géaisseixix GSX

Superbe cette machine, va être bôo tout plein le stand, le cul de selle bien court comme ça super bravo!!

et dire que je ne vais pas pouvoir venir vous voir
DOMINICK

petit conpte rendu ,
essais de ce matin en gicleur de 125 , super à bas régimes , et elle se jette de 6.000 à 8500 mais après ça régule

bon je passe déjà à 200 gps , là où j'étais à 175 avec la HONDA l'an dernier donc il y a déjà un léger gain

cette aprèm , je suis reparti en gicleurs de 130 , de 2000 à 5000 c'est correct sans plus mais après elle se jette jusqu'à 9500 voir 10000 c'est mieux , on a fait un stop bougie avec Franck , toute blanche , donc demain je repars en 135 les aiguilles pour les bas régimes je verrais à la fin quand on aura la bonne taille de gicleurs .

en tout cas c'est chaud , les freins suintent un peu car les joints sont pas étanches , j'ai du jeu dans la fourche et je suis trop haut de l'avant j'ai rien dans la direction et l'impression d'être toujours en weelhing , bref c'est terrible .

la suite demain .

BOX N°20 pour dimble et le FAR EST TEAM

le N°2 pour les frères GAZ et Edouards Dream

elle déboite magnifique

peu etre une connerie ya pas un des pneus dans le mauvais sens??

@+PM

génial thierry,superbe une suz gsx ca pousse,ne la fais pas trop parfaite car tu n'auras plus rien a faire dans ton box et tu devras vider toutes les bouteilles de blanc par ennuis.

Donc la partie cycle est....... spéciale ?

MAGNIFIQUE
Pour sûr, je viendrai vous soutenir au BOC

Bruno tu descends au BOC?

@+PM

et je me suis trompé car les premiers tours de roues sont effectués !
tu peux essayer de descendre l'avant qui me semble un peu haut

Thierry et ton équipe ...bravo superbe machine.
Cela sent le "light" de partout...elle va certainement faire 40 Kg de moins que ma kawa
Seul regret c'est que tu ne seras plus à côté de nous sur la line de départ(Spa).
Plus qu'à fixer sabot et tdf puis les caisses de pièces et lets go . Paufine gentillement ... gaffe, la moto te connait pas encore très bien .
Léon.

Pour le boc, on peut tjrs compter sur nos forumeurs ?

road eagle a écrit:

Donc la partie cycle est....... spéciale ?

le cadre est d'origine , on l'a juste alleger, puis on y a collé pas mal de petites pieces faites maison
d'ailleurs tout est fait maison meme les bracelets ( et en double bien sur )

maverick59287 a écrit:

Bruno tu descends au BOC?

@+PM

YES, tu y vas aussi?

il pleuvait pas , donc je suis reparti en 135 , ben c'est mieux , sur qu'on peut encore amélioré , 10500 sur les intermédiaires ,
la partie cycle , elle n'est plus à la hauteur , j'ai l'impression que la moto se démonte lors de l'accelle , et le freinage , ben il est au abonné absent , surtout par rapport une moderne ....

sinon , nombreux petits pbs à règler encore , puis passage chez JP , voila la suite .




pour le jour , et pour la nuit ....

une petite simulation

Citation :

MAGNIFIQUE VRAIMENT TRES JOLIE LAVERDA

je te parle pas des accelérations de la laverda

cette année , je serais pas à fond tout le temps , surtout s'il pleut , ça envoi du vent , c'est phénoménal .

j'vais tous les pourrir ....




bon je suis à la fois un peu ( trop ) stressé , et euphorique ce soir , car on a super bien avancé dans les 15 derniers jours , c'est sur que toute l"équipe s'y est mise et que le résultat est à la hauteur de mes espérances .

une fois de plus je les en remercie , et j'espère que l'on va concrètiser en course , dès le BOC . cela va être carément jouissif .

Très très très belle machine!!!
Superbe réalisation

Ca sent la poudre jusqu'ici!!!

Bravo pour l'esthétique Thierry, très bon choix!

maintenant faut souder la poignée

CHAPEAU LES GARS
vivement qu'on y soit !
a très bientot donc
j yves

Très beau boulot ,superbe équipe ,les résultats vont suivres

BELLE MEULE
C EST BON SIGNE QUE LES FREINS SOIENT AUX ABONNES ABSENTS
ET QUE LE CADRE SOIT A L AGONIE ...
C EST QU IL Y A DES CHEVAUX DANS LE MOULBIF

A+
YVES

en tout cas, sympa le fushia

WELL done GUYS ...