Chaine

Ma nouvelle monture m'as été livrée avec une chaine grand neuve.
Il y a deux solutions pour la fermer (la chaine hein)
- Riveter
- Attache rapide

Vous en pensez quoi vous des attaches rapides sur des meules de ce genre, sachant que ça doit bien fait 70ch.........

Merci

70 ou 100 ch, t'amuses pas avec ça gorille !
une enclume et une massette et tu nous rivetes ça !

tout pareil

exact un maillon a riveter y a que ca de vrai

une attache qui se fait la malle et au revoir le moteur

je pense que Gorille parle de la transmission et non de la distri

bruno a écrit:

exact un maillon a riveter y a que ca de vrai

une attache qui se fait la malle et au revoir le moteur

Vi, pi eventuellement le pied gauche avec

Merci, ça confirme ce que je pensais...

bye

spéciale dédicace au bigorneau


Bon, pour ta chaine je suis bien evidement pas d'accord bien sertir un maillon ne se fait pas comme ça, si tu n'est pas sur de ton coup, rien ne vaut une bonne attache rapide ( surtout monter le "clips" à l'envers ) un maillon mal serti c'est la cata ( et en plus c'est casse couille à faire sur la moto .....................

oui j avais bien compris
une chaine qui s enroule autour du pignon ca fait un moteur

j'avais une attache rapide sur mon GSE
j'ai perdu 2 fois le clip et sa ptite plaque sur longs trajets
le bordel ne faisait que 40cv mais ça tenait pas...

chef a écrit:

j'avais une attache rapide sur mon GSE
j'ai perdu 2 fois le clip et sa ptite plaque sur longs trajets
le bordel ne faisait que 40cv mais ça tenait pas...

alors, il faut savoir que le problème des attaches rapides c'est que c'est réutilisable et que donc justement certains les réutilises beaucoup trop et elles prennent du jeu. Si elle sont utilisées durant la vie de la chaine et pas 4 chaines, " normalement " c'est très bien ............... je crois que les coursiers en utilisent beaucoup

bah moi de toute façon j'ai jamais de bol
j'ai fais monter mon kit 10000 bornes après avoir eu la tomo
je la récupère et voit l'attache rapide
Etonné, je demande au mécano... Y me dit mais nan ça tient, de toute façon c'était livré avec la chaine...
10000 plus tard, je fais un trajet de 450bornes, au retour, je graisse la chaine, le maillon tenait presque plus (plus de clip ni plaque, prêt à sortir)
je contacte moto expert Lille, ils en commandent un et me le posent
10000 plus tard, je fais un trajet de 800 bornes, je graisse la chaine et pareil, plus rien! Recommande, re maillon neuf...

Il y avait sans doute un blème de conception, mais depuis je me suis dit "plus jamais"

Bon !!! c'est vrai que toi t'es pas un bon exemple


Plus sérieusement il est certain qu'un maillon serti sera toujours mieux ............... MAIS bien serti

KK production a écrit:

Bon !!! c'est vrai que toi t'es pas un bon exemple


Plus sérieusement il est certain qu'un maillon serti sera toujours mieux ............... MAIS bien serti

tout à fait dac'















avec tes 2 constats

chef a écrit:

j'avais une attache rapide sur mon GSE
j'ai perdu 2 fois le clip et sa ptite plaque sur longs trajets
le bordel ne faisait que 40cv mais ça tenait pas...

en même temps chef, c'est toi qui les as posées les attaches rapide .....



----------------------------> je suis parti chez GG

Même pas... j'ai fais la route tout doux avec la meule pour le faire changer...
et j'ai vérifié le sens de montage...

ouais mais c'est pas normal que ça ai du jeu !! une attache rapide ça force en rentrant ................

et surtout c est plus sur

j ai fait le mien la semaine derniere

une massette derriere la couronne et un petit marteau devant en controllant le rivetage au pied a coulisse,impec!

zxr73 a écrit:

j ai fait le mien la semaine derniere

une massette derriere la couronne et un petit marteau devant en controllant le rivetage au pied a coulisse,impec!

ben voila

Ok les gars.
Je vais riveter.

tu mesures bien les largeurs de maillons pour pas trop ecraser

zxr73 a écrit:

tu mesures bien les largeurs de maillons pour pas trop ecraser

oh tu sais, je sens bien ma force. Je suis pas très costaud...