Amortisseurs adaptables sur GSX1100E plus long

Salut
Il me faut une paire de suspensions, comme rien n'est jamais simple avec moi   j'ai des critères qui compliquent le trucs.

Je pourrais mettre des trucs genres Ohlins, Weber etc.. mais ça fait trop moderne pour moi.

je voudrais respecter ce look total chromé




je pourrais mettre des shock factory mais ils ne font pas de ressorts chromé.

Il y a bien les Hagons, ou bitubo etc.. mais la je cherche ce que je pourrais mettre, il me faut plus long que l'origine (315 ou 325 mm d'entraxe) en restant avec des fixations a fourches





Alors il y a bien les Honda il me semble de la série 900/1100 BO/CB1100R qui sont a fourche et oeil mais la c'est du 360/365 mm mm c'est peut être bcp pour mon cas j'ai peur.

Je pense que 345 ou 350 ça devrait être bien, vous connaissez une moto équipée d'amortisseurs de cet entraxe et a fixation oeil/fourche ?

merci

Pourquoi plus long ?

1 ou 2 cm je peux comprendre mais plus ça risque de poser problème. Détache tes 2 amortisseurs et regarde jusque ou tu peux
aller sans que la chaine touche le bras à hauteur du patin de protection à l'avant.
Il existe plusieurs fabriquants contacte les, ils te répondront surement mieux que nous.

faut quand même rester dans une assiette correcte autrement gros déséquilibre avant arrière

Citation :

Pourquoi plus long ?

Parce que comme on le voit sur la photo, le raccourcissement du cadre met a mal la plaque d'immatriculation, comme j'ai copié la moto je vais avoir le même soucis
Pour la chaine on a gagné un peu en montant pignon et couronne plus grand que l'origine.

2 cm ça doit passer ça me ferais des 345 c'est ce que je cherche sans aller au 360 des Honda.

Pour le déséquilibre c'est pour ça que je cherche une longueur raisonnable. En même temps c'est plus pour le look que pour faire des chronos.

j'ai trouvé des amortos de 1100 Katana tout chromé de 340.5 mm, c'est pas mal et ça doit être le même montage que le GSX1100E.

pour les fabricants, il y a bien Shock Factory a qui j'ai demandé, il peut car il fait du sur-mesure (a prix raisonnable) mais pas de chrome

mets/fait un déport de plaque et plus de problème il y a moyen de faire un truc pas trop moche

Le cul de selle risque de toucher aussi. Et puis elle a le cul trop bas cette moto

Sinon ma question était si quelqu'un connaissais une moto monté d'origine en 345 

image d'une montée en 360 (amortisseur de Honda)





bon les jantes et la fourche ont étés changés ça fausse un peu la donne

L'ensemble a l'air très bien, elle fait un peu penser à homogénéité le la Spencer réplica en Bol d or.