martin poutre en plus

voila apres quelques heures de demontage voici quelques photos et petit descriptif de tout ce qui est mort


la voila au debut


un qui va avoir besoin dune bonne revision a pres 25 ans a l arret


quelqun peut me dire comment faire pour retirer les roulements du bras oscillant




bon en demontant le porte couronne les trous sont un peu, voir beaucoup ,ovalisé. une rectification va suivre avec la mise en place de buselure.
les maitre cylindre de freins sont hs .
et ce qui est mort aussi ,collecteur echap ,disqsue de freins arr ,pince de freins arr ,ammortiseur qui pompe beaucoup a mon avis .
pas mal e ravaille sur le circuit electrique .

bientot le cadre et oscillant en peinture certainement un epoxy noir (merci pour votre avis )
pourriez vous eventuellement me donner des idees de pieces a remonter dessus .
merci .

POUR LE BRAS OCILLANT GAFFE
CE NE SONT PAS DES ROULEMENT MAIS DES SILENTS BLOCS DE TRIANGLES DE SUPENSIONS AUTOMOBILE

EN GROS UN TUBE EN ACIER MINCE A L EXTERIEUR UNE EPAISSEUR DE NEOPRENE
ET UN TUBE EN ACIER MINCE A L INTERIEUR
TOUT CELA ROUILLE ET SE SOUDE
ON EST TRES SOUVENT OBLIGE DE LES DETRUIRE ET LE LES SCIER SANS ABIMER LE BRAS OSCILLANT BIEN SUR
TRAVAIL LONG ET PENIBLE

POUR LES SORTIR A LA PRESSE C EST TRES RISQUE
J EN AI DEJA VU PLIER UN BRAS SOUS 10 TONNES SANS QU AUCUNE BAGUE N AI BOUGE APRES C EST POUBELLE

MOI JE MONTE ENSUITE DES PALIERS BRONZE MAIS CHACUN CHOISIT SA SOLUTION

A+
YVES

le tete de fourche tient comment?


serrer sur la colonne?

ma secrétaire était en congé, je suis de retour!
la moto est toujours en état , la roue arrière est partie pour être rectifiée,pour le reste, je recherche pas mal de petites pièces!

Après fouille archéologique,j' ai retrouvé quelques photos des motos paternelles:





et le comble de mes erreurs de jeunesse...
TADAMMMMMMMMMM:
avant...


et après (ou comment se faire retourner un mort dans sa tombe!!!):

j'ai honttteeeee pardon Papa!


bon voisi encore une photos du paternel et le frangin remarqué le look typique année 80 certain vont se reconnaitre





voisi quelque news la cadre a ete sablé et metalisé et puis poutré e nnoir ainsi que le bras oscillant

av





apres





la roue arr a recu les busulere et puis elle on ete sabler en attente dune peinture et de nouveau roulement

aah et oui la tête de fourche est serrée sur la colonne!

au fait vous connaissez "newsoldstocks.com" ??? fiable ou non? déjà commandé chez eux?

serait il possible d'avoir le lien pour la confection de buselure pour le bras oscillant

oui il est fiable et serieux,donc pas de probleme et en plus il est sur le forum

"bagorda"]ma secrétaire était en congé, je suis de retour!
la moto est toujours en état , la roue arrière est partie pour être rectifiée,pour le reste, je recherche pas mal de petites pièces!

Après fouille archéologique,j' ai retrouvé quelques photos des motos paternelles:



TRES BELLE Z 1000 KAWA MONTEE AVEC LES ACCESSOIRES INDISPENSABLES D EPOQUE
ROUES JPX
DISQUE ARRIERE AVEC PINCE FONTANA
4/1 MARVING
AMORTISSEURS MARZOCCHI A BOMBONNE PREMIERE SERIE



LA YA DU TRES LOURD
IL AVAIT DU GOUT TON PATERNEL RESPECT
PARTIE CYCLE MARTIN CANTILEVER PERIMETRIQUE PREMIERE SERIE SECOND MODELE BRAS ARRIERE A TIRAGE DROIT
FOURCHE MARZOCCHI 38
FREINS BREMBO PINCES P08 SERIE OR
DISQUES AVANT KAWA
POUR LES JANTES BIMOTA MAGNESIUM DU BIMOTA KIT
SI TU SAIS OU ELLES SONT PASSEES CES JANTES TU FONCES LES METTRE AU SEC

ET LA SIMCA RALLYE 2 DERRIERE DECIDEMMENT C ETAIT UN BON TON PERE



BELLE MACHINE DE COURSE PRIVEE D EPOQUE
PRETE A COURIR

et le comble de mes erreurs de jeunesse...
TADAMMMMMMMMMM:
avant...


et après (ou comment se faire retourner un mort dans sa tombe!!!):

j'ai honttteeeee pardon Papa!

OUPS AUCUNS COMMENTAIRES .... CE SERAIT SAIGNANT
FAUTE AVOUEE EST A MOITIE PARDONNEE
A MOITIE SEULEMENT
ON VA PAS T ACCABLER MAIS CA MERITE PAS DES FELICITATIONS
PASSONS C EST FAIT ....MAIS CELA ME FAIT TOUJOURS MAL AU VENTRE

T AS INTERET A TE RATRAPPER SUR LE POUTRE
POUR FAIRE UNE TRES BELLE REMISE EN ETAT DANS L ESPRIT D EPOQUE





COURSE DE COTE
PAPA AVAIT LE POIGNET DROIT AGILE
BRAVO

A+
YVES

STOK51 a écrit:

LA YA DU TRES LOURD
IL AVAIT DU GOUT TON PATERNEL RESPECT
PARTIE CYCLE MARTIN CANTILEVER PERIMETRIQUE PREMIERE SERIE SECOND MODELE BRAS ARRIERE A TIRAGE DROIT
FOURCHE MARZOCCHI 38
FREINS BREMBO PINCES P08 SERIE OR
DISQUES AVANT KAWA
POUR LES JANTES BIMOTA MAGNESIUM DU BIMOTA KIT
SI TU SAIS OU ELLES SONT PASSEES CES JANTES TU FONCES LES METTRE AU SEC

ET LA SIMCA RALLYE 2 DERRIERE DECIDEMMENT C ETAIT UN BON TON PERE

Et un beau Kröber