radiateur d'huile sur 1000J

La question qu'on a du vous poser 1000x (même si je n'ai pas trouvé de réponse qui m'aille en faisant une recherche préalable) : l'implantation d'un radiateur d'huile sur un 1000J.

J'ai essayé de réunir des pièces d'origine, sans parvenir à trouver un circuit de 1000R ou de GPZ1100 complet, ce qui je sais simplifie les choses.

J'ai juste pu trouver :
- un collecteur double voie + mano d'huile, celui qui se fixe sur le carter moteur (provenance 1000R ou GPZ1100)
- un radiateur de GPZ750 quasi neuf, avec deux raccords à visser diam. 13mm

Evidemment, je me demande maintenant comment raccorder tout çà.
Côté radiateur çà va encore c'est des raccords à peu près standards.

Impossible en revanche de trouver les raccords qui sur montent sur le collecteur double voie : chaque durite y est fixée par 2 vis de 6 et un petit joint thorique assure l'étanchéité.

Que me conseillez-vous, sachant que je voudrai éviter de me ruiner avec du matos haut de gamme ?

tu ne peux pas,c est pas compatible entre eux

raccords visses sur le 750 et raccords plats avec vis sur le 1000

Tu fais une belle Modif


et voila

Team TZ
AMFP&M

euh... çà à l'air chouette comme çà, mais comment c'est fait ?
Tu as taraudé les passages du collecteur 2 voies et mis des raccords banjo dedans, c'est çà ?

Sinon, on m'a parlé d'un collecteur 2 voies vendu par Klasmo, et pourvu de raccords standards sur lesquels on peut coller des durites standards. Vous confirmez ? vous connaissez la réf. ? je ne le trouve nul part.

C'est ca je taraude et modifie le collecteur d'origine pour mettre en place des banjos standard et le tours est jouer



Monter ca donne ca



Voir aussi le moto de Road eagle

A+
Team TZ
AMFP&M

c est quand meme plus simple de mettre directement un radiateur de 1100gpz qui va aller nickel sur les tuyaux que tu as deja,non


le mieux est l ennemie du bien

je suis d'accord avec toi Bruno, ce serait plus simple.
Sauf que je n'ai pas les durites. Ou plutôt si, j'ai des durites, mais bricolées et hors d'usage (je pense qu'elles ne sont plus étanches) : ce sont des durites origine de GPZ750 sur lesquelles ont été ressoudés (si, si) les embouts à 2 vis + spy côté collecteur sur le carter.
Donc je ne peux pas les utiliser sur le radiateur d'un 1100.

ah au temps pour moi

je pensais que tu avais des durites fonctionnelles

bon ben achete un ensemble complet alors ca sera toujours plus simple que le bidouillage