german and german team

bonnes nouvelles de germany, Christian (D) associé à Bruno (D) ont remporté les 4 heures d'Orschensleben. La nicco s'est bien remise de sa quasi destruction.
Bruno a prit le départ, puis après 2 relais, ils étaient placés 5 èmè. Au dernier relais Christian a réussi a remonté à la deuxième place, derrière une Guzzi très rapide.....mais au dernier tour, dans un pif paf rapide, la guzzi a décroché de l'avant et fini dans le bac a sable, ce qui a permis, le temps qu'ils ressortent du bac, a Christian de passer la ligne d'arrivée avec 2,5 secondes d'avance



ça fait du bien de la revoir toute complète.....elle est belle hein!!!!!!!

Avec Niz ont est allés s'entrainer avec nos Z1R au Mans....ont a eu quelques visites de pilotes de modernes, qui sont réstés scotchés par les capacités par nos vieilles de 30 ans Vivement Spa

yes la classe

ca fait du bien de voir ces merdes de guzzi de tricheurs se faire mettre

a defaut de l autre con

ACH GROSS ATTAK !!!!!!

let there be race a écrit:

Avec Niz ont est allés s'entrainer avec nos Z1R au Mans....ont a eu quelques visites de pilotes de modernes, qui sont réstés scotchés par les capacités par nos vieilles de 30 ans Vivement Spa

les tafioles !! j'aurais bien voulu être là pour voir leur tronche

Super Hervé !!!

En voila une bonne nouvelle qui fait vraiment plaisir, la (trés) belle est de retour,
Et en super forme en plus,
Bravo, bon boulot.

Et ... viv'ment SPA

Et hop...

Dans l'fion... les trouffions...

Bravo, super nouvelle! tu respires à nouveau, hein Hervé...

On se voit à la maison... heu... à Francorchamps...

Bises

JD

Stéph, tu lis dans mes pensées ou inversément... apparement... héhé!!!



JD

Salut JD

Ben ... Viv'ment SPA alors



(Pis j'vais aller faire du rangement dans le garage à PAUL

...Y'a trop d'trucs qui l'embarrassent )

Super nouvelle , donc j'en déduis que vous faites partis des 80 inscrits à Spa ..héhéhé
content pour vous 2 .

CA ME FAIT TOUJOURS MARRER LES GONFLEURS DE BRETELLES SUR UNE GSXZZTLSRRR 1400 CC
QUI TE LA JOUE PILOTE GP
ET QUI T EXPLIQUE AVEC FORCE DETAIL CE QU IL AURAIT FAIT LUI A IMOLA DANS LA GRANDE COURBE A LA PLACE DE ROSSI QUI EST BIEN SUR FINI ET BON A METTRE A LA RETRAITE

ET QU AVANT LA R1 IL N Y AVAIT PAS DE MOTO DIGNE DE CE NOM

TU PRENDS UNE MALHEUREUSE 350 RDLC ET TU LUI TOURNES AUTOUR
INTERIEUR EXTERIEUR ET TU LUI COLLES 3 SECONDES AU TOUR

ET LA C EST BIEN SUR SA SALOPERIE DE BOITIER D INJECTION POWER MACHIN TRUC QUI DECONNE
ET QUI REBRIDE SA MEULE A 100 CV

ET QUE LE CONSCESSIONNAIRE QUI LUI A VENDU IL VA L ENTENDRE A LA PREMIERE HEURE
MARDI MATIN A L OUVERTURE DU MAGASIN

ET LA TU LUI EXPLIQUES CALMEMENT QUE TA 350 RDLC TOUTES VOILES DEHORS ELLE FAIT A TOUT PETER 55 CV A LA ROUE

ET LA SON COPAIN MORT DE RIRE LUI DIT EN MONTRANT LA LARGEUR DU PNEU ARRIERE
DU RDLC
"C EST PARCE QUE T AS MONTE UN TROP GROS PNEU CA TE BOUFFE TOUTE LA PUISSANCE"

....... C EST DU VECU ... A KROL

A+
YVES

Les d'jeuns ont des bécanes faites ...pour aller TOUT DROIT

Attention les gars, là avec nos licences NCA NCB, on avait a faire a des gars qui titillent bien le macadam, voir sérieusement, pas tous blaireaux de première zone qui vient au Dunlop Days pour rouler gratos sur un circuit histoire de se faire mousser devant les potes au bistrot ou la console de jeux .
Là où ils ont été bleuffler, c'est les virages (entrée, courbe, sortie) et les freinages, le reste en accèl, avec 17000 trs boite 6, cela te laisse une marge de confort non négligable, quoique 17000 trs dans les courbes ça aide un peu quand tu es court.....les réguliers tournent en 1,54, 1,55, cela laisse 7 secondes au tour de différence, mais avec 30 ans d'age pour la brêle, on a été quand même flatté, que des jeunes soient intrigués par nos chicanes mobiles et viennent intérrogateurs voire ce qui se faisait avant la ZX10R.....
mais tous ne sont pas venus (ceux qui tournent en 1,50 voir moins, te regardent avec un mépris, car tu comprends ,tu risques de leur faire perdre 1 dixième sur leur chrono, mais cela c'est une histoire d'éducation, voir de culture...)
Par contre, ces jour là,(27 avril et 25 mai) il y a eu de la casse, nombreuses et serieuses le plus grand danger c'est de ne pas se faire emmener par un optimiste, comme cela a faillit se faire pour niz à la Chapelle. La R1 a fini dans le bac, et Niz a une bonne frayeur.....

Mais quand même quel pied Vivement Spa pour se voir et rouler, rouler, rouler, rouler......

SUPER RESULTAT, JE SUIS BIEN CONTENT POUR VOUS, CETTE FOIS LE SPY DE SORTIE NE S'EST PAS FAIT LA MALLE !!!
BRAVO, TU SALUERAS TON POTE CHLEU POUR SA PRESTATION !
ET MERDE POUR LA BELGIQUE !
ET AU FAIT C'EST QUOI CETTE GUZ, CELLE DES ESPAGNOLS AVEC LE FREINAGE RADIAL, LA FOURCHE DE ZX ET LES 2 VANNES MODERNES ..., MOTOBOX LES TRICHEURS ESPAGNOL ?

vous etes durs moi c est cela que je prefere

les serials killers en zx10rrrrr qui se la petent

le seul truc un peu chiant c est que t es oblige de rouler a l arret pour leur mettre la punition

Bravo pour la reconstruction, la perf....
Et vite à Francorchamps (schnellll !)

le boulot a l' atelier , la gagne sur la piste ,.......bravo les mecs
luco

felicitation pour la remise sur roues et pour la victoire


a+
alain

Que dire de plus .. ???

C'est en tout cas une bonne nouvelle !! On sera là à SPA pour compter les points
Ya de la revanche dans l'air avec tous ceux qui ont eu des déconvenues au BOC .. ca va saigner à SPA (pas au sens propre, hein les gars déconnez pas tt de meme !)