RIEN N EMPECHE D EN MONTER UN IL FAUT JUSTE VERIFIER L EMPILAGE DES PIECES ET QUE CELA NE VIENNE PAS FROTER SUR LA COLONNE DE DIRECTION

IL FAUT PEUT ETRE MONTER UNE RONDELLE DE CHAQUE COTE

EN TOUS CAS IL EN FAUT UNE AU DESSUS DU CACHE POUSSIERE POUR EVITER A L ECROU A CRENEAU DE FROTTER SUR TOUTE LA SURFACE

LA LEGERE DEFORMATION DES ENCOCHES MEME AVEC LA CLE A ERGOT VA BLOQUER SUR LE CACHE POUSSIERE ET LE MONTAGE NE SERA PAS CORRECT

A+

YVES

Je crois que tu as raison, il faut monter une rondelle de chaque côté

Sur les éclaté Marzo, que ce soit ceux dédiés aux Laverda ou autre moto, il n'y a pas de rondelle du tout comme sur cet autre éclaté Marzocchi



L'empilage avant dépose avait la petite rondelle en appui sur sur la bague intérieur du roulement, et l'écrou cannelé vissé dessus.



Il est possible de mettre ce cache poussière sur cette moto, certains gars du forum Laverda anglophone en mettent un + un feutre

Mais comme tu le dis, le cache serait en appui sur la colonne. D'où, une au-dessus, une au-dessous ...



Par contre, ça me fait drôle d'avoir la rondelle seulement en appui sur la bague intérieur. C'est ok comme montage ???





Xavier

DOMINICK a écrit:

Faire fondre un ou plusieurs morceaux de légo


que vont dire nos gosses

Voilà la somme de Légo que mon fils a retrouvé pour faire des essais



Ah ça, à vingt ans, nos gosses ont d'autres jeux !

Du coup, je reste sur l'option Araldite

Xavier

SI CE SONT COMME JE LE SUPPOSE DES ROULEMENTS CONIQUES

C EST L INVERSE QUI SERAIT GRAVE QUE LA RONDELLE TOURNANTE INTERIEURE

FROTTE SUR LA CAGE EXTERIEURE QUI ELLE EST FIXE



ET IL NE FAUT BIEN SUR PAS NON PLUS

QUE CE SOIT TON CACHE POUSSIERE EN TOLE QUI FROTTE SUR L EXTERIEUR DE LA COLONNE DE DIRECTION

SI MR LAVERDA S EST DONNE LA PEINE DE MONTER DES ROULEMENTS C EST JUSTEMENT POUR PAS QUE CELA FROTTE AILLEURS



POUR LE FEUTRE DANS TON CAS IL ME SEMBLE INUTILE CAR LES ROULEMENT CONIQUES COMME JE LES VOIT COMPORTENT DEJA UN JOINT

D ETANCHEITE

A TA PLACE JE GRAISSERAIS GENEREUSEMENT LE ROULEMENT CONIQUE AVEC DE LA GRAISSE DE BONNE QUALITE

LES MOLYDAL PAR EXEMPLES SONT INSENSIBLE A L EAU A LA CHALEUR ET MEME AU BROUILLARD SALIN ET A LA VAPEUR ...

IL N Y A QUE LE SABLE QUI EST UNE CATASTROPHE

ENSUITE A L INTERIEUR DE LA NOUVELLE RONDELLE... EN QUANTITE RAISONNABLE TOUT DE MEME POUR PAS EN METTRE PARTOUT

ET LA RONDELLE CACHE POUSSIERE FERA UNE JOLIE FINITION A TON MONTAGE

A+

YVES

Comme je ne veux pas fâcher Mr Laverda, autant que je fasse un montage nickel (impeccabile )



Roulement conique en bas et roulement à bille en haut ...

... d'où ma circonspection quant à l'appui de la rondelle sur la bague intérieure

Bon, après palabres et réflexions, j'ai une réponse logique ...

Manque une rondelle

L'en faut 2 tout simplement. Une sur le roulement, une sur le cache poussière !

Xavier

Y a rien de mécaniquement extraordinaire, mais des nouvelles de mon put*** de cache



A y est, j'ai enfin réuni le cache, le bitonio cassé, un dremel et de l'araldite (quasi introuvable par chez moi ?...)



Alors, avant c'était comme ça





Et maintenant, c'est mieux ...





Depuis y a eu un 2ème congé et ça sèche tranquilou



Merci pour l'info

Xavier

L ARALDITE BICOMPOSANT EST POURTANT UN PRODUIT MONDIALEMENT CONNU ET DISTRIBUE PARTOUT ????

JE SUIS SURPRIS QUE TU AIE EU DU MAL A LE TROUVER MEME EN PICARDIE

ENFIN LE PRINCIPAL ETANT LE RESULTAT ET CELA ME SEMBLE TOUT A FAIT BIEN ENGAGE

A+

YVES

oui !

même chez nous il y en a et pourtant on est ravitaillé par les corbeaux quand ils ne passent pas sur le dos pour ne pas voir la misère !!

STOK51 a écrit:

L ARALDITE BICOMPOSANT EST POURTANT UN PRODUIT MONDIALEMENT CONNU ET DISTRIBUE PARTOUT ????

JE SUIS SURPRIS QUE TU AIE EU DU MAL A LE TROUVER MEME EN PICARDIE

ENFIN LE PRINCIPAL ETANT LE RESULTAT ET CELA ME SEMBLE TOUT A FAIT BIEN ENGAGE

A+

YVES

Ben pourtant, Leroy-Malin Brico-sakamarché, les grossistes pièces auto, etc, rien, nada, queue d'chi !...

Idem pour la Molydal, j'en trouve qu'à 1/2 heure de route de chez moi. Là par contre, c'est la caverne d'Ali-Baba. Y a de tout, y compris de la bi-composante Bardhal, du roulement, du spy etc., l'accueil et le conseil en plus

Xavier