redressage cadre 1000 J

Salut à tous , suite à plusieurs MP et vos conseils ,j'ouvre un p'tit post concernant les cadres un peu voilés
Après un changement de bras oscillant ,
https://i.servimg.com/u/f61/14/81/68/62/p5080117.jpg

je me suis aperçu que le cadre en partie Arrièrre tire à droire +7 mm.
J'ai remonté les pièces d'origine ,bien positionnées
Roues AV et AR alignées ça donne ça à l'arrière !!:
https://i.servimg.com/u/f61/14/81/68/62/p5260118.jpg
https://i.servimg.com/u/f61/14/81/68/62/p5260119.jpg
Avez vous un contact dans l'Est pour contrôler les cadres sur Banc et éventuellement redressage ??

Demande a Thierry ou il avais fait controler son 1er cadre de GSX

non c'est pas une bonne adresse , vu que le gars avait trouvé mon cadre bon , et c'est Franck et Jean Marie qui ont découvert qu'il était faussé en réalité ,
je pensais à MOTOCADRE , ou sinon peut-être Luiggi connait quelqu'un ?

Mais par chez nous ............. bof .

Ah , je vais posé la question à un ami allemand , peut-être on aura ça de l'autre coté du rhin ......je mettrai la réponse à la suite s'il y a .

et là changer de cadre http://www.sarthe-moto-pieces.com/category.php?id_category=15

@+PM

autant changer de cadre ca coute nettement moins cher que de faire controler ,surtout quand on est sur que c est tordu

ce qu il faut savoir c est si le cadre en lui meme est tordu (je veux dire pas que la partie arriere). si c est tordu apres les amortos, c est tout simple, il faut etre 2, 1 qui tient la moto et l autre qui tape a la masse .
si c est tordu avant, c est plus complique et effectivement je pense que c est plus simple et moins cher de changer le cadre, surtout pour un 1000j.
a+ luiggi

petite question bete , mais comment t'as controle ton cadre ? avec des regles ?
je demande ca parceque sur la photo je vois un fil qui pendouille sur ce qui pourrait etre l'axe de la moto
et a mon avis c'est mieux aussi de faire ca sans les pneu montés ...

THIERRY67 a écrit:

non c'est pas une bonne adresse , vu que le gars avait trouvé mon cadre bon , et c'est Franck et Jean Marie qui ont découvert qu'il était faussé en réalité ,
je pensais à MOTOCADRE , ou sinon peut-être Luiggi connait quelqu'un ?

Mais par chez nous ............. bof .

Ah , je vais posé la question à un ami allemand , peut-être on aura ça de l'autre coté du rhin ......je mettrai la réponse à la suite s'il y a .

s'il te dit Basler à Offenburg , j'ai eu une mauvaise expérience

Salut, en voyant la roue de l'arrière ,on voit qu'il y a un problème !
donc j'ai vérifié le bon règlage de la roue ,le parallélisme (au 3em cran de chaque côté) .
Après ça , j'ai traçé le centre du cadre en 2 points et suivant cette mire avec 1 fil a plomb (fil bleu) j'ai regardé si ça tombe au centre du pneu. eh ben non !
j'ai constaté que le centre du cadre (partie arrière) n'est pas aligné avec le centre du pneu.Comme vu sur la photo.
c'est donc la partie arrière du cadre qui a un jeton (décallage 7mm).
Version 1 à Luigi , je chauffe , je redresse
Version 2 , contrôle sur banc et éventuelle redressage ( How much?)
Version 3 à Bruno , changé le cadre (cadre et CG)

Et comme dit jean-jacques ,le plus important est l'alignement des 2 roues

150€ cadre et cg
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/49455458.htm?ca=14_s

J AI BIEN UNE BONNE ADRESSE POUR LES CADRES EN TUBE DE NOS ANTIQUITES
MAIS C EST EN BASSE NORMANDIE ...

