METTET 2017

allez pour le plaisir 
départ de Roger 1ére manche


fin de run pour TAN 


ravitaillement express pour ROGER


la prochaine à Carole vite vite vite

Petit reportage photos:

Notre arrivée au circuit de Mettet

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Le circuit

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Le paddock

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L'installation du stand, merci Laurent

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Le box, merci Dominique

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La cuisine en face du box

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Nos mécanos fous

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La Ducat qui a gagnée, très grosse prépa

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La Martin-Yamaha 2ème, non conforme puisque moteur FJ donc après 1983

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Le chef en train de changer les autocollants de la bulle à la dernière minute, des fois que je vienne pas  

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Le (un) départ


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Et enfin, le podium

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Encore merci à toute l'équipe,pour une première j'ai été gâté.

Belle bande de joyeux luron, ça fait plaisir à voir vos mines réjouies malgré la fatigue ! Encore bravo !

Roger à la descente de son relais de 40mns

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pour TAN la vidéo est bien représentative, rouler pendant 40mns sous plus de 30° cela a été très dur pour tous les pilotes, l'état physique de TAN ne permettant pas de doubler les relais c'est Roger qui assuré sur les deux jours 2 relais, bravo à lui il a de la ressource et toujours fidèle à son sourire que beaucoup envie dans le paddock, le speaker ne le lâchait pas et il avait une pointe de fierté à lui tendre le micro, TAN a eu affaire à lui aussi, ben oui être co équipier de Roger ben on n'est plus n'importe qui

pour info la ducati n est pas plus conforme que la martin

ce qu il y a de bien chez ducati c est que les carter moteurs ont l année moulée dessus 

bruno a écrit:

pour info la ducati n est pas plus conforme que la martin

sur quoi tu te bases pour dire cela.

il n'y a pas de quoi être fier de tricher surtout qu'il n'y a rien à gagner seul le plaisir à rouler et dommage qu'il n'y ai pas un minimum de contrôle, avec une bonne connaissance du règlement et des moteurs c'est facile et rapide à faire.

Donc on a gagné  

Tan a écrit:

Donc on a gagné  

t’inquiète TAN s'il y avait 1 millions de dollars à gagner pour la première place avec des chèques à mettre sur la table pour réclamations, ben les mecs ils ne tricheraient pas, mais dans le cas présent ben on s'en fou comme du premier cuir à Roger et cela est bien dommage, nous aurions tous été très fier de vous avoir aidé à monter sur la première marche, mais on est aussi très fier de votre très belle et "honnête" troisième place, l'honneur est sauf 

waouhhh !!! voilà des photos qui font plaizzz !!!   


les motos sont superbes ! Roger a la banane... TOUT VA BIEN !!!  


prix ou pas à la clef, vous n'avez pas volé avez gagné très honnêtement votre classement et c'est ce qui compte














maintenant, ça ne m'empêche pas de penser que ça fait quand même un peu hiech quand on aime la gagne.... et qu'on est les meilleurs

Le principal c'est qu'on c'est bien amusé et que tout c'est bien passé.

C'était une course pour le plaisir, ont fait pas le championnat, le podium c'est juste un plus qui permet à Roger de garder sa réputation et à moi de me faire passer pour un pilote auprès de mes copains.

c'est vrai...  


tout le monde est rentré à bon port et en bon état (ou presque )




chacun a pris un plaizz d'enfer et c'est le principal....  bel esprit  





et modeste avec çà

Nous étions aussi quelques autres du forum sur place:



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Léon, alias Le Marquis!


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Paul!

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Michel!

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Stouf!

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Oli!

Phil et Oli bis sur la Honda (pas de photo sous la main, mais demain il y en aura une)

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Bibi

Il y avait aussi Robichon, et d'autres ......

génial !!!

Bravo à tous......Merci à Roger pour ses tjs bons conseils qui nous ont permis d'avoir une fourche digne de ce nom......merci à Marc pour les photos de nous......il y avait qlq belges aussi.... .....et belle rencontre avec Tan....nous #31.....au plaisir....

bruno a écrit:

pour info la ducati n est pas plus conforme que la martin

ce qu il y a de bien chez ducati c est que les carter moteurs ont l année moulée dessus 

Avant de parler faut lire les règlements , 

et si le VMA a le sien , en Belgique , en Angleterre , en Allemagne , et c'est le cas partout je pense il peut être different 

et en Belgique pour la course de Mettet c'est aussi le cas , voir le liens 

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Alors Olif tu vois, ça fonctionne beaucoup mieux une fourche avec la bonne quantité d'huile.   

A la prochaine, je pense que je vais continuer un peu l'expérience.

Pour le règlement je pense que le meilleur c'est celui-ci:

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Comme j’y connaissais rien j’ai tout appris par cœur.


Extrait:

la Catégorie "Classic ": après le 1^er janvier 1960 et avant le 31 décembre 1983

la Catégorie "Post-Classic": après le 1^er janvier 1984 et avant le 31 décembre 1991



Pour la Martin-FJ c'est pas bon , pour la Ducati j'y connais rien et j'aime pas ça, je l'ai même pas regardé. 

vollegaaaz a écrit:

bruno a écrit:

pour info la ducati n est pas plus conforme que la martin

ce qu il y a de bien chez ducati c est que les carter moteurs ont l année moulée dessus 

Avant de parler faut lire les règlements , 

et si le VMA a le sien , en Belgique , en Angleterre , en Allemagne , et c'est le cas partout je pense il peut être different 

et en Belgique pour la course de Mettet c'est aussi le cas , voir le liens 

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j ai fait 4 fois mettet et a chaque fois j ai largement pu detailler leur machine,le moteur qu ils utlisent n est pas du tout un moteur de ttf1,surtout quand les carters sont gravés 2002


c est pas une 600 ttf1 c est une 916 deguisée

bruno a écrit:

vollegaaaz a écrit:

bruno a écrit:

pour info la ducati n est pas plus conforme que la martin

ce qu il y a de bien chez ducati c est que les carter moteurs ont l année moulée dessus 

Avant de parler faut lire les règlements , 

et si le VMA a le sien , en Belgique , en Angleterre , en Allemagne , et c'est le cas partout je pense il peut être different 

et en Belgique pour la course de Mettet c'est aussi le cas , voir le liens 

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j ai fait 4 fois mettet et a chaque fois j ai largement pu detailler leur machine,le moteur qu ils utlisent n est pas du tout un moteur de ttf1,surtout quand les carters sont gravés 2002


c est pas une 600 ttf1 c est une 916 deguisée

Une 916 c'est un 4 soupapes Bruno la c'est tout autre chose , je vais pas recommencer les discutions , mais l'avantage des ducati par apport au Kawa , Honda , Suzuki , Yamaha c'est que les bases moteurs sont restée les mêmes ,  toