National moto

Vu aujourd'hui a Nogaro aux journées coyote. Malheureusement elle n'a pas roulée car pas completement finie.
[img]http://kawasaki-power.motards.net/[/img]

cé pas bo !!

c'est un cadre en alu ?

jean-louis michel a écrit:

c'est un cadre en alu ?

Vu que j'y retourne demain, je me renseigne.

merci

KK production a écrit:

cé pas bo !!

Une fois finie elle va être mortelle... Et en plus, elle doit avoiner grave !!!!

ça fait pas penser aux cadres BB ?

maverick59287 a écrit:

[img]http://kawasaki-power.motards.net/[/img]

deja vu a pecquencourt, nationale moto, cadre section carré inox by pipo

ben cet assemblage de poly n'est pas très heureux ...à part le jaune, je ne vois ce qu'il y de National Motos, le cadre a section carrée est bizarre , carrée , étrange ??

Etrange comme moto, et ce qui est encore plus etrange c'est qu'elle avance pas , on dirait meme qu'elle regresse

c'est trop petit de section pour de l'alu, il me semble pis le tdf semble perdu loin nnnnnn devant!

J'ai revu le proprio aujourd'hui. le cadre est en inox, la seule nationale moto comme ca. elle est pratiquement finie est devrais rouler d'ici peu.

jeff64 a écrit:

la seule nationale moto comme ca. elle est pratiquement finie est devrais rouler d'ici peu.

YA DES OPTIMISTES CAR YA TOUT DE MEME UN PEUT DE BOULOT AVANT QU ELLE PRENNE LA PISTE
REMARQUE PAR RAPPORT A PEQUENCOURT YA UN PROGRES YA DE L AIR DANS LE PNEU AVANT

LE PROPRIO IL T A DONNE DES INFOS SUR LA DATE DE FABRICATION ET QUAND ELLE A COURRU CETTE MACHINE CAR JE N AI PAS DE SOUVENIRS DE CETTE MOTO EN PISTE AU BOL
85 ??? AVEC UN MOTEUR 750 ???

SI QUELQU UN A DES PHOTOS D EPOQUE CE SERAIT INTERESSANT

A+
YVES

STOK51 a écrit:

jeff64 a écrit:

la seule nationale moto comme ca. elle est pratiquement finie est devrais rouler d'ici peu.

YA DES OPTIMISTES CAR YA TOUT DE MEME UN PEUT DE BOULOT AVANT QU ELLE PRENNE LA PISTE
REMARQUE PAR RAPPORT A PEQUENCOURT YA UN PROGRES YA DE L AIR DANS LE PNEU AVANT

LE PROPRIO IL T A DONNE DES INFOS SUR LA DATE DE FABRICATION ET QUAND ELLE A COURRU CETTE MACHINE CAR JE N AI PAS DE SOUVENIRS DE CETTE MOTO EN PISTE AU BOL
85 ??? AVEC UN MOTEUR 750 ???

SI QUELQU UN A DES PHOTOS D EPOQUE CE SERAIT INTERESSANT

A+
YVES

c'est une de 83, peut etre de 84.

elle est de 83. Yves, le proprio te connais. J'en sais pas plus

jeff64 a écrit:

elle est de 83. Yves, le proprio te connais. J'en sais pas plus

ON DEVRAIT ETRE FIXE RAPIDEMENT ALORS

C EST VRAI QUE LES TUBES CARRES DE FAIBLE SECTION ETAIENT A LA MODE EN 1983

VOIR SUR LA KAWA ROC






ET LA SUZUKI H&B



PAR CONTRE SUR CES 2 MOTOS LES CADRES ETAIENT EN ALU


C EST TOUT A FAIT POSSIBLE QUE LE CADRE DE LA NM SOIT EN ACIER CAR A L EPOQUE EDOUARD MORENA N ETAIT PAS UN FANA DE L ALU POUR LES CADRES DE MOTO
IL TROUVAIT CELA FRAGILE ET DELICAT A SOUDER

IL A EVOLUE ENSUITE MAIS C EST VRAI QU A L EPOQUE CELA POUVAIT FAIRE PEUR ...

ET EN 83 LA CYLINDREE ETAIT ENCORE EN 1000 EN ENDURANCE

A+
YVES

il y a une épreuve (donc en 83 peut-etre) ou les deux modèles (cadre tubes ronds-cadre tubes carrés) ont été engagés (je ne me souviens plus si c'est au bol ou au mans)
je retrouverai les noms des équipages quand je mettrai la main sur le doc, mais donc, je confirme l'existence de ce modèle peut etre unique

