EGLI KAWASAKI

Nice Egli

Is that an Egli fairing fitted to that bike?

SUPERBE MACHINE
LA GRANDE CLASSE
LIGNE PURE ET TOUTES LES PIECES CARACTERISTIQUES SONT LA

JOLIE SOLUTION POUR LE PETIT ALTERNATEUR AVEC ENTRAINEMENT PAR COURROIE
BIEN INTEGREE

TRES BELLE MOTORISATION AUSSI AVEC LE BAS MOTEUR 900Z
ET LA CULASSE DE 1100 ZX J IMAGINE
UN ARRONDI DES AILETTES SERAIT UN PLUS

2 OBSERVATIONS POUR ETRE PURISTE

L INTERIEUR DU TETE DE FOURCHE AURAIS GAGNE A ETRE NOIR MAT ... LE ROUGE C EST PAS TOP
POUR LA FINITION

ET LES CARBUS EN CR AU LIEU DE FCR FONT PLUS VINTAGE MAIS LA C EST PLUS UNE AFFAIRE DE GOUT QUE D EFFICACITE
CAR LES FCR AVEC LES BOISSEAUX PLATS ET LES POMPES DE REPRISE SONT DIABOLIQUES D EFFICACITE

C EST QUOI LE TABLEAU DE BORD MODERNE ? ? DE BON GOUT

POUR LE TETE DE FOURCHE EGLI EN PROPOSAIT DES TRES APPROCHANTS
PLUTOT ITALIENS DE FORME A MON AVIS
GENRE LAVERDA SF OU DUCATI 900 SS A LA SAUCE SUISSE BIEN SUR
AVEC PHARE RECTANGULAIRE

TRES BEAU AUSSI DANS LA LIGNE DE LA MOTO

ET POUR UNE FOIS LE PROPRIO A EVITE LE DELIRE MECANIQUE AVEC UNE MOTO BARDEE DE DURITES DE RADIATEURS ET DE POMPES EXTERNES AU MOTEUR
COMME C ETAIT DEVENU LA MODE EN ALLEMAGNE CES DERNIERES ANNEES
POUR FAIRE FAUSSE MRD1
A MON AVIS LE PROPRIO EST PLUTOT ITALIEN "TINO"
IL A LE GOUT DES BELLES CHOSES CELA SE VOIT

SI TU AS ENCORE UNE SERIE DE PHOTOS

LA PLUS BELLE EGLI QUE J AI VU DEPUIS LONGTEMPS

A+
YVES

Très belle gourde pour récupérer les fluides

STOK51 a écrit:

C EST QUOI LE TABLEAU DE BORD MODERNE ? ? DE BON GOUT

sauf erreures... mais je ne penses pas,
ce sont des compteurs de gsxr 750 air huile (zone rouge a 12.500... graduation 280... aiguilles orange...)

STOK51 a écrit:

SUPERBE MACHINE
LA GRANDE CLASSE
LIGNE PURE ET TOUTES LES PIECES CARACTERISTIQUES SONT LA

JOLIE SOLUTION POUR LE PETIT ALTERNATEUR AVEC ENTRAINEMENT PAR COURROIE
BIEN INTEGREE

TRES BELLE MOTORISATION AUSSI AVEC LE BAS MOTEUR 900Z
ET LA CULASSE DE 1100 ZX J IMAGINE
UN ARRONDI DES AILETTES SERAIT UN PLUS

2 OBSERVATIONS POUR ETRE PURISTE

L INTERIEUR DU TETE DE FOURCHE AURAIS GAGNE A ETRE NOIR MAT ... LE ROUGE C EST PAS TOP
POUR LA FINITION

ET LES CARBUS EN CR AU LIEU DE FCR FONT PLUS VINTAGE MAIS LA C EST PLUS UNE AFFAIRE DE GOUT QUE D EFFICACITE
CAR LES FCR AVEC LES BOISSEAUX PLATS ET LES POMPES DE REPRISE SONT DIABOLIQUES D EFFICACITE

C EST QUOI LE TABLEAU DE BORD MODERNE ? ? DE BON GOUT

POUR LE TETE DE FOURCHE EGLI EN PROPOSAIT DES TRES APPROCHANTS
PLUTOT ITALIENS DE FORME A MON AVIS
GENRE LAVERDA SF OU DUCATI 900 SS A LA SAUCE SUISSE BIEN SUR
AVEC PHARE RECTANGULAIRE

TRES BEAU AUSSI DANS LA LIGNE DE LA MOTO

ET POUR UNE FOIS LE PROPRIO A EVITE LE DELIRE MECANIQUE AVEC UNE MOTO BARDEE DE DURITES DE RADIATEURS ET DE POMPES EXTERNES AU MOTEUR
COMME C ETAIT DEVENU LA MODE EN ALLEMAGNE CES DERNIERES ANNEES
POUR FAIRE FAUSSE MRD1
A MON AVIS LE PROPRIO EST PLUTOT ITALIEN "TINO"
IL A LE GOUT DES BELLES CHOSES CELA SE VOIT

SI TU AS ENCORE UNE SERIE DE PHOTOS

LA PLUS BELLE EGLI QUE J AI VU DEPUIS LONGTEMPS

A+
YVES

j ai pas l impression que ce soit une rampe fcr, j ai plutot l impression que c est une mikuni .
a+ luiggi

à part la coque arrière immonde, je trouve ça nice!!

Pas mal du tout, dommage que ce soit un moteur à soupapes

Le kit alternateur

Une KAWA EGLI à vendre en Allemagne :













Pas beaucoup de place sur la selle !
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=125670115&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.modelDescription=EGLI&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

Bonne tronche à part ce 4/1 assez bizarre (courbures ou plutôt angles droits ??) plus belle avec le TDF seul !!

TOMZJRACER a écrit:

Le kit alternateur

Connaîs-tu l'origine de ce type d'alternateur(automobile?) ?

alternateur de 2cv 12volts

il me paraît bien fin pour de 2CV

SYMPA

C'est un superbe topic.
Si il y a des tutos sur les 2 modifs,alternateur et embrayage ,c'est pour mon information perso.

Comment est fixée la tige de carenage à l'ecrou de fourche

J'ai déja vu ce genre de montage, c'est simplement un pivot lisse qui est introduit dans le trou de l'ecrou. Ca lui permet de tourner librement et comme les extremités de la tige sont vissées sur le carénage ça ne peut pas ressortir... simple, efficace et beau!
René.

oui ça se faisait !

c'est comme ça sur toutes nos motos de piste

C'est un montage sur roulement ou bague?

Y'a pas besoin de roulement à cet endroit pour le peu que ça tourne! c'est juste renté "coulissant".
René.