Moteur de réserve

Encore quelques images ...
Un exemple de certaines pièces utilisées sur une des variantes d'un moteur de réserve, les moteurs de course étant encore différents.
Au départ, sur cette variante, on est parti sur des pistons WISECO Ø75 (1166 cc) avec 13.5 de compression. Beaucoup trop pour l'usage, donc modification des calottes pour décomprimer et traitement MoS2 des jupes.


  Travail sur la culasse évidemment, grosses soupapes et diverses modifications.

Utilisation d'une cloche d'embrayage FALICON "billet"  taillée dans la masse et utilisation d'une transmission primaire spécifique, avec des pignons très différents tant en taille des dents que en rapport de démultiplication permettant d'avoir une boite de vitesses tournant moins vite. A signaler également l'équilibrage dynamique effectué sur cette cloche.


Vilebrequin VANCE & HINES entièrement taillé masse et bielles CARRILLO.

Pour en arriver là :

Magnifique préparation avec les résultats que l'on connait , champions d'Europe 

la cpnie , belle prepa en effet ..mais à quoi sert la serie de coup de foret sur le flanc de culasse? je vois pas...merci

Pièces premium
Ça doit être agréable de monter de belles pièces toutes neuves comme ça

grut gilles a écrit:

mais à quoi sert la serie de coup de foret sur le flanc de culasse? je vois pas...merci

C'est une technique grandement utilisée par Yoshimura sur tous ses moteurs, cela augmente la surface d'échange thermique en offrant plus de contact avec l'air et donc un meilleur refroidissement.
Il y a également la même chose autour des filetages de bougies.

Salut
Y faut suivre un peut ..... on la déjà dit  !!!!!  
A+

C'est toujours pareil il y en a qui n'écoute rien dans le fond près du radiateu

puree joli le vilo !!!! 

il doit etre bien lourd non ? 

le vilo est une partie " interressante " dans un moteur qui demande pas mal de connaissance ( que je n'ai malheuresement pas ) pour pouvoir " modifier " a souhait le comportement moteur 

je ne fais que de la copie et encore je me limite a 1 cylindre   





pour ceux que cela interresse https://www.usinages.com/threads/je-me-fabrique-mon-moteur-350-cm3-mono-culbute.129713/