quand faut y aller faut y aller

salut , au depart je voulais faire ce poste sur la section cafe racer mais apres avoir commence a demonte je vais de surprise en surprise . donc demontage en regle et en m'appuyant sur vos connaissances je compte remettre en etat ce pauvre gpz.





j'aurais plein de questions mais je vais faire les choses par etapes. d'abord signale a YVES q'effectivement un gpz injection transforme en carbu par un jean-foutre ca laisse des traces. j'ai les fils electriques qui sortent du stator , qui sont tout dur et colles par une surchauffe ?? je pense et et des fils montes a l'arrache qui courent partout sur le cadre. bon premiere question : sur quoi m'appuyer pour refaire un faisceau propre; un circuit de gpz ou de 1000 j ?? . je serais preneur d'un shema pour refaire le circuit.
2° question , mon stator il est rince pour vous ou c'est la couleur normale ?? . merci

TON STATOR C EST LA COULEUR NORMALE POUR UN J
C EST A DIRE MORT
ET MALHEUREUSEMENT LE REGULATEUR DOIT PAS ETRE MIEUX ...
ON EN TROUVE DES NEUFS AU BAZARD DE LA BECANE PAR EXEMPLE
MAIS AUSSI SANS DOUTE SUR E BAY

POUR LE CIRCUIT ELECTRIQUE LE PROBLEME C EST QUE LES CIRCUITS DE 1000 J NEUFS
C EST PAS SIMPLE A TROUVER
A PART AU JAPON IL Y A PEUT ETRE DES REFABRICATIONS EN ALLEMAGNE

SI C EST POUR REPARTIR D UN CIRCUIT DE 1000 J POURRI C EST PAS LA PEINE

ET FAIRE UN CIRCUIT NEUF C EST POSSIBLE MAIS RIEN QUE LES PRISES
IL Y EN A DEJA POUR UNE FORTUNE
CHEZ "ZONE INTERDITE" CONNECTIQUE JAPON

A+
YVES

tu peux trouver des stators neufs partout, Z1, Debben, Wemoto etc ...le tien a rendu l'âme

Le schéma je peux te le scanner , c'est un B1 ou B2 le tien ??

merci a vous deux . bon c'est un B2 mais en demontant j'ai vu que le stator monte d'occas dessus etait identifie 1000j de plus ma rampe de carbu ci contre me prete a croire que toute la moto est reconditionne comme un 1000 j 2

TA RAMPE RESSEMBLE PLUS A UNE 1000 R OU UNE J3 A PREMIERE VUE

A+
YVES

STOK51 a écrit:

TA RAMPE RESSEMBLE PLUS A UNE 1000 R OU UNE J3 A PREMIERE VUE

A+
YVES

et c'est grave doc... ou bien c'est une bonne rampe. que faire pour en avoir le coeur net??

l'invitation a boire un coup sur Pau d'il y a 1 an tiens toujours. Je pourrais te passer la RTM si tu veux.

sergio64 a écrit:

STOK51 a écrit:

TA RAMPE RESSEMBLE PLUS A UNE 1000 R OU UNE J3 A PREMIERE VUE

A+
YVES

et c'est grave doc... ou bien c'est une bonne rampe. que faire pour en avoir le coeur net??

Mieux que la BS 34 des J montées sur la 1000 R et ZX 750 les kits se trouvent chez Z1

Il faut la démonter entièrement et la passer aux ultra sons sinon dans un bain de trichlo ou diluant peinture (pas longtemps)

jeff64 a écrit:

l'invitation a boire un coup sur Pau d'il y a 1 an tiens toujours. Je pourrais te passer la RTM si tu veux.

j'ai la RMT , mais pour le gpz alors que finalement j'ai un montage electrique + carbu de j. ok pour l'invit je te recontacterai mais pour l'instant je suis en pleine refection de la moto

Pierre a écrit:

sergio64 a écrit:

STOK51 a écrit:

TA RAMPE RESSEMBLE PLUS A UNE 1000 R OU UNE J3 A PREMIERE VUE

A+
YVES

et c'est grave doc... ou bien c'est une bonne rampe. que faire pour en avoir le coeur net??

