1100 GSX pour VMA

le départ



le moteur tourne très bien malgré le bricolage de fortune

les personnes qui m aide pour mon aventure

PROVENCE MOTO CASSE (don de la machine + toutes pièces )

mon pote JL (grand mécano en chef + un forfait 1000 heure pour le téléphone )

FRANCE EQUIPEMENT (ou j ai une ristourne sur leur pièces ) je peu en faire profiter

et le plus importent les pneu (ouverture de compte cher un distributeur allemand ) prix interessant

voila le bal est ouvert

alllez une de plus pour remplir les grilles de depart !!!

Entre la GSX du Far Est et celles de Roger ...t'auras vite fait d'avoir les bonnes infos

Salut y'a plus qu'a se mettre au boulot et contacter le ferrailleur le plus pres ! parsqu'il y a un paquet de ferraille a virer !! t'a remarquer les carbus c'est pas des gsx mais plutot de la famille des gex ou bandits , quand au fournisseur de pneus allemand c' est KRUPP mais desolé ils ne font pas dans le pneus racing !!!!
bon courage
baloo
ps : si tu garde le cadre d'origine tu peut t'inspirer de celle ci !j'adore : http://balooracingteam.blogspot.com/2011/02/gsx-1100.html

baloo a écrit:

Salut y'a plus qu'a se mettre au boulot et contacter le ferrailleur le plus pres ! parsqu'il y a un paquet de ferraille a virer !! t'a remarquer les carbus c'est pas des gsx mais plutot de la famille des gex ou bandits , quand au fournisseur de pneus allemand c' est KRUPP mais desolé ils ne font pas dans le pneus racing !!!!
bon courage
baloo
ps : si tu garde le cadre d'origine tu peut t'inspirer de celle ci !j'adore : [url=http://balooracingteam.blogspot.com/2011/02/gsx-1100.html

http://balooracingteam.blogspot.com/2011/02/gsx-1100.html[/quote[/url]]

quel sont les pneus racing pour les 18 pouce????

que pensez vous des coti road attack2 cr ????????????????????????

Que du bonheur les conti, j'ai essayé les avon et les conti à Spa, y a pas photo et encore j'avais une fin de série de chez conti, les series 2 seront dispo en janvier via Haquin

Pierre a écrit:

Que du bonheur les conti, j'ai essayé les avon et les conti à Spa, y a pas photo et encore j'avais une fin de série de chez conti, les series 2 seront dispo en janvier via Haquin

oui je sais que c est CHRISTIAN le distributeur , mais j ai peur qu'il nous assassine un peu

j ai un peu traîné sur les circuits et j ai remarque que pas mal de moto était monté en dunlop est avon , mais ne me rappel plus les types de pneus

car sur ma bécane le moteur sera stock , je privilégi le freinage et la tenu de route , pour cette année

Salut,
bon choix que le 1100 GSX car tu pourras courir en open VMA mais aussi an endurance.

Pour les pneus, l'offre évolue chaque année:

Dunlop propose des KR-124 en gomme soft ou medium pour l'avant et KR-164 gomme medium pour l'arrière. le KR-164 a été remplacé cette année mais le nouveau pneu est indisponible donc impossible de rouler en Dunlop jusqu'à nouvel ordre.

Du coté d'Avon, il y avait cette année une distribution qui fonctionnait très bien via Gerald Moto. Les AM-22 en 110 pour l'avant et les AM-23 en 130 et 150 pour l'arrière marchaient très bien pour un prix raisonnable. Évidement, comme ça fonctionnait bien, AVON a décidé de changer et le nouvel importateur est le distributeur est SODIPNEU qui est responsable de la distribution des pneus racing auto. Le risque est que cette société ne se passionne pas vraiment pour les pneus motos et je ne parle même pas des anciennes. Ce changement dans la distribution sera de toute façon accompagné d'une évolution de tarif et Gerald Moto essaye de faire en sorte que les prix soient les plus serrés possibles. Les discutions sont en cours pour avoir un choix de qualités de gomme

Le petit nouveau est Continental où on ne sait pas encore comment ça va fonctionner. On devrait en savoir plus après le mondial du deux roues.

salut
pour les avons , aucun soucis pour en avoir !! j'ai le filon !!! maintenant va falloir voir les px 2012 !
baloo

bon moralité on sais pas avec quoi on va rouler

Ne t'inquiete pas des pneus ! du moins pas deja , je pense que tu a autres choses a preparer avant , deja monte des roues en 18 pouces car pour les pneus racing il te faut des roues en 18 , ensuite la durée de vie d'un pneu course par temps chaud avec ce genre de motos (200kg et +100ch) n'excéde guere plus de 4h !! donc tu pourra tous les essayer !!!!!!!!!
baloo

Bonjour
Je dois commander des pneus Avon "racing" lundi je vais vérifier touts cela !!!

A+
Team TZ
AMFP&M

baloo a écrit:

Ne t'inquiete pas des pneus ! du moins pas deja , je pense que tu a autres choses a preparer avant , deja monte des roues en 18 pouces car pour les pneus racing il te faut des roues en 18 , ensuite la durée de vie d'un pneu course par temps chaud avec ce genre de motos (200kg et +100ch) n'excéde guere plus de 4h !! donc tu pourra tous les essayer !!!!!!!!!
baloo

je compte mètre des jantes de GSXR en 18 . quel type de fourche e de bras oscillant me conseillez vous ????

le bras orige est très bien
(je me monte un mulet avec un bras orige renforcé qui traine dans mon tas de ferraille ,mais c'est pas indispensable )

alain

ALAIN

Bonjour

Pour revenir sur le sujet des pneus, j'ai tel à l'importateur avon et surprise il se sont fait "piquer" les racing sans le savoir ....desormais il faut passer par SODIPNEU à Magny cours, donc j'attends les tarifs et les delais....car il n'ont pas de stock !!!!

Affaire a suivre
A+

Team TZ
AMFP&M

bon j ai super bien avancer





pas mal non

Super !!!! tu as déjà de quoi poser tes fesses pour admirer les avancées du travail réalisé.....c'est un bon début

luc a écrit:

Super !!!! tu as déjà de quoi poser tes fesses pour admirer les avancées du travail réalisé.....c'est un bon début

tu a vue que la chaise

mais par apport a la première photo , j ai fini la bière et il ya une nouvel rampe de carbu

en 2010 , une suz d'origine comme la tienne a fini 5eme à spa avec fourche origine et tout et tout

stef 13740 a écrit:

bon j ai super bien avancer





pas mal non

Ouais !! a ce que je vois elle a eu dur au freinage !! les cannons ont pris un peut non ?

rogerboldor a écrit:

en 2010 , une suz d'origine comme la tienne a fini 5eme à spa avec fourche origine et tout et tout

c est sur ROGER

mais si on peu lui apporter quelque améliorations c est pas plus mal

elle avait de bons freins quand même et quelques autres pièces parce qu'elle marchait pas mal du tout à l'accelelration , pas du tout un "oignon pourrit", le berlingot ..

les jantes ne sont pas d'origine non plus , mais le look bien décalé .

Et avec son"oignon" il a tourné en 2'59.868 Sous les 3mn

Ed.. VollegaaaZ a écrit:

stef 13740 a écrit:

bon j ai super bien avancer





pas mal non

Ouais !! a ce que je vois elle a eu dur au freinage !! les cannons ont pris un peut non ?

TRADUCTION POUR LES SUDISTES

CANNONS = TUBES DE FOURCHE

BOURRAGES = JOINTS SPI

NOUS ON A L HABITUDE ON EST FOURRES CHEZ NOS AMIS BELGES EN TOUTES OCCASIONS ON PRATIQUE LA LANGUE

DEPUIS QU ON A L AGE DE GOUTER AUX BIERE D ABBAYES

BONNES FETES DE NOEL A NOS AMIS D OUTRE QUIEVRAIN

A+

YVES

joyeux Noël a tous

le père Noël est venu et ma dit PAS DE SIESTE , MET TOI AU BOULOT

et voila