Quelqu'un connais ce cadre?

Bonjour à tous,

L'un d'entre vous aurais-t-il des informations sur ce cadre?
D'avance merci et bonnes fêtes de fin d'année.

Bonjour Rino07 

Merci de passer par la case PRESENTATION  stp

https://www.fmsp.net/f17-salut-c-est-moi

Merci 
et bonnes fetes de fin d'année a toi aussi

Oups ... c'est fait!

La photo n'est pas suffisamment nette pour voir les détails, il faut un peu plus de clarté pour distinguer quelque chose, à part que c'est une motorisation Kawa, on ne voit pas beaucoup plus actuellement  

Voici d'autres photos...avec un autre habillage mais même cadre.

Ca fait penser à Segale ou Corky, avec ces platines latérales. Les roues sont des OZ ou Martin non?

Par contre l' habille était mieux à l' époque  .

John

le moteur est un 750 KAWA
les jantes ressemble a des EPM
Le bras oscillant a une  CARTON
il faudrait retirer au moins le tête de fourche pour être plus précis ...
Et si tu sais d ou vient cette moto BELGIQUE  ou ITALIE

A+
Yves

EPM à 5 bâtons?... 

John

John KB1 a écrit:

EPM à 5 bâtons?... 

John

C est vrai qu' elles en ont généralement 6 ...
mais je ne reconnais pas les formes des MARTIN non plus ?

L'arrière est tellement moche qu'on dirait qu'elle sort de chez RS Design 
Dommage parce qu'en version course, elle est vraiment sympa.

Merci pour vos réactions et infos.
Voila ce que je sais ,
La moto est bien belge,
Les jantes sont des PVM
La pince arrière (pas sur la photo) est une Lockheed à l'avant ?
Fouche Ceriani, bracelets Bimota
Bras oscillant je pensais bien Carton, le reste du cadre Carton aussi?
Moteur Kawasaki mais je savais pas quelle cylindrée (carbus de 34mm),ce serait donc un 750

Quelques photos supplémentaires ....



.

je confirme c est bien un Z 750 KAWA
Probablement une version GPZ 750 R1  de 1982
cela peut se vérifier avec le numéro de moteur
il fait 80CV et utilisent des carbu mikuni BS34

ce n est pas un ZX 750 A1 de 86CV car la commande d embrayage a gauche est différente

A+
Yves

Le numéro moteur a du être modifié car commence par KZ650EE!
Effectivement commande embrayage coté gauche avec alternateur déporté entrainé par une courroie via pignon de sortie de boite.

ah oui
c est clairement une machine d endurance avec de telles modifications
on devrait la retrouver sur des engagements dans une écurie BELGE  a SPA au MANS ou au BOL D OR dans les années 80 a 84
Cette machine est de très bonne qualité au niveau préparation et montage
c est du très haut niveau pour l époque aussi bien la partie cycle que la motorisation et ses périphériques

nota le carter d allumage a droite aussi est special il doit y avoir quelques modifications dedans

A+
Yves

Exact les conduits d'admission sont un peu modifiés.
Mais aucune certitude sur le cadre...

Moteur 750zx ,oscillant carton, fourche ceriani 35 ou 38 ? cadre .... peut être association Delporte et Pro Racing (y'a des ressemblance au Pem de cette époque) et il ont fait des copies +- éloignées pour pas trop vexer Edouard Morena … Peut être lui demander ...

Fourche ceriani de 35 effectivement.
C'est intéressant cette idée d'association avec Pro Racing, il y a un autocollant pro racing sur le "silencieux".

Fighini  pilote luxembourgeois, mais ce n'est qu'une idée, aurait peut être roulé avec cette moto.... la fourche de 35mm a été employée fin des années 70 et beaucoup moins dans les années 80 donc il est plausible que cette moto ait été assemblée a l'origine avec 1 bloc de 650cc

Petite photo de la partie avant acier du cadre.... ce sera peut-être plus parlant.

Artisanal ,one shot ?  ,ce qui n' enlève rien ni à la qualité ,ni à l'historique , aurais tu des photos des brasures
Ai tenté de te joindre par MP ,sans succès
Paul