Pas de chaine

Cherchant à changer la chaine pour le Darmah, je me suis aperçu de deux choses:

1/ j'ai jeté des chaines que je ne croyais jamais utiliser....  

2/ je ne connaissais pas le pas de la chaine que je devais prendre....

Alors je suis parti à la recherche sur le net, et je suis tombé sur ce post très intéressant sur un autre forum....
En plus ca tombe bien, c'est notre ami Mac Pep'r qui en était le contributeur.

Donc, voici:

Les chaînes les plus courantes sont : 520, 525 et 530.

Ces trois chaînes-là ont le même pas (distance entre deux axes) : 15,88 mm (5/8 de pouce).

Ensuite, elles se différencient au niveau de leur largeur interne (mesurée à l'intérieur des deux plaques extérieures) :
520 ---> 6,35 mm
525 ---> 7,94 mm
530 ---> 9,53 mm

A chaque fois, couronne et pignon sont un poil moins larges, pour laisser du jeu latéral.


Merci Mac, il me faut donc du 530...

il existe aussi du pas de 630 pour les machines puissantes et lourdes des années 70 80 
pour exemple toutes les 900 et 1000 Kawasaki en étaient équipées 
les 1000 LAVERDA aussi 
Le pas correspond a 19.05 mm 

la qualité des chaines aujourd hui permet de les remplacer par une chaine au pas de 15,8 
Il faut bien sur trouver ou usiner les pignons de sortie de boite et les couronnes correspondantes

A+ Yves

Malheureux, ne parle pas de chaine au pas de 630...ca va énerver JohnKB1....

Dans le domaine des chaines on peut aussi aborder le domaine des chaines de distribution, à rouleaux, dans ce cas de figure. Sur la majorité des motos il est utilisé le pas de 7.774 mm et pour augmenter la tenue dans le temps et limiter l'usure (chaine, pignons et patin), on peut avoir des rouleaux de chaine percés pour faciliter le passage de l'huile de lubrification.


PS: pour mesurer l'épaisseur du pignon ou de la couronne qui est adapté à une chaine, on mesure la largeur entre les plaquettes intérieures des maillons intérieurs et non des plaques extérieures comme indiqué.

Titane a écrit:

.../...
PS: pour mesurer l'épaisseur du pignon ou de la couronne qui est adapté à une chaine, on mesure la largeur entre les plaquettes intérieures des maillons intérieurs et non des plaques extérieures comme indiqué.

et quel est pourcentage de jeu recommandé ? (ou la différence entre la largeur entre les plaquettes intérieures et l'épaisseur du PSB/couronne)

Il n'y a pas de tolérance entre la chaine et le PSB-couronne....

Il y a des PSB et des couronnes pour 520, d'autres pour 525 et d'autres pour 530.

Comme j'ai les trois pas dans le garage, j'ai mesuré les trois couronnes.
En gros:
520: 6mm
525: 8mm
530: 9mm

Je te fais grâce des 10eme....a quelques 10eme près, tu ne peux pas te tromper entre le pas de chaine à choisir

La norme ISO 606 indique que pour un pas de chaine ≤ à 12.7 on multiple la largeur intérieure de la chaine par 0.93 pour obtenir l’épaisseur du pignon/couronne
Pour un pas de chaine ≥ à 12.7 la valeur de calcul est de 0.95
Bien sûr on peut tricher sur ces valeurs pour obtenir des pignons ou couronnes plus légers.

Kikekoka  

non le terme pas en 630 ne me file pas des boutons. J' ai commandé un kit chaine sur mesure en 520, il me faut aller le récupérer.

Photos à venir   .


John