Usinage portée de disque roue moto

Bonjour , des tés trop étroits et un usinage des portées de disques pour une R1  moins 4 mm de chaque côté par passe de 5/10mm

https://www.youtube.com/watch?v=JAA5xRJjJUw

.dépose des héli coils

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.mise à la dimension

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.essai du disque pour le diamètre et détail fixation

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Plus qu'à livrer

Pas mal !

Comment ca se dépose, des hélicoils?

Pour le fraisage des portées, il faut déjà être équipé d'une grosse machine pour que la roue passe entre la colonne et la tête.
Pas mal le systeme de fixation de l'axe dans l'étau. Simple, encore fallait-il y penser...

Pour "démonter " les filets rapportés , le début de l'opération consiste à introduire un objet fin entre le bout de la première spire et son filetage , (un tournevis plat 2mm) (ou une pointe à tracer) on tord cette spire de manière à l'attrapper avec une pince à becs fins et cela se dévisse facilement sans abimer le reste  

Mais avec -4mm par côté, il reste quoi pour fixer les disques ? 

Il reste 11mm pour l'hélicoil , je l'ai fait car ce sont des jantes en alu forgé (16.5 pouces) bien plus solides que des jantes moulées , ça tient déjà sur la première roue que j'ai fait pour cette machine qui fait 212 ch à la roue

Il existe quelques outils spécialisés dans l'extraction des filets rapportés. Perso j'utilise ce type d'outil qui présente des arêtes tranchantes qui se "plantent" de l'hélicoïl pour l'entrainer vers la sortie. Très efficace quand le filet rapporté n'est pas à fleur pour être enlevé avec une pointe à tracer.

merci à vous deux, pour les réponses.
Les derniers outils, non seulement je n'en avais jamais entendu parler, mais je n'en avais jamais vu dans un atelier.

Sacré beau travail...  surtout sur une machine de 212 cv ça ne laisse pas de place à l'à peu prés