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la photo n'est pas prise à spa mais elle y était


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sur la piste, un avion

la photo des british winners...un inter à la source...si ça se trouve c'est à ce moment qu'il en a bouffé 3, au freinage

matchless a écrit:

FAF a écrit:

matchless a écrit:

FAF a écrit:

Il me semble que j'ai appercu Matchless (j'ai reconnu le Tshirt ... ) mais pas pu l'approcher ...!

Dommage, le box était ouvert ... on a même eu deux hôtes de marque ... la nuit de samedi à dimanche! deux courageux venus par la route... il y en a un des deux qui ronfle ... fort!!!

C'est bien toi là ? (a gauche)
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C'est bien moi ... surement les saucisses mexicaines qui ne passaient pas bien ... et surtout j'ai dû aller me changer ... dommage ... à la prochaine intervient! à droite, c'est PIERRE92...

Dis plutôt que tu fais une grimace en voyant la mêche à Pierre

Pierre a écrit:

bruno a écrit:

classe la meche blonde

bon ca fait un peu tarlouse quand meme

ce sont des cheveux blancs

Je croyais que c'était la nouvelle tendance à Paname

Pierre a écrit:

maverick59287 a écrit:

merde!en regardant la photo sans lire j'ai cru un instant que le type de droite était Richard Gothéner!!!!

ça y ait vous l'avez encore énervé. Il va encore se faire des cheveux blancs avec tout ça. J'ai bien un pot de teinture au cas où.......

matchless a écrit:

Il faut dire qu'il a déjà la mèche ...

Et elle est courte! Alors attention à l'allumage

pour les photos et le résumé de ce week end à Spa.

JOSS je ne te raccompagnes pas, ....Hein ?...........Tu sais où est la sortie

Pierre a écrit:

JOSS je ne te raccompagnes pas, ....Hein ?...........Tu sais où est la sortie

............

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Course du dimanche, procedure de départ.

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Quand de vrais amateurs ravitaillent...
A quelques amis, avec des moyens tout petits, des pneus route, des gros soucis de carburation (ratés, manque de puissance, et elle a jamais pris 8.000t/min!). 3.23 le dimanche aprèm. .
On termine classé, 31 ° et heureux.

Seul regret: pas avoir monté un rétroviseur pour profiter du spectacle à l'arrière .
Devant c'était tout beau, prises d'angle sur mouillé, slalom de Hubin dans les freinages ,gerbes d'étincelles à la tombée du jour ...



Si vous avez des photos de la 17, please, please, pas les ellacer .

Bon pour nous la nonante 7, on a tout connu durant ce week end!

du super positif au bien mauvais...

résumé des choses:

Départ en 2° position sur la ligne derrière la 44. le pilote rate son départ (il croyait avec le bruit autour que la moto n'avait pas démarré) 15 au premier tour.10 au 3° tour , 8 au 4°,4 au 14° tour... mais ou allait il s'arrêter?

Eh bien ils n'allaient pas s'arrêter puisque après le premier ravitaillement ils sont 2 à partir du 26° tour !!!
à la faveur des ravitaillements 4 tour en tête puis reprise de la 2° position jusqu'au 48° tour ou la moto ne passe plus .... arghhh il est 22H27 et c'est rageant
on voit la moto poussée par le pilote rentrer ds la ligne droite des stands et 30 secondes plus tard le drapeau à damier.

test batterie: 9,5 volts on a compris dyna out pour cause de charge batterie insuffisante lorsque les phares sont allumés ( on savait avant )
batterie de secours en place la moto redémarre illico, mais course finie!
plus embêtant le pilote signale qu'il n'a plus de 5 depuis 4-5 tours...
ses temps au tour sont passés de 2 52 à 2 59 du 44 au 48° tour.

La moto ne sera pas classée il faut avoir fait 75% de la distance et passer le drapeau à damier[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

on fait moyennement la fête, pensant même ne pas rouler le lendemain.

après un changement de moteur le dimanche matin, départ correct et se stabilise rapidement autour de la 10° place, ( le moteur est un 900 ), jusqu'au moment ou on apprend la chute de la 97 et l'entée en piste du safety car et du médecin ... et de l'ambulance (((

pas trop moyen d'avoir d'info au niveaude la direction de course et c'est 1/4 heure plus tard due l'on sait qu'à priori le pilote par vers l'hopital pour examens mais que ce n'est qu'une clavicule. je fonce à Verviers et ne reviendrais sur le circuit vers 20H00 pour retrouver une moto un peu froissée.

le pilote m'explique la chute: gaz restés ouverts avant le virage , donc débrayé freinage violent roue qui bloque et glissade.

pendant ce temps là à l'analyse de la moto c'est l'écrou qui tient le cable de retour gaz qui s'est dévissé par les vibrations qui a empéché le retour de la poignée de gaz.


En conclusion:

qd ça marche c'est un avion: MERCI [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]BERNARD[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
(merci Bernard également pour le prêt du moteur)
Comme on va avoir qq pièces à changer on va encore essayer d'améliorer les choses[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
les pilotes se sont super amusés et ça c'est le principal.

salut Bruno
Bravo pour ta course
ainsi que pour Jeff
et Nanard (passe le BJR à JM)
et puis la concurence st dure de plus en plus à ce que j'ai vu.
Va faloir des watts et des roros ........
es-ce que les amateurs pourront continuer?????
JLS

Jean Louis a écrit:

Va faloir des watts et des roros ........
es-ce que les amateurs pourront continuer?????
JLS

c'est la question, qu'on se posait au vu des prépas de certains.....

Jean Louis a écrit:

es-ce que les amateurs pourront continuer?????

c'est exactement ce à quoi je pensais...

Ben moi aussi je suis complètement d'accord avec vous, mais on fait quoi? on regarde passer les GG et les Triumph Guzzi et autres ? on essaie de les suivre? ou on essaie de passer devant?

maintenant une grosse préparation c'est quoi?

le 1135 M16 martin (ex-coluche) que tu as dans ton atelier
on a une bonne base non?