Gicleurs rebouchés !

J'ai mis de l'ordre dans mes gicleurs.... du 140, du 145 récupéré sur des "malheureuses" enrichies de manière peu honnète (j'en ai des reforés!).
Si je referme le trou à l'étain et que je le perce avec une mèche calibrée de 110, 115 ou 120....

sla fonctionne-t-il ?

AUTRE MéTHODE ?

bien sûr si tu respectes les côtes d'origine des gicleurs (longueur, profondeur ,sièges, etc...)
JLS

VOUS ME FAITES DE LA PEINE
LES GICLEURS C EST TRES IMPORTANT DANS LA CARBURATION D UNE MACHINE A CARBURATEURS
LES ANGLES D ENTREE ET DE SORTIE DU GICLEUR PARTICIPENT A L EMULSION DU MELANGE AIR ESSENCE ENSUITE
MEME L ETAT DE SURFACE A SON IMPORTANCE
ALORS DEJA LES GICLEURS REALESES C EST DU BRICOLAGE NECESSAIRE SOUVENT SUR CIRCUIT POUR TROUVER LE BON REGLAGE
MAIS ENSUITE NORMALEMENT IL FAUT REMONTER DES GICLEURS NEUFS USINES PARFAITEMENT
POUR OBTENIR UNE CARBURATION PROPRE
EN PLUS QUAND ON SAIT CE QUE COUTE UN GICLEUR NEUF
DANS LES 5 EUROS CELA NE VAUT VRAIMENT PAS LE COUP DE BRICOLER DES MERDASSES

DERNIERE CHOSE L ESSENCE C EST EXTREMEMENT CORROSIF A LA VITESSE OU ELLE PASSE DANS LES GICLEURS A TEL POINT QUE LES AIGUILLES SE CREUSENT
ALORS TU PENSES BIEN QUE L ETAIN VA PAS FAIRE LONG FEU

YA UN PLEIN CATALOGUE CHEZ BIHR
DE 50 A 720 DE PASSAGE CELA DEVRAIS SUFFIRE

A+
YVES

il a dit si ca marchait, oui mais pas longtemps, par contre j'en ai refait avec de la brasure argent , et ben ca tiens
JLS

Jean Louis a écrit:

il a dit si ca marchait, oui mais pas longtemps, par contre j'en ai refait avec de la brasure argent , et ben ca tiens
JLS

OK C EST SUR JEAN LOUIS
MAIS QUAND ON CONNAIT LE PRIX DE LA BRASURE A L ARGENT ....

VAUT MIEUX UTILISER DU MATOS NEUF SURTOUT QUE C EST TRES FACILE A TROUVER
POUR NOS MACHINES

A+
YVES

surtout que 4 gicleurs, c'est pas trés cher... a peine le prix de 4 bougies.
pourquoi se faire chier?

bubba a écrit:

surtout que 4 gicleurs, c'est pas trés cher... a peine le prix de 4 bougies.
pourquoi se faire chier?

il faut se faire chier , parce que si tu ne te fait pas chier apres t'est constipé et si tu continue a pas te faire chier , apres t'eclate alors faut faire attention hein ...

vrai , mais le WE et que tu fais tes essais, le marchand , il est fermé, alors , dans mon humble petit camion...... je bouche et perce.
Mais aprés c'est vrai la constipation c'est dangereux , vaut mieux yaller .
JLS

Ce qui est bien sur un forum, c'est que tu as des avis différents (hého, merci des conseils!).
Je pense que je vais tenter la solu. de Jean Louis...brasure d'argent, je dois avoir qq chose qui y ressemble dans mon broll, et je pense que chez keihin on ne perce pas les gicleurs au lazer sous atmosphère saturée...

M'en veux pas Stock, mais depuis que j'ai lu un article sur le polissage des conduits d'admission (semblerait que brut de fonderie cela aide les turbulences...et le rendement!). Je relativise tout cela.

EFFECTIVEMENT TU AS RAISON NOUS NON PLUS ON NE FAIT PAS DE POLISSAGE A L ADMISSION
POUR EVITER L EFFET DE ROSEE
SEULEMENT LE CONDUIT D ECHAPPEMENT EST POLI MIROIR

POUR LES GICLEURS TU NOUS TIENS AU COURRANT
SI CELA FONCTIONNE VRAIMENT MIEUX JE VAIS PEUT ETRE ESSAYER LES GICLEURS PREPARES A LA BRASURE POUR LES 4 H00 DE SPA

A+
YVES