cadre non identifiè??

salut encore 1cadre inconu ,recuperè il y a 4 ou 5 ans
je ne sait toujours pas ce que c'est




le bras en alu que j' ai adaptè na rien a voir avec le cadre
apres avoir essayè du kawa et du honda finalement c' est du suzuki 1100 gsx ou 1000 gs qui rentre pil poil dedans
la fix avant est sur slent bloc ,la partie ar est reglable en longueur (suport de selle )
il me manque 1 res ervoir (je ferai pte faire ca chez corki)
a+ alain

l'articulation au niveau de la clonne me parait bien, la base arriere plutot traditionnelle, mais le reglage n'est pas courant et superflu a mon gout,
mais je ne vois pas ce que c'est
a+

YA QU A DEMANDER ...

MOTOPLAST SUZUKI 1981
MOTEUR GSX 1100



WALA

A+
YVES

merci ,heureusemt q' il y a des gens cultivès sur ce forum
maintenant il me faut determiner la geometrie du bras osc : cantilever ou amorto a bielette ,renvoi genre niko baker , longueur de l' amorto
tout renseignement et doc bienvenue
merci yves
a+ alain

chapeau bas

salut bon ben pas de news sur le systeme d'amorto ar du motoplast ??
la photo de la moto complete vient d'un site anglais ??
mois je pense a 1truc genre bimota :amort droit avec basculeur sous le bras ??
jean louis toi q'est a moitie rital tu peut pte me trouver des infos en italie ??? ou meme 1 bras osc
help svp merci
a +
alain

A mon avis Yves a au moins un Tera octets de photos en tout genre...

salut bon ca y est j' ai trouvè tout la doc et des photos chez 1 british qui remonte 1 1000 j motoplast
a+ alain

ferrailleur a écrit:

salut bon ca y est j' ai trouvè tout la doc et des photos chez 1 british qui remonte 1 1000 j motoplast
a+ alain

SUPERBE
PASSES NOUS DES PHOTOS A L OCCASE QUE J ENRICHISSE MA BANQUE DE DONNEES CELA PEUT TOUJOURS SERVIR

J AI REGARDE DANS MES TRESORS J AI UN SUPERBE BRAS COMBINE CANTILEVER
D EPOQUE
DEMONTABLE NEUF
QUI RESSEMBLE SANS DOUTE A CE QUE TU CHERCHES ...
VOICI DES PHOTOS

TU VERRAS SI C EST RESSEMBLANT ..





IL A LA PARTICULARITE D ETRE MONTABLE SOIT AVEC 2 AMORTISSEURS SOIT AVEC UN CANTILEVER .. PAS COURRANT

A+
YVES

voila 2 tofs:

j' en ai d'autres je te les envoies en mp ce soir j' ai des miseres av l'ordi ou le serveur??
a=
alain

ferrailleur a écrit:

voila 2 tofs:

LE CADRE DE TON ANGLAIS NE RESSEMBLE PAS AU TIENT

yes le bras rouge c'est 1 motoplast ;je sais que chez eux ils en ont fait beaucoup pour les laverda
a voir ?? la longueur :dans les annèes 80 sur les pem d'endurance il yavait en gros 2 longueurs suivants les circuits et les reglages de partie cycles ;reste la largeur au niveau de l' axe de bras , la aussi ont peut modifier dans une certaine mesure sauf peut etre si c' est pour du laverda ??on va etudier le probleme ya pas le feu
je te contacte pour les doc et les tofs plus tard
pour ceux qui ne connaisent pas il y a eu 1 belle laverda motoplast en champ du monde d' endurance dans les annèes 80 recherchez dans les vieux m j et m r elle y est en photo
a+ alain

vla les toph du 1000 kawa motoplast british (les mp ne passent plus )


+
+
voila
a+ alain

LE GARS QUI DIT QU IL A RENTRE LE MOTEUR DANS LE CADRE A COUP DE MEULEUSE D ANGLE
JE ME MEFIE ....

ENFIN LE PRINCIPAL C EST QUE TU AIE UN MODELE FIABLE POUR TON BRAS OSCILLANT
ET LA BONNE SURPRISE C EST QUE C EST PAS TROP COMPLIQUE A FAIRE ....

A+
YVES

oui mais ca depent ce q' il appelle meuler
je me souvient que lorsque j'avait essayè le moteur de 1100 suz il y avait une petite arete a l' arriere du moteur en bas qui me faisait chier pour le rentrer plus facilement
mais avant de la faire sauter je verifirait sur 1 paire de carter vide que j' ai a la cave si il y a suffisament de metal derriere
on ne sait jamais
bon le plus important c' etait d'avoir 1 photo du vrai bras motoplast
a+
alain

afaire en cours on a la solution semble t 'il

peut etre que la moto rouleras en 2010

on vous tiendras au courrant (ceux que ca interessent )

a=alain

woui, woui!!!...

yves ,on peut voir notre ech a spa, si tu est toujours d'accord ????
a=
alain

quand tu veut je regarde les entraxe bras osc du cadre

a+
alain

ferrailleur a écrit:

quand tu veut je regarde les entraxe bras osc du cadre

a+
alain

LARGEUR DU BRAS OCILLANT AU NIVEAU DU CADRE 231 MM
AXE DIAMETRE 14 MM
MONTAGE SUR ROULEMENTS CONIQUES COMME LES BIMOTA

ENTRAXE AXE DE BRAS OSCILLANT POSITION MOYENNE DE LA ROUE ARRIERE 485 MM

DIAMETRE AXE DE ROUE ARRIERE 20 MM

COTE INTERNE BRAS OSCILLANT AU NIVEAU DE L AXE DE ROUE ARRIERE 235 MM

VOILA LE POINT DE DEPART

A+
YVES

STOK51 a écrit:

ferrailleur a écrit:

quand tu veut je regarde les entraxe bras osc du cadre

a+
alain

LARGEUR DU BRAS OCILLANT AU NIVEAU DU CADRE 231 MM
AXE DIAMETRE 14 MM
MONTAGE SUR ROULEMENTS CONIQUES COMME LES BIMOTA

ENTRAXE AXE DE BRAS OSCILLANT POSITION MOYENNE DE LA ROUE ARRIERE 485 MM

DIAMETRE AXE DE ROUE ARRIERE 20 MM

COTE INTERNE BRAS OSCILLANT AU NIVEAU DE L AXE DE ROUE ARRIERE 235 MM

VOILA LE POINT DE DEPART

A+
YVES

salut yves
je viens de mesurer
ton bras fait 1 mm de trop au niveau de l'axe de bras donc ça peut le faire

ya pas de probleme ;ya que des solutions(lime ,tour ,fraiseuse .....
et puis si ça le fait pas
il servira de bras de reserve pour le cadre RAU qui va rejoinrde le salon (ou la cave )dès que j'aurai le temps d'aller le chercher

a+
alain

trouvé ça :
http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=30&ved=0CEIQFjAJOBQ&url=http%3A%2F%2Fwww.xs11.com%2Fforum%2Fshowthread.php%3Ft%3D25765&rct=j&q=motoplast%20suzuki&ei=AZijTI-RD5K94AbZ4Nj4Ag&usg=AFQjCNG9akaQsBX0Q5KHDWaTDjK0s7D7rg&cad=rja


et aussi une a vendre (pas belle ) chez oldtimer

pour l'instant le truc dors a la cave ,si quelq'un veut m'aider a faire le bras????

a+

alain

j'ai pas tillllté

le project avec yam c'est ptète une idea for baloo

alain