electricité de base...

j'suis pas trés clair avec l'elec'

si je monte une 12V 12Ah sur un moteur sur lequel il est préscrit du 14Ah.... c'est VRAIMENT grave?
ça va pas fatigué l'alternateur...???

merci

Salut
L'alternateur va meme moins fatiguer qu'avec une batterie de 14Ah puisqu'elle est plus petite que la batterie prévue au départ.

En gros

Il y a risque pour l'alternateur si tu mets une batterie d'un plus gros ampérage que celle pour laquelle il est prévu, et la réciproque, risque pour la batterie si tu met un ampérage inférieur a celui de l'alternateur.

Une batterie se charge avec un courant de 10% de la capacité de la batterie si c'est une batterie charge lente, donc l'alternateur est prévu pour délivrer ces 10% dans la batterie. D'ou le soucis si tu mets une batterie plus petite, elle va prendre plus qu'il ne faut. DOnc durée de vie réduite. Mais les batteries recentes doivent accepter la charge rapide donc a vérifier.

béh... merci rossi pour ce premier jet!

et ça semble s'avérer exact,
puisque sur le martin j'ai 2 batteries 6V 12Ah, soit 12V 12Ah. le moteur de 1100 gex necessite une 14Ah
... et c'est vrai qu'elles ont tendance a rendre l'ame + rapidement...


pas evident de trouver des batteries à petites dimensions en 14Ah... 12Ah c'est juste juste...
sur les uniflex... c'est L=153 l=110 H=115 de passage batterie...

a suivre...

petite grosse longue large haute, aucune importance. Le debit de ton alternateur est proportionnel à la resistance du circuit . Si ta batterie de de 14 16 18 ou 125 ampere est chargée (DDP egale ou superieur à la tension de ton alternateur) il ne débitera rien (loi d'ohm)
Ce qui est indiqué sur ta batterie, est théoriquement ce qu'elle peut débiter dans un circuit pendant une heur, si elle est chargée et en bonne état (neuve) donc, 16A/h veut dire qu'elle peut debiter 16A pendant une heure sous une certaine tension.
Lorsque tu roules, l'alternateur ne compensera (batterie bonne état) que ce que tu consommes (circuit d'allumage injection phare etc etc) Si cette consommation est supérieur au débit de l'alternateur, tu "piochera" dans la réserve de la batterie et du fatigueras l'alternateur et redresseur régulateur car tu serras à son débit max.

oué ça fait une bonne révision tout ça

de toute façon, si la conso du circuit est superieur au debit de l'alternateur... c'est qu'il y a un soucis quand meme sur le faisceau?

j'ai roulé des années avec une 12V-12Ah, j'ai bien remarqué que ça ne posait aucuns soucis!
sauf que quand il faut changer de batterie, j'tente de mettre au mieux... dimensions comprises! une 2 X 6V c'est pas le top!

merci les mecs



bub'

là je viens de remettre une 14a mais elle fait 13.5 de long 9 de large et 16.5 de haut : c'est la hauteur qui te genne?
par contre l'autre fois tu posait la question pour des batteries au gel , comme il m'en fallait une aussi pour mon frelon j'ai demander si on pouvait remplacer une batterie classique par une au gel et le gars ma repondu que c'etait pas conseillé car le regulateur n'allait plus .
info intox si quelqu'un à des infos ? à suivre jlp

oui barry... c'est la hauteur qui me gêne en gros!
sinon je roulerais avec celle de mes gex ce serait bien pratique!

j'ai contacté un gars qui fait d'la batterie sur rennes...
il m'a dit qu'il avait ce que je recherchais a mes dimensions... en 14Ah ...

j'vais voir ça demain soir...

pour le gel vs acide... pffff j'en sais rien, chacun y va de sa petite histoire!

bub'

et puis ce serait dommage d'infliger la meme punition à ton dosseret qu'a ton super proto ,faut pas melanger les genres

j'y ai souvent pensé...

mais non non... je ne toucherais pas le martin!

barry 72 a écrit:

là je viens de remettre une 14a mais elle fait 13.5 de long 9 de large et 16.5 de haut : c'est la hauteur qui te genne?
par contre l'autre fois tu posait la question pour des batteries au gel , comme il m'en fallait une aussi pour mon frelon j'ai demander si on pouvait remplacer une batterie classique par une au gel et le gars ma repondu que c'etait pas conseillé car le regulateur n'allait plus .
info intox si quelqu'un à des infos ? à suivre jlp

elles peuvent être complètement vide, sont pas mortes, mais n'aiment pas trop les fortes charges.

et en l'occurence, quand il manque un peu d'eau... bah c'est niet aprés...