z1000

couleur du résé , pas top à mon gout ...pièces MORIWAKI :albino:

avec un bon compte en banque c est fou ce qu on peut faire

l argent fait donc le bonheur

quand tu vois le prix des étriers APE Racing , ben déjà là....OUF !!!!

Et puis le prix de leur 4/1 :face:

A propse de Z trsè bien préparées, il semble que seuls les Japonais aient un vrai savoir faire et la qualité est loin devant tout le reste

allez sur ce site...il y a quelques exemples en diaporama que je ne peux vous faire profiter ici
Je sais que c'est en japonais et donc impossible à lire...c'est comme la revue Road Rider qui ne ressemble en rien à ce qui existe en Europe....il y a des articles sur TOUT, les keihin CR, les mikuni etc act, dyna....et des réalisations à tomber sur le cul
Il y a une librairie japonaise Paris

http://www.ac-sanctuary.co.jp/

Aux couleurs MORIWAKI

du 39 mm les carbs flatsides

LA TU TE FAIS DU MAL:pacontent:
PARCE QUE YA PAS LES PRIX SUR LE SITE MAIS J IMMAGINE LE HOLD UP DE LA BANQUE DE FRANCE POUR FINANCER
DU TRES GROS BOULOT
LA ON DEPASSE LE BUDGET GG

A+
YVES

rien que le bras, c'est un gros biffeton de 1000 euros

STOK51 a écrit:

LA TU TE FAIS DU MAL:pacontent:
PARCE QUE YA PAS LES PRIX SUR LE SITE MAIS J IMMAGINE LE HOLD UP DE LA BANQUE DE FRANCE POUR FINANCER
DU TRES GROS BOULOT
LA ON DEPASSE LE BUDGET GG

A+
YVES

YVes , je te tiens au jus du prix car j'ai envoyé un mail pour voir
mais à priori, avec un bras de ZRX 1100, ça pourrait le faire avec des entretoises évidemment

on depasse peut etre pas le budget gg mais en tout cas y a plus de taf moteur et partie cycle que sur la gg

merci BRUNO, venant de toi

attends y a la totale moteur
culasse double pot mechant carbu race plus d alternateur embrayage hydraulique plus tout ce qu on ne voit pas

rien a voir avec la gg

Engine 1170cc 42mm & 38mm TITANIUM valves, TITANIUM conrods, lightweight crank, 39mm carbs, squishband combustion chamber, eight plug cylinder head, slip on exhaust, close ratio gearbox.

putain, c'est BBBOOOOOOOOOO

il est un peu bizarre ton embiellage

la transmission est pas du bon cote

bruno a écrit:

il est un peu bizarre ton embiellage

la transmission est pas du bon cote

ils ont du se planter au remontage apres le changement des bielles et le polissage.
ils sont super serieux ces japs
ou alors ils en ont de la bonne
a+ ss2r