Prends mal ces tours

Alors petit souci sur mon 650 z
La moto tient bien le ralenti démarre normalement à froid mais des que accélère elle semble s'étouffée
Pour qu'elle prenne bien ces tours il faut que j'obstrue l'entrée de la boite à air avec la main et du coup le moteur tourne normalement
La moto à un haut moteur de 750z et est une rampe de carbu à depression ,le réglage des carburateurs est celui d'origine, l'allumages est à rupteur et est bien réglé
Que me conseillée vous de réglé

elle n'a pas assez à boire!!!!!!!!
trop pauvre pas assez d'essence ou trop d'air si par exemple elle n'a pas le filtre
premier contrôle s'assurer que le carburant arrive suffisament aux cuves

Elle as ça boite à air avec le filtre
Donc il faudrait que j'enrichisse?
Je bouge l'aiguille ou bien je joue sur la richesse des carbus?

l'essence arrive bien j'ai vérifié au niveau des cuves

layer005 a écrit:

Elle as ça boite à air avec le filtre
Donc il faudrait que j'enrichisse?
Je bouge l'aiguille ou bien je joue sur la richesse des carbus?

au départ , tu augmentes les gicleurs principaux , après tu affine avec les aiguilles .

tes symptômes c'est en statique ou en roulage ?

Tes gicleurs sont ceux de ZX 750 ?

Le problème est aussi bien en statique qu'en roulage
La rampe de carbu est celle du 750 zx je ne pense pas que le problème vienne des gicleurs ,étant donné que c'est une rampe de 750 gicleur principal de 110
Aiguille au 4 éme cran et vis de richesse réglé à 2 tours

layer005 a écrit:

l'essence arrive bien j'ai vérifié au niveau des cuves

ce n'est pas parce quelle arrive qu'il y en as suffisamment démonte tes robinets
profite en pour vérifier que le trou d'évent du réservoir n'est pas bouché

J'ai démonté le robinet ainsi que le trou d'évent du réservoir qui son clean
Le problème ne vient pas de la
L'essence coule bien quand le robinet est en position PRI donc pas bouché
J'ai un gros doute sur mon réglage d'aiguille et de richesse car sur la revue j'ai 2 réglages différents

quand tu montes dans les tours, revient elle au ralenti immédiatement ou stagne t elle un peu au dessus des 1000/1500trs/mn

Elle revient à son régime de ralenti
Mais pour qu'elle puisse roulé je suis obligé de monté dans les tours et de resté dans les tours afin qu'elle ne s'étouffe pas

Tes boisseaux coulissent bien?

Oui il coulisse bien

la distrib est bien calée

tout est d'origine ou pot spécial cornets etc.. ?
les réglages de base et basta
j'ai vu aussi une chicane que s'est dessoudée dans le pot et en travers ça marche moins bien

pour moi , ça sent la prise d'air entre boite à air et carbus ce qui fait que les boisseaux ne montent pas,voir si un caoutchouc n'est pas bien quelque part sur la boite à air

Idem roger

c'est con mais ton filtre a air est bien en place ? ça m'est déja arrivé et les symptones sont les mêmes

Je vais regarder sur mes caoutchoucs de carbu et je vous tiens au courant
Ainsi que la mise en place du filtre