YA SANS DOUTE PLUS PRES POUR TOI

A+
YVES

Ben ouais ,ya la concession Kawasaki de bruno
Je vais tout démonter et positionner ce cadre sur un marbre au boulot et essayer de redresser .
ça marche Banco ,marche pas je change le cadre.
Merci pour vos tuyaux.

si c est juste l arriere apres les amortos,luiggi a raison

tu la bloques et tu tires l arriere

je l ai eu fais avec une grande barre de 2m et c est a peu pres revenu

comme je te l ai dis c est pas tres costaud au niveau de la boucle arriere,une petite chute avec choc sur le dosseret et c est tordu

fred a écrit:

Ben ouais ,ya la concession Kawasaki de bruno
Je vais tout démonter et positionner ce cadre sur un marbre au boulot et essayer de redresser .
ça marche Banco ,marche pas je change le cadre.
Merci pour vos tuyaux.

si tu peus l e brider sur un marbre ou un etabli costaud, avec de bons serres joints et un chalumeau, c est de la rigolade, ca va revenir tout seul .
a+ luiggi

ouais bein moi avant de vouloir redresser le cadre , je controllerais autrement , parceque la je suis pas sur de ton control

comment t'as placé la roue arriere ? tu as deja des entretoises ?


tu mets 2 regles , une de chaque coté de la roue arriere , ces regles doivent etre assez grande pour aller jusqu'a la roue avant ( par exemple de 2 tubes carré bien droit ), et tu controle le parrallelisme et son centrage par rapport a la roue avant et ensuite tu peux controler les entretoises de la roue arriere ( si tu les as sinon tu peux prendre les cotes pour les faire) ; et ensuite tu t'attaque a l'alignement de chaine

j'ai fait ça hier soir avec des règles et ,les roues sont alignées. J'ai tout remonté à l'origine avec entretoises .Donc je pense que c'est uniquement l'arrière.
Au lieu de redresser , c'est pas mieux de virer les 2 tubes arrières qui sont emmanchés et soudés et remplacer par un petit support comme celui de dimble? (photo) vu que je mets un cul de GG.

https://i.servimg.com/u/f61/14/81/68/62/suppor10.jpg

soit tu dégauchis ton arrière en faisant levier avec une barre.....mais bon pas sur d'un bon résultat, tu as des goussets un peu partout
Soit effectivement tu coupes ce que est abimé et tu refais un support, j'opterai pour cette solution .....petit gain de poids en plus

fred a écrit:

j'ai fait ça hier soir avec des règles et ,les roues sont alignées. J'ai tout remonté à l'origine avec entretoises .Donc je pense que c'est uniquement l'arrière.
Au lieu de redresser , c'est pas mieux de virer les 2 tubes arrières qui sont emmanchés et soudés et remplacer par un petit support comme celui de dimble? (photo) vu que je mets un cul de GG.

[url=https://i.servimg.com/u/f61/14/81/68/62/suppor10.jpg

https://i.servimg.com/u/f61/14/81/68/62/suppor10.jpg[/quote[/url]]


ok donc c'est pas vraiment ton cadre qui est faussé , c'est juste la boucje arriere qui a un leger default , bon bein ca c'est pas grave alors ...

effectivement la solution ritchy/dimble est la meilleure puisque tu mets une selle gg

Ok merci les gars, solution adoptée
Je ferais une photo une fois fini

rené moto a écrit:

THIERRY67 a écrit:

non c'est pas une bonne adresse , vu que le gars avait trouvé mon cadre bon , et c'est Franck et Jean Marie qui ont découvert qu'il était faussé en réalité ,
je pensais à MOTOCADRE , ou sinon peut-être Luiggi connait quelqu'un ?

Mais par chez nous ............. bof .

Ah , je vais posé la question à un ami allemand , peut-être on aura ça de l'autre coté du rhin ......je mettrai la réponse à la suite s'il y a .

s'il te dit Basler à Offenburg , j'ai eu une mauvaise expérience

effectivement , c'est le nom qu'il m'a donné . désolé , pas mieux .