Embrayage Kawa Z900

Bon, je viens de m'apercevoir d'une chose, c'est que sur 2 moteurs de Z j'ai les ressorts d'appui qui sont maintenus différemment.
D'un coté j'ai un montage avec une coupelle avec vis CHC et de l'autre c'est une grosse rondelle avec vis a tete Hexa standard...

Le probleme, si c'en est un, est que le montage avec les rondelles compressent les ressorts de 3 ou 4 mm de plus que les coupelles. Dans la RTM, sur les dessins, j'ai pas l'impression d'avoir vu le montage avec les coupelles. Du coup j'aimerais savoir si l'un d'entre vous pouvait me dire si le montage d'origine se fait avec les fammeuses coupelles ou avec les rondelles... Parce que la je comprends plus... Sachant bien sur que mes cloches d'embrage sont identiques.

C EST DE LA BRICOLE D EPOQUE

POUR LE 900 Z A L ORIGINE ELLE EST MONTEE AVEC DES VIS TETE H AVEC RONDELLES PLATES

POUR LES BRICOLEURS QUI ONT DES EMBRAYAGES QUI PATINENT
IL N EST PAS RARE DE TROUVER SOIT DES RESSORTS PLUS COSTAUDS
SOIT DES CALES
OU DES RONDELLES EPAULEES DE PROVENANCE ZX 1100 PAR EXEMPLE POUR AUGMENTER
LA PRESSION AVEC DES RESSORTS PLUS DURS SANS POUR AUTANT ARRIVER A SPIRES JOINTIVES

UNE PHOTO ME PERMETTRAIT D ETRE PLUS PRECIS D AN L ANLYSE
MAIS JE CROIS BIEN QUE C EST CELA

POUR INFORMATION LES RESSORTS D EMBRAYAGE D ORIGINE Z 900 FONT 33.8 MM DE LONG

A+
YVES

Voila je t'ai fait un dessin vite fait



COupelles a gauche qui compressent peu les ressorts et rondelles a droite....

il y a sans doute du melange de z /mk 2 /st et autre ??? non ???
a+
alain

Oui ya surement de ça... donc du coup j'ai mis les rondelles avec les ressorts renforcés, c'est surement pour ça que mon embrayage patinait... les coupelles devaient pas assez appuyer sur les ressorts... On verra bien ce WE.

Bon je reviens a la charge avec l'embrayage....

Mon embrayage patinait malgres les ressorts renforcés. Tout le monde m'a dit de changer d'huile, la synthese ça fait patiner... j'ai changé d'huile et la toujours pareil.... Enfin non pas tout a fait, au lieu de patiner a 8000 tr/min ça patine a 7000..... Du coup j'ai pas bien reussi a profiter du circuit de la Genetouze.

Mon collegue, sur son 750gpz a le meme probleme, lui n'a pas changé d'huile mais a fait des entretoises, et a peu pres pareil.

Bon du coup faut que je fasse quoi? Quelqu'un aurait il une idee?

J'ai trouve des embrayages extra plats, on gagne donc un ou deux disques mais bon c'est bizaroide quand meme....

a tout hazard est ce que ton escargot de poussée est corectement instalé et reglé???? ça arrive parfois,

Oui ça c'est bon il y a du jeu a chaud et a froid, j'avais un hydraulique que j'avais adapté et je l'ai viré pensant que ça venait de là mais en fait non.

Sachant qu'on a viré les rotors en bout de vilo, ça a peut etre un rapport, mon collegue, sur son gpz, ça patine depuis qu'il l'a enlevé. Enfin va falloir trouver une solution parce que c'est plutot penible...