Z 1000 St a la sauce CAF'ra

la bête un Z 1000 ST de Mai 1980

au début



une dixaine de marques differentes plus tard ( dont une citroen mais sa reste un flat non )




bon pour le pot je c'est il est tordu et c'est en attendant une tubulure

ensuite operation alu , disqueuse , lime et polissage.









en 2 : viré la boite a air



et dès qu'il y a du nouveau de Nlles tofs

les suports moteur alu taillé dans la masse





ensuite achat sur Ebay d'un phare (vendeur georgio4 )



Et enfin le sticker de la mort sur le garde boue avant



Derniere modif ( s'te bon d...u d'patte de feu AR )



Ensuite achat amortisseurs une HD 883



et enfin une toph de l'ensemble ( alors l'est ti po bien s'te meule )



une ou deux modifs
echapements ralongé ( encore un Nlle marque , renault super 5 ) et clignos bout d'guidon



De dos





comme aujourd'huis j'ai rien a faire j'ai confectionné sa :



et la platine côté droit :



C'est parti pour un ch'tit netoyage



Hhhhoooouuuuiiinnnn SNIf,SNIF Adieu la N éné Z

C'est partis pour du démontage complet , d'la peinture et des grand coup de disqueuse , Ah mais il n'est pô questions
de laisser la donation du Greg , se tourner les disques

Ah et pis au fait , nom de dieu que sa fait plaisir de bosser ,quand on a de la place et des bons outils .

tient une tof du début des travaux :



Et pour les gensses de la ville les vilaines tâches marron, c'est pô d'la rouille
c'est du purin mais c'est aussi acide que du sel

Y'a un LÔC'teux qui m'a dit j'peut

quelque bout de trop allez hop a la disqueuse



le cadre un ch'tiot peut plus petit


Et st'aprème je raccourci la selle





Mise en peinture cadre , bras et té de fourche :smt023 c'est partis pour le remontage \/ \/



Après des heures de j'te ponce , et j'te poli

La fourche posée



bon allez 2 ou 3 tofs du boulot fait se week

d'abord sa commence très mal ......... les roul'ments de roues arrière bloqués

Mais \/ au L-Ô-C on a récupéré des Rlt neuf , et si c'est pô du bol
les bons pour bibi \/





comme d'ab le cadre rentré au chausse-pied




le cadre posé



Et j'vous passe les p'tits à côtés ..........!!!!!

Donc v'là la bette , un montage a blanc , la peinture sa va viendre






SYMPA NON............?????


Allez plus sérieux le taf , depuis ........... :-? changer les spys , les echappements , fini le faisceau , remonter les compteurs , fait les vidanges moteur - pont - liquide de frein et fourche : reste à changer les câbles . la peinture faite par jeannot ( un poto )




reste 2 ou 3 bricoles a faire , re-démonter le bras oscillant pour fabriquer une patte
passer le carbus aux ultra son , finir le skai du cul de selle , Etc -etc ...............

Le carbu démonté



et la bête est a terre



Confection d'une entretoise pour ressort de fourche



Découpe du cul de selle



Montage d'un etrier de frein ( 1200 VMAX )



Repose du phare, des platines repose pieds , peinture Htp echapements



Démontage et nétoyage de la rampe de carbus



et comme la rampe du J est pô terrible , démontage d'une rampe de 1000 R , mélange du R et du J



Pose de téléfix



Mise en peinture Résé et cul de selle (RE- Merci jeannot )



Et enfin prête pour le BOC 2009




Pour info , si ça fume le moteur a 120000 bornes et la partie cycle 320 000
il est vraie que les kawettes sont fragile

BEAU TRAVAIL ET PRESENTATION SOIGNEE BRAVO

PAR CONTRE UN JOUR IL VA FALLOIR QUE TU TE METTES A LA MECANIQUE
LA VOIR FUMER COMME CELA C EST PAS DIGNE DU RESULTAT FINAL
SANS COMPTER QUE LE MOTEUR KAWA EN PLUS D ETRE TRES SOLIDE
IL EST PAS COMPLIQUE A DEMONTER
AVEC UN PEU DE METHODE ET DE PATIENCE
A VU DE CE QUE TU AS DEJA REALISE ... J AI PAS DE DOUTES SUR LE RESULTAT POSSIBLE

A+
YVES

Et présent au BOC 2010

BELLE PERFORMANCE

COMME QUOI AVEC UN VIEUX Z QUI BOUFFE DE L HUILE
ON PEUT FAIRE DU CHEMIN SI ON SURVEILLE SON NIVEAU

AU FAIT T EN A REMIS COMBIEN POUR FAIRE L ALLER RETOUR MAGNY COURS

A+
YVES