SPA 2009 QUI Y VA ???

j-yves a écrit:

COOL les mecs
first: un coup de fil , tu demandes gentiment et le gars (super sympa ) te le dit
secondo: j'aurais tendence à penser que ceux qui sont PAS pris on eu des news
perso, j'ai appellé et c'est OK pour THE PIPO SPIRIT et LES FRERES GAZ
ça va ouiner dans la descente , razibus du muret........... ç'est BON, c'est BON ça

Cool Jean-Yves...cool...
Le muret, ne pas le longer, juste le flirter, quand tu quittes la source, c'est gaz, lècher le mur un poil, puis après la passerelle, tu comptes jusqu'à 5, tu coupes sans freiner, tu en rentres une, et tu t'envoles... RAIDILLION!!!

Bises...
JD

bruno a écrit:

je vois qu il y en a qui sont chaud bouillant

je vais prendre ma combarde au cas ou

Ouais Bruno, bien vu, à 2, on pourra reformer un équipage, si il reste une machine intacte... Le tobogan Ardennais pardonne pas...

JD

Dukeone a écrit:

j-yves a écrit:

COOL les mecs
first: un coup de fil , tu demandes gentiment et le gars (super sympa ) te le dit
secondo: j'aurais tendence à penser que ceux qui sont PAS pris on eu des news
perso, j'ai appellé et c'est OK pour THE PIPO SPIRIT et LES FRERES GAZ
ça va ouiner dans la descente , razibus du muret........... ç'est BON, c'est BON ça

Cool Jean-Yves...cool...
Le muret, ne pas le longer, juste le flirter, quand tu quittes la source, c'est gaz, lècher le mur un poil, puis après la passerelle, tu comptes jusqu'à 5, tu coupes sans freiner, tu en rentres une, et tu t'envoles... RAIDILLION!!!

Bises...
JD

Bon, ben d'accord
moi, je fais toujours comme on me dit

Dukeone a écrit:

j-yves a écrit:

COOL les mecs
first: un coup de fil , tu demandes gentiment et le gars (super sympa ) te le dit
secondo: j'aurais tendence à penser que ceux qui sont PAS pris on eu des news
perso, j'ai appellé et c'est OK pour THE PIPO SPIRIT et LES FRERES GAZ
ça va ouiner dans la descente , razibus du muret........... ç'est BON, c'est BON ça

Cool Jean-Yves...cool...
Le muret, ne pas le longer, juste le flirter, quand tu quittes la source, c'est gaz, lècher le mur un poil, puis après la passerelle, tu comptes jusqu'à 5, tu coupes sans freiner, tu en rentres une, et tu t'envoles... RAIDILLION!!!

Bises...
JD

OHHHHH PUT1.....JJJJJJJJJJJJJJJJDDDDDDDDDDDDDDDDD
MOI JE LUI REMETS UNE DENT AU PSB VITE FAIT A JEAN YVES
AVEC TES CONNERIES Y VAS ME METTRE LES SOUPAPES SUR ORBITE
J AI PAS UN HONDA DEDANS J AI QUE 2 GROSSES SOUPAPES MOI
ELLES PEUVENT PAS SUPPORTER 14000 TR.MIN COMME CERTAINS

LES SAUVAGES AVEC LES RCB REPLICA

A+
YVES

Qaund je dis " compte jusqu'à 5, c'est très très vite, qu'il faut compter en fait...

A la cabanne, fin du muret, tu pourras pas la louper, tu rentres la 4, tu vises le vibreur à gauche, puis tu enquilles le droite,
et tu ne restes pas à droite trop longtemps... tu tires tout droit à la corde, et tu te retrouves à cauche, pil poil sur la ligne entre vibreur et piste, sans aucune visibilité, mais çà le fait, et tu ouvres en grand, c'est ce qui te permettra de prendre le plus de vitesse
possible pour la montée vers Kemmel.... vivement la suite...


JD

Dukeone a écrit:

Qaund je dis " compte jusqu'à 5, c'est très très vite, qu'il faut compter en fait...

A la cabanne, fin du muret, tu pourras pas la louper, tu rentres la 4, tu vises le vibreur à gauche, puis tu enquilles le droite,
et tu ne restes pas à droite trop longtemps... tu tires tout droit à la corde, et tu te retrouves à cauche, pil poil sur la ligne entre vibreur et piste, sans aucune visibilité, mais çà le fait, et tu ouvres en grand, c'est ce qui te permettra de prendre le plus de vitesse
possible pour la montée vers Kemmel.... vivement la suite...


JD

tu te fais mal à raconter ça , David....

