pistons de freins

bon, wala! g enfin finit le demontage de toute la bestiole (900 z) les deux dernieres pieces de cette fin d'apres midi encores assemblées etaient ; les etriers avants! au demontage, les joints impecc, et quand j'ai sortis les pistons, corrodés!!!! alors sur ce z y a vraiment rien qui m'a eté epargné, depuis les carters moteurs flingués en passant par la culasse et tout le toutim!!!!
alors si quelqun sait ou trouver des pistons de 900 a4
fahhh faut etre motivé pour remonter propre une antiquité!!!

http://www.emac-moto.com/kz900.html#freins

merci, je vais tel au cas ou

si tu veux regarder
j'ai des etriers a la maison
je sais pas si c des 900
si il t'interresse

merci giova, mets toujours une foto a mon adresse mail, on sait jamais, apres, c au demontage qu'on voit!

RICHIE IL EST SUR LE FORUM
IL A CELA C EST SUR

A+
YVES

STOK51 a écrit:

RICHIE IL EST SUR LE FORUM
IL A CELA C EST SUR

A+
YVES

je dirais meme plus : c certain

pas eu le temps aujourd'hui, mais le constat est tout de meme ; tu demontes pour une remise en etat corecte; , et finalement, c'est reelement plus une reconstruction !!! partir d'un brelon ne m'aurais pas creer plus de sacs, enfin, pas beaucoups plus!!

megamax a écrit:

pas eu le temps aujourd'hui, mais le constat est tout de meme ; tu demontes pour une remise en etat corecte; , et finalement, c'est reelement plus une reconstruction !!! partir d'un brelon ne m'aurais pas creer plus de sacs, enfin, pas beaucoups plus!!

C EST TOUJOURS LE MEME PROBLEME
SOIT TU FAIT L AUTRUCHE TU ROULES SANS VOULOIR SAVOIR AVEC UNE EPAVE DE 30 ANS ET TU RISQUES TA VIE ...
SOIT TU FAIS LES CHOSES BIEN ET DANS L ORDRE ET CELA TE COUTES UNE PAIRE DE BILLETS
UNIQUEMENT POUR TON PLAISIR ET TA SATISFACTION PERSONNELLE

VOULOIR LE MONAYER A SA JUSTE VALEUR EST TRES SOUVENT ILLUSOIRE
IL FAUT LE FAIRE POUR SOI ET PAS DANS UN BUT MERCANTILE

ET ENFIN IL FAUT ETRE TRES PATIENT CAR CELA PRENDS BEAUCOUP DE TEMPS
MAIS A MON AVIS CELA FAIT AUSSI PARTIE DU JEU

BON COURAGE ET IL Y A TOUJOURS UNE SOLUTION SUR LE FORUM

A+
YVES

@yves, suis po un marchand.... c'est pour moi; la ça progresse, les pieces arrivent, et ça en fait un tit paquet, et y en avait deja plein de neuve dessus , et je viens de recevoir du petit frere une caisse de 10 gk de boulonnerie btr inox et mes 2 gardes boues que j'ai finalement acheté neuf, les durites mc/repart /etriers sont neuves aussi, plus tous les silents bloc de tout , faudras que je fasse un post des que j'emtame le remontage, tres bientot, la je viens de recup un bo de z 900 (merci didier) et y a un voyage complet pour l'epoxy! meme le tomcat, le 1er truc ça a ete de changer les joints d'etriers et les plaquettes et je parles po de la couleur du lookeed !!!! la sur le z c'est une question d' alors je reprends le maximum!!! un peu a la sauce de chez les voisins du z1

du coup, il fait froid et je me dit, aller une/deux heure au garage pour preparer le cadre pour l'epoxy,, et je me dis, ben j'ai les etriers de z2r sur la fourche, idée de genie , je tombe le tout, j'ouvre et les pistons sont tres propre, sortis tout seul, impecc , pis je prends le pieds a coulisse, et la, z 900 diam : 42 // z2r diam : 38 pis je peux meme po mettre ceux du z2r, c les modeles qui vont a l'arr sur les fourreaux , ahh les japonais, c presque pareil , mais y a rien de pareil du tout!!!!!!

console toi c'est l'heure de l'apéro

je descends justement chercher un pastis bleu! en attendant que la pate a pizza finisse de lever!

finalement, giova m'a filé une paire d'etriers polis avec des pistons en t bon etat, cool le gaillard! reste a lui faire lacher sa rampe de mikuni de z1 et ses arbres andrews

reste a lui faire lacher sa rampe de mikuni de z1 et ses arbres andrews [/quote]



le pere noel, moi j'y crois plus depuis longtemps