Jeff64 t'aurais pu te faire connaitre.
j'étais dans le stand avec Alain le proprio de la National moto.
et pour vous dire
le moteur est celui du bol 83 et elle sort de grange. Normalement nous aurions du la faire tourner, mais le temps ne s'y est pas prété et elle n'était là que pour la faire voir.
Sur la becane (assis ) c'est un plaisir , on s'y sent bien, au détriment de l'estétique et cela donne bien envie de la faire tourner.
et c'est le seul cadre inox fait par NM (mode)
Nous recherchons des tofs de cette bécane pour fabriquer le pot qui sort à Gauche, alors si vous avez..... MERCI
le carenage est une modification du 1100 R pour y mettre le radiateur d'huile.
Pour vous dire aussi notre Bol du BOC a rendu l'âme en laissant sortir une bielle suite à une rupture mécanique d'un goujon de bielle.
M Brancquard et Coulon nous ont bien consolé en nous disant que ce n'était pas grave ......
JLS

Jean-Loius, j'avais mis un post en demandant qui venez a Nogaro. Les seuls qui y ont repondu etais ceux qui ne venais pas. Ca seras pour une autre fois. J'ai appercu le grand Gerard dans le paddock.

désolé, mais cela fait un bon mois que je n'allais pas sur le net (maçonnerie oblige)
mais dans le box est venu un monsieur que je veux bien vous faire voir , car je l'ai obligé à monter sur ma bécane et faire une séance

M JAUBERT EN PERSONNE ( 1° au bol d'or 81 sur une rs1000) ayant fait le championnat au guidon d'une moto comme la mienne.
L'histoire:
un monsieur s'approche de moi et me demande à qui est la RS, je lui dis que c'est la mienne et alors il me dit à l'oreille (car il était incognito ) "j'ai été champion avec la même"
Je lui demande son nom et il me dit "Jaubert". je lui dit , "et les cheuveux , ils sont où?
grand éclatement de rire et nous voila parti dans l'histoire.
Durant la journée je le voyais tourner autour de la moto et me donnait des conseils sur la mise au point de la partie cycle.
Le soir même, je contacte Laurent Thomas et lui demande l'autorisation de le faire rouler (OK)
A son passage je lui dis de se préparer pour tourner le landemain. grande joie et me demande seulement deux tours. reponse: bien sûr, quand on commence on fini : tu fres la séance.
Et voila que M Jaubert est rentré aux stands avec un sourire énorme et avec un regret "pourquoi n'avions nous pas les mêmes moteurs à l'époque"
Pour moi grands frissons et satisfaction, il n'a pas poussé la meule (8500tr/mn) mais a donné une leçon de pilotage à nos yeux .
une photo pour l'immotallité:
JLS

Jean Louis a écrit:

désolé, mais cela fait un bon mois que je n'allais pas sur le net (maçonnerie oblige)
mais dans le box est venu un monsieur que je veux bien vous faire voir , car je l'ai obligé à monter sur ma bécane et faire une séance

M JAUBERT EN PERSONNE ( 1° au bol d'or 81 sur une rs1000) ayant fait le championnat au guidon d'une moto comme la mienne.
L'histoire:
un monsieur s'approche de moi et me demande à qui est la RS, je lui dis que c'est la mienne et alors il me dit à l'oreille (car il était incognito ) "j'ai été champion avec la même"
Je lui demande son nom et il me dit "Jaubert". je lui dit , "et les cheuveux , ils sont où?
grand éclatement de rire et nous voila parti dans l'histoire.
Durant la journée je le voyais tourner autour de la moto et me donnait des conseils sur la mise au point de la partie cycle.
Le soir même, je contacte Laurent Thomas et lui demande l'autorisation de le faire rouler (OK)
A son passage je lui dis de se préparer pour tourner le landemain. grande joie et me demande seulement deux tours. reponse: bien sûr, quand on commence on fini : tu fres la séance.
Et voila que M Jaubert est rentré aux stands avec un sourire énorme et avec un regret "pourquoi n'avions nous pas les mêmes moteurs à l'époque"
Pour moi grands frissons et satisfaction, il n'a pas poussé la meule (8500tr/mn) mais a donné une leçon de pilotage à nos yeux .
une photo pour l'immotallité:
JLS

super cadeaux

Belle histoire, Jean Louis...

au top !

La national moto exposée Pequencourt et vue à Nogaro dans le box des motos d'endurance date de 1983. C'est un modèle unique à cadre inox carré dont la première apparition est septembre 83 au circuit Paul Ricard pour ceux qui doutent de sont authenticité il y a encore les touches de peinture de Krajka contrôleur technnique FFM sur le cadre. Elle à courue jusqu'en 85 après le changement de règlementation de 1984 interdisant les plus de 750 cm3. Plutôt que de raconter n'importe quoi sur les moto d'endurance demandez les infos au propriétaire qui en possède une dizaine (honda sdvm à moteur rsc, kawa performance 79, kawa pem, suzuki pem...).
Voir photos à l'adresse: http://picasaweb.google.fr/CaporalVeau/MotosAuthentiquesDEnduranceCollectionPrivE