R5GP Réplique 500 GP

Mon projet de réplique de 500GP

Ahhh super, ce sera mieux pour discuter de ton projet...

Alors justement, qu'elle est la base?
Partie cycle R1, R6?
Qu'as tu fait au moteur...enfin tout quoi...
Il faut que je retrouve les photos des motos d'un ami qui tripote (bien) les 2 temps.

Je me suis permis d'éditer ton titre afin que ce soit plus parlant...

kikekoka a écrit:

Ahhh super, ce sera mieux pour discuter de ton projet...

Alors justement, qu'elle est la base?
Partie cycle R1, R6?
Qu'as tu fait au moteur...enfin tout quoi...
Il faut que je retrouve les photos des motos d'un ami qui tripote (bien) les 2 temps.

La partie cycle est une Yamaha R6 2007/2008 le bâti arrière est un racing modifier pour laisser passer les pots supérieurs, bien sûr toutes les attaches moteur ont été modifiées (jeomauto) pour recevoir un 500 rdlc.
Montage d un té sup  Melotti racing,de bracelets racing avec tubes interchangeables, montage des étriers brembo à la place des Yamaha d origine,adoption de commandes reculées racing réglables, système de démontage rapide de la roue arrière.d autres détails de montage seront donnés au fur et à mesure de l avancée du projet.
Pour la partie moteur le carter moteur  supérieur,les cylindres et culasses sont préparées par mes soins avec des côtes de transferts perso ( secret d état ), adoption d un embrayage à sec et de carbu de 30 à la place des 26 d origine beaucoup de choses à finaliser,montage d un allumage HPI programmable  voilà pour le moment .
Je remercie en particulier 2 personnes qui m aide dans ce projet ,Mr Jérôme Éline (jeomauto) et Mr Roger Ruiz  .
La suite au prochain épisode

Super, merci pour toutes ces précisions..
Si je ne m'abuse on a déjà vu cette partie cycle dans un post de Mc Peper (Jeomauto dans le civil).
Maintenant, on va pouvoir la voir évoluer.
A+

Oui c'est exactement cette moto que tu as vu dans le post de mcprepa

Nono-R5gp a écrit:

  quel m...dier!! 4 cylindres en 2 temps, c'est un vrai cauchemar, vu que j'ai déjà du mal à régler un moteur de tronçonneuse. Vive les soupapes...

Plus sérieusement, super boulot . Pas de "bricolage", tout a l'air sérieusement préparé et méticuleusement réalisé, y a combien d'heures de passées déjà pour en arriver là ?

A+
Paul.

le cht'orne a écrit:

Nono-R5gp a écrit:

  quel m...dier!! 4 cylindres en 2 temps, c'est un vrai cauchemar, vu que j'ai déjà du mal à régler un moteur de tronçonneuse. Vive les soupapes...

Plus sérieusement, super boulot . Pas de "bricolage", tout a l'air sérieusement préparé et méticuleusement réalisé, y a combien d'heures de passées déjà pour en arriver là ?

A+
Paul.

Rien qu en adaptation du moteur dans la partie cycle 80 heures de boulot par jeomauto et pour ma part avec l aide de Roger Ruiz 78 heures environ soit près de 160 heures et c'est pas fini

Un deux temps hors standard qui fait rêver        

J'adore 

Ce matin, je suis allé à notre rassemblement du club....



A première vue, elle fait origine, surtout quand elle a tous ses carenages,mais au plus tu detailles, au plus tu vois que c'est une assez grosse prépa: fourche, freins, BO, radiateur, culasses, allumage, pots, carbus...plus tout ce qu'il y a dans le moteur et dont j'ai oublié la liste que m'a donné son proprio

kikekoka a écrit:

Ce matin, je suis allé à notre rassemblement du club....



A première vue, elle fait origine, surtout quand elle a tous ses carenages,mais au plus tu detailles, au plus tu vois que c'est une assez grosse prépa: fourche, freins, BO, radiateur, culasses, allumage, pots, carbus...plus tout ce qu'il y a dans le moteur et dont j'ai oublié la liste que m'a donné son proprio

Tu fais parti de quel club ?

Barjoteam.....un petit club de la region de Grasse (06)non affilié FFM, mais qui se bat pour faire vivre les vieilles motos.

kikekoka a écrit:

Barjoteam.....un petit club de la region de Grasse (06)non affilié FFM, mais qui se bat pour faire vivre les vieilles motos.

Je croyais que tu faisais parti du 500 rdlc club.