Carburant et additif

Salut tous,
Voila, vous le savez, j'ai un ZXR 750 de 93 depuis fin novembre. Cause hosto, je n'ai commencé à touler avec que depuis le premier Mai. Don, j'ai fait 1200 bornes, ce qui est bien pour un handicapé comme moi

J'ai acheté cette meule "première main". L'ancien proprio à TOUJOURS roulé au SP98 + additif.
Je dois avouer qu'elle fonctionne très bien, même si le démmarage, particulièrement à chaud, est très légèrement laborieux (5s).

J'ai roulé 2 ou 3 plein sans mettre le précieux additif (perdu la bombonne).
Voila mes questions :

Dois je continuer a rouler avec de l'additif (j'en ai acheté un bidon neuf )
Que me procure cet additif?
Le fait qu'elle cliquette légèrement à bas régime depuis 15 jours peut il être signe de manque d'additif?

Un détail, elle ne petarade pas en décélération, et ne consomme absolument pas d'huile. Je l'ai suivi pendant 50 bornes (sur le 900CBR de mon pote) et elle ne fume absolument pas.

Merci de vos conseils éclairés. Je prépara un long (pour moi hein) voyage cet été (je détaillerai dans un autre topic), je voudrai pas être enmerdé.

Gorille

écoute je suis pas un spécialiste de moteur loin de la moi je m occupe pas de tout sa dans mon 1100 gold comme dans mes autre moto 1400 gsx 1300 yam bandit etc un coup du 95 un coup du 98 sa dépend de la pompe qui est libre et je n ais pas encore eu de problèmes pourtant je roule un peut pour moi tout ce cinema avec les additifs est les problèmes de soupapes c est du vent y a maintenant quel que années que la nouvelle essence existe et tout fonctionne normalement pour moi pare contre stock ta moto avec le plein si tu est longtemp sans rouler et au redemarrage tu la vire pour remettre de la neuve et vidange tes cuves de carbus mais la je parle de stockage de plus de trois mois voile mon point de vue . a voir ce que vont dire les autre de toute façon vu le problème et le prix des additifs même si je me suis planté je serais encore gagnant mais comme je te dit ras pour moi

gorille
tu mets du sp95 et tu arrete de mettre de l'additif qui ne sert a rien,les japonais tourne au sans plomb
depuis plus de 20 ans donc sur ta machine les sieges de soupapes n attendent rien de ton carburant
alors arrète de te prendre la tete et roule

pas mieux ...A éviter le 95 coupé avec du E 10

Donc 16 ans et 61000 km de sp98 + add et je peux passer direct au 95?? Aucune conséquence?

ben oui ....à la base c'est prévu comme ça.......

Personnellement je supprimerai les additifs et je continuerai au 98 car avec le 95 si par distraction tu mets du 95-E10, c'est mauvais pour de nombreux accessoires indispensables - durites ... et pour certaines pièces que le E10 dégrade ...

[quote="tidji"]écoute je suis pas un spécialiste de moteur je m occupe pas de tout sa dans mon 1100 gold comme dans mes autre moto 1400 gsx un coup du 95 un coup du 98 sa dépend de la pompe qui est libre et je n ais pas encore eu de problèmes pourtant je roule un peut pour moi tout ce cinema avec les additifs est les problèmes de soupapes c est du vent y a maintenant quel que années que la nouvelle essence existe et tout fonctionne normalement pour moi
et un coup de gaz oil de temps en temps pour lubrifier les soupapes et faire croire que c'est un 2 temps ...

je tourne au 95 sur ma Four de 1975 depuis des années, sans additif

Mon fils a une zxr 750 et roule avec du 95 ou 98 (plus d'octane) et tout va bien , c'est prevu
JLS

Jean Louis a écrit:

Mon fils a une zxr 750 et roule avec du 95 ou 98 (plus d'octane) et tout va bien , c'est prevu
JLS

Merci a tous.

Je vais suivre vos conseils et abandonner l'additfi
SP98 si il y en a sinon 95

Le blème, ce sont les additifs qui sont dans le 98. Ils rongent tous les plastiques... mes anciennes membranes s'en souviennent le 95 est no soucis sauf pour le stokcage!

rsvgaz a écrit:

Le blème, ce sont les additifs qui sont dans le 98. Ils rongent tous les plastiques... mes anciennes membranes s'en souviennent le 95 est no soucis sauf pour le stokcage!

très juste