Pierre a écrit:

...

tu te fais mal à raconter ça , David....

vi mais c'est bon

j'dois être pas si mauvais, pissque ça me parle ton truc
je te dirais jusqu'à combien je compte
sinon, sur place, les esprits s'échauffent dèjà:
steph, freineur tard reconnu à décidé de rien changer sur la bakker passque "le freinage est top"et que ça va etre "spectacle" au bout de la ligne droite en haut et avant la source
et françois pense "qu'y a moyen de passer mieux qu'la dernière fois" dans la fameuse descente
.... y sont taros!
perso, trois vingt, ça m'irait déjà bien (hein, meuh nan, pas la vitesse de pointe !!! ; juste le temps au tour!)

Dukeone a écrit:

Qaund je dis " compte jusqu'à 5, c'est très très vite, qu'il faut compter en fait...

A la cabanne, fin du muret, tu pourras pas la louper, tu rentres la 4, tu vises le vibreur à gauche, puis tu enquilles le droite,
et tu ne restes pas à droite trop longtemps... tu tires tout droit à la corde, et tu te retrouves à cauche, pil poil sur la ligne entre vibreur et piste, sans aucune visibilité, mais çà le fait, et tu ouvres en grand, c'est ce qui te permettra de prendre le plus de vitesse
possible pour la montée vers Kemmel.... vivement la suite...


JD

Un pote m'avait dit : après la source, tu montes tous les rapport .. fond de 5 le long du muret (environ 1m) ..arrivé au paneau 100 tu coupes.. à 50 tu rentres la 4 en visant le vibreur à gauche, pis a droite (mais pas trop), gaz à fond ,5eme , leger gauche et GAAAZZZZZZZZZZZZZZZ !

Il avait dit aussi "surtout freines pas en bas juste tu coupes les gaz ca suffit" .. bin tiens .. vous savez quoi ?? bin j'ai choppé les freins

Au niveau des motos de légende (cette année : les 750 ) et les pilotes aussi de légende, il y aura des SUZ TR et 4 KAWA 750 KR dont une pilotée par Eric Offenstadt

J'Y SERAI a SPA aussi en spectateur .

Pierre a écrit:

tu te fais mal à raconter ça , David....

Nan nan, pas du trou.. j'me suis encore régalé samedi, 5 X 25minutes, Bikers Days... que du bonheur!

JD

Dukeone a écrit:

Pierre a écrit:

tu te fais mal à raconter ça , David....

Nan nan, pas du trou.. j'me suis encore régalé samedi, 5 X 25minutes, Bikers Days... que du bonheur!

JD

aves la PEM DA ???

Hélàààààààààààààs non... pas avec la PEM,

avec ma R6 piste, c'est moins fun, mais plus agile...

Journée formidable, piste, météo et filles magnifiques

on s'est bien poilé!

JD

Pierre a écrit:

Au niveau des motos de légende (cette année : les 750 ) et les pilotes aussi de légende, il y aura des SUZ TR et 4 KAWA 750 KR dont une pilotée par Eric Offenstadt

C EST PAS VRAI
LE MOUSTACHU SI IL DEBOULE VOUS LUI BAISEREZ LES PIEDS POUR MOI
FAUTE DE POUVOIR LE FAIRE MOI MEME

AVEC GUY FIOR ANDRE DE CORTANCE PIERRE DONCQUES LES FRERES CHEVAL ET LUCIEN CORDONNIER IL FAIT PARTIE DE LA PETITE LISTE DES FRANCAIS QUI ONT REVOLUTIONNE LA MOTO DES ANNEES 70/80

A+
YVES

STOK51 a écrit:

Pierre a écrit:

Au niveau des motos de légende (cette année : les 750 ) et les pilotes aussi de légende, il y aura des SUZ TR et 4 KAWA 750 KR dont une pilotée par Eric Offenstadt

C EST PAS VRAI
LE MOUSTACHU SI IL DEBOULE VOUS LUI BAISEREZ LES PIEDS POUR MOI
FAUTE DE POUVOIR LE FAIRE MOI MEME

AVEC GUY FIOR ANDRE DE CORTANCE PIERRE DONCQUES LES FRERES CHEVAL ET LUCIEN CORDONNIER IL FAIT PARTIE DE LA PETITE LISTE DES FRANCAIS QUI ONT REVOLUTIONNE LA MOTO DES ANNEES 70/80

A+
YVES

A SPA , tu y seras , non ??? donc tu pourras le voir c'est l'émotion....C'est ça ; les vieux

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Pierre a écrit:

STOK51 a écrit:

Pierre a écrit:

Au niveau des motos de légende (cette année : les 750 ) et les pilotes aussi de légende, il y aura des SUZ TR et 4 KAWA 750 KR dont une pilotée par Eric Offenstadt

C EST PAS VRAI
LE MOUSTACHU SI IL DEBOULE VOUS LUI BAISEREZ LES PIEDS POUR MOI
FAUTE DE POUVOIR LE FAIRE MOI MEME

AVEC GUY FIOR ANDRE DE CORTANCE PIERRE DONCQUES LES FRERES CHEVAL ET LUCIEN CORDONNIER IL FAIT PARTIE DE LA PETITE LISTE DES FRANCAIS QUI ONT REVOLUTIONNE LA MOTO DES ANNEES 70/80

