fourche 1000J sur martin... un peu grande!?

salut, a tous,
certains ont peut etre commencé a suivre notre projet de préparation de notre martin en vue du BOC 2011.
Actuellement, elle possede une fourche de 1000J en 40mm de diametre. Jusque là ca passe puisque le reglement autorise des fourches jusqu''a 40 mm. Le problème c'est qu'elle est plus longue que le 1000Z, et les tubes dépassent exagérément du T de fourche...


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Que faire?

changer la fourche?

est ce que cet aspect peut passer au controle technique du Bol?

salut
oui, je suis votre chouette projet de Martin au boc2011

es-tu sur que c'est une fourche de J? La fourche de J est en 38mm, et je ne pense pas quelle soit bcp plus longue qu'une fourche de Z1000A

c est pas une fourche de 1000j

38mm pour les 1000j/r

fais une photo des bouchons qu on puisse l identifier plus facilement

je reprendrais des photos ce soir des bouchons... et remesurer la fourche.

je sais pas si sur cette photo ca va vous aider, mais c'est la seule que j'ai sous le coude où on voit la fourche (je suis au taf!!)


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fourche de ST je pense!!

c'est pour ca que c'est long!!!!!!!!



alors d'après vous , il vaut mieux faire quoi.... changer la fourche ou garder comme ca ( en sachant que de toute facon ,on change l'huile de fourche et on met des cales...), l'angoisse c'est surtout, pensez vous que ca peut poser probleme au Contrôle du bol????


je suis sur que STOCK51, va me donner une réponse!!! je compte sur lui!

aucun doute fourche de 1000st

a jeter immediatement

et en plus elle a un axe deporté et elle pese une tonne

poubelle direct

pas mieux, à la benne

bon, comme ca c'est clair, et vous mettriez quoi comme fourche (trouvable a moins de 100.000.000 €?)
forcement je pense a une fouirche de 1000Z, et ses T de fourche.... mais pour l'instant j'ai pas trouvé!!!


en tous cas merci a tous pour vos conseils!

une fourche de 1000J avec de la bonne huile épaisse et 2 cales, ça va bien, idem en 750

FOURCHE DE Z 1000 ST JE CONFIRME

SI ELLE EST EN BON ETAT ... POURQUOI LA METTRE A LA BENNE DIRECT

J EN AI VU TOURNER AVEC DES FOURCHES PIRE QUE CELLE LA ....
MEME SI ELLE EST AVEC UN AXE DEPORTE LES DUCAT 900 SS EN ETAIENT BIEN EQUIPEES

SI LES TES DE FOURCHE SONT BIEN MONTES CORRECTEMENT EN 40
LA PLUS SIMPLE A TROUVER PAS TROP CHERE C EST UNE FOURCHE DE 1000 RX ... MAIS LES TUBES NE SONT PAS PLUS COURTS
PAR CONTRE L AXE N EST PAS DEPORTE ET SI L ON SUPRIME L ANTI PLONGEE ...
ON A DES RACETECH GRATUITS

A+
YVES

wala , pareil une fourche de 1000 J et si tu as des sous = un kit RACETECH sinon ressorts racing (ebay) +cales = huile + épaisse

STOK51 a écrit:

FOURCHE DE Z 1000 ST JE CONFIRME

SI ELLE EST EN BON ETAT ... POURQUOI LA METTRE A LA BENNE DIRECT

J EN AI VU TOURNER AVEC DES FOURCHES PIRE QUE CELLE LA ....
MEME SI ELLE EST AVEC UN AXE DEPORTE LES DUCAT 900 SS EN ETAIENT BIEN EQUIPEES

SI LES TES DE FOURCHE SONT BIEN MONTES CORRECTEMENT EN 40
LA PLUS SIMPLE A TROUVER PAS TROP CHERE C EST UNE FOURCHE DE 1000 RX ... MAIS LES TUBES NE SONT PAS PLUS COURTS
PAR CONTRE L AXE N EST PAS DEPORTE ET SI L ON SUPRIME L ANTI PLONGEE ...
ON A DES RACETECH GRATUITS

A+
YVES

Mais Oui, Yves, et puis on a vu des gars avec des étriers d'orig avec des disques
d'orig aussi etc ...Mais Tant qu'à faire qu'ils partent avec qq chose
de confirmer et avec des possibilités de "upgrader" , et ce ne sera pas
une grande dépense

IL EST PREFERABLE DE METTRE SON ARGENT DANS UNE SEGMENTATION NEUVE
QUE DANS UNE FOURCHE SI CELLE CI EST BON EN ETAT
QUAND ON A UN BUDGET RIKIKI

CE N EST QUE MON AVIS

C EST VRAI QU UNE FOURCHE DE 1000 J C EST PAS TROP CHER ... A CONDITION QUE LES TUBES SOIENT EN BON ETAT ... ET LA C EST MOINS EVIDENT

A+
YVES

Question
La fourche complète avec freins et anti plongée 100RX ,pourquoi c'est pas bon, Kawa c'est quand même pas des nazes

salut STOCK51.... d'après toi, on peux rouler avec ça???
je te demande car tu connais bien notre projet notre objectif, et surtout notre budget???

Du train ou c'est parti, pour 2011, ce sera du 41 en dia de fourche

tu met une fourche suzuki endurance usine
elle fait 40 mm

a+
alain

Du train ou c'est parti, pour 2011, ce sera du 41 en dia de fourche

Pour les tubes de RX , cela ne court pas les rues et leur état ne doit pas être non plus au top

Paul a écrit:

Question
La fourche complète avec freins et anti plongée 100RX ,pourquoi c'est pas bon, Kawa c'est quand même pas des nazes

la fourche à la limite (mais je n'aime pas...) mais les freins sont une daube! idem pour le tomcat!

le seul avantage de cette fourche c'est qu'elle est plus rigide qu'une pompe de 1000J mais c'est tout

Venant d'un KKKKKKKKKKKKKKKiste ,c'est clair

bon, je me met a la recherche d'une fourche de 1000J, et si je trouve pas a petit prix on gardera celle là pour commencre.

par contre , comme dit jim, les etriers d 'origine.... , vas faloir essayer de trouver les petits freres a l'etriers arr.... ou ressemeler les godasses pour freiner avec les pieds