Mieux que la BS 34 des J, la tienne est montée sur la 1000 R et ZX 750 les kits se trouvent chez Z1

Il faut la démonter entièrement et la passer aux ultra sons sinon dans un bain de trichlo ou diluant peinture (pas longtemps)

merci pierre je regarde sur le champ chez z1 et aujourd'hui je dessosse la rampe et je me fais des cheveux blancs sur le faisceau

Pour le faisceau, si tu as besoin d'un schéma (J, B1 , B2) dis le moi car il est à mon box

Pierre a écrit:

Pour le faisceau, si tu as besoin d'un schéma (J, B1 , B2) dis le moi car il est à mon box

alors merci , je suis preneur du faisceau du J

POUR LA RAMPE DE CARBU MIKUNI BS 34 EST DECRITE DANS LA RMT DE LA 750 ZX
N° 49 SEULES LES TAILLES DE GICLEURS ET PEUT ETRE LES AIGUILLES
CHANGENT AVEC LA 1000 R
CETTE RAMPE EST DE BIEN MEILLEURE QUALITE QUE LA KEIHIN DE LA 1000 J

POUR LES CIRCUITS ELECTRIQUES DE LA 1000 J C EST LA RMT N°.46
ATTENTION TOUT DE MEME A L ALLUMAGE
SI TU POSSEDES UNE VERSION ENTIEREMENT ELECTRONIQUE AVEC UN DOIGT FIXE
OU UNE VERSION QUI A ENCORE UNE AVANCE CENTRIFUGE
LE CABLAGE EST DIFFERENT

LE MEILLEUR NETTOYAGE DE CARBU SE FAIT AVEC UNE CUVE A ULTRA SONS
IL EN EXISTE DES MODELES A PRIX MODIQUE SUR INTERNET
IL Y A DE NOMBREUX POST SUR LA METHODE ET LES PRODUITS UTILISES ....

A+
YVES

Pierre a écrit:

sergio64 a écrit:

STOK51 a écrit:

TA RAMPE RESSEMBLE PLUS A UNE 1000 R OU UNE J3 A PREMIERE VUE

A+
YVES

et c'est grave doc... ou bien c'est une bonne rampe. que faire pour en avoir le coeur net??

CETTE RAMPE EST BIEN Mieux que la KEIHIN CV 34 des J

C EST UNE MIKUNI BS 34 montée sur la 1000 R et ZX 750 les kits se trouvent chez Z1

Il faut la démonter entièrement et la passer aux ultra sons sinon dans un bain de trichlo ou diluant peinture (pas longtemps)

A+
YVES

Yves les rampes de carbs montées sur les 1000R , J3 et ZX 750 sont des 34 CV les BS sont montées sur les J1,2 et LTD

Celle de Sergio est une 34 CV

bon, mettez vous d'accord !

Pierre a écrit:

Yves les rampes de carbs montées sur les 1000R , J3 et ZX 750 sont des 34 CV les BS sont montées sur les J1,2 et LTD

Celle de Sergio est une 34 CV

BON POUR DEPARTAGER LES SPECIALISTES VOICI 3 TOFS.je reviendrai sur le montage de l'allumage dont parle YVES plus tard. pour l'instant c'est carb... only

Avec les 3 venturis en arrière c'est une mikuni 34 CV montée sur les 1000R et ZX 750, ceux montés sur J1/2 et LTD ont des venturi supplémentaires à l'ar
j'ai 3 34 CV et 2 BS 34 je pense les connaître un peu

Pierre a écrit:

Avec les 3 venturis en arrière c'est une mikuni 34 CV montée sur les 1000R et ZX 750, ceux montés sur J1/2 et LTD ont des venturi supplémentaires à l'ar
j'ai 3 34 CV et 2 BS 34 je pense les connaître un peu

je voudrais decaper la peinture de la rampe de carbu avec quoi puis je le faire selon vous.

t'es sur que ce n'est pas des bs 34 sur les 750 zx Pierre ?

road eagle a écrit:

t'es sur que ce n'est pas des bs 34 sur les 750 zx Pierre ?

mikuni bs 34 CV





wala wala

les noirs, c'est les bs 34 c'est ça ?

la noare vient de ZX/750
la alu de la J1

excuse, j'ai pas compris, la noir c'est ZX et 1000R, et c'est du BS34 ?