A+
YVES

A SPA , tu y seras , non ??? donc tu pourras le voir c'est l'émotion....C'est ça ; les vieux

[url=http://www.bikersclassics.be/index.php

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

MALHEUREUSEMENT NON J AI D AUTRES OBLIGATIONS INCONTOURNABLES
C EST CHARLES QUI EST EN DELEGATION
JE LUI FAIS CONFIANCE POUR S OCCUPER DU MATOS DES LOUSTICS

A+
YVES

perso, trois vingt, ça m'irait déjà bien (hein, meuh nan, pas la vitesse de pointe !!! ; juste le temps au tour!) [/quote]

J-Y tu rigoles, avec pareil moulin = ton temps quand tu mets les pneus à T°...............
Sinon Dukeone a raison pour l'attaque du raidillon...si tu suis pas cette trajectoire c'est bofbof

FAF a écrit:

Dukeone a écrit:

Qaund je dis " compte jusqu'à 5, c'est très très vite, qu'il faut compter en fait...

A la cabanne, fin du muret, tu pourras pas la louper, tu rentres la 4, tu vises le vibreur à gauche, puis tu enquilles le droite,
et tu ne restes pas à droite trop longtemps... tu tires tout droit à la corde, et tu te retrouves à cauche, pil poil sur la ligne entre vibreur et piste, sans aucune visibilité, mais çà le fait, et tu ouvres en grand, c'est ce qui te permettra de prendre le plus de vitesse
possible pour la montée vers Kemmel.... vivement la suite...


JD

Un pote m'avait dit : après la source, tu montes tous les rapport .. fond de 5 le long du muret (environ 1m) ..arrivé au paneau 100 tu coupes.. à 50 tu rentres la 4 en visant le vibreur à gauche, pis a droite (mais pas trop), gaz à fond ,5eme , leger gauche et GAAAZZZZZZZZZZZZZZZ !

Il avait dit aussi "surtout freines pas en bas juste tu coupes les gaz ca suffit" .. bin tiens .. vous savez quoi ?? bin j'ai choppé les freins

je te confirme ça passe

VOUS ETES TOUS DES GRANDS MALADES !!!
et moi je confirme qu'en freinant, ça passe aussi !

je pense que la 1ère fois, tu dois te faire dessus !!

Pierre a écrit:

je pense que la 1ère fois, tu dois te faire dessus !!

C EST JUSTE UNE HISTOIRE DE "CONFIANCE"
....DANS LA COMBARDE

POUR LES PLUS JEUNES ON PEU AUSSI PRENDRE DANS LA GAMME "PAMPERS"

A+
YVES

let there be race a écrit:

FAF a écrit:

Dukeone a écrit:

Qaund je dis " compte jusqu'à 5, c'est très très vite, qu'il faut compter en fait...

A la cabanne, fin du muret, tu pourras pas la louper, tu rentres la 4, tu vises le vibreur à gauche, puis tu enquilles le droite,
et tu ne restes pas à droite trop longtemps... tu tires tout droit à la corde, et tu te retrouves à cauche, pil poil sur la ligne entre vibreur et piste, sans aucune visibilité, mais çà le fait, et tu ouvres en grand, c'est ce qui te permettra de prendre le plus de vitesse
possible pour la montée vers Kemmel.... vivement la suite...


JD

Un pote m'avait dit : après la source, tu montes tous les rapport .. fond de 5 le long du muret (environ 1m) ..arrivé au paneau 100 tu coupes.. à 50 tu rentres la 4 en visant le vibreur à gauche, pis a droite (mais pas trop), gaz à fond ,5eme , leger gauche et GAAAZZZZZZZZZZZZZZZ !

Il avait dit aussi "surtout freines pas en bas juste tu coupes les gaz ca suffit" .. bin tiens .. vous savez quoi ?? bin j'ai choppé les freins

je te confirme ça passe

Je sais je te suivais .. du regard

Tout dépend de la moto .... non?

INFORMATION 14H 59 DE RADIO BLEGNY
ENVOYE SPECIAL PAUL

POUR SPA 2009

TOUS LES EQUIPAGES INSCRITS SONT RETENUS POUR LES ESSAIS
SOIT 80 MACHINES ET LEURS PILOTES

A L ISSUE DES ESSAIS QUALIFICATIFS LES 72 PREMIERS SERONT RETENUS POUR LA COURSE

LES QUELQUES MALHEUREUX NON QUALIFIES SI IL Y EN A AVEC DES MOTOS EN ETAT
POURRONT SI ILS LE SOUHAITENT ROULER EN DEMO LE DIMANCHE

A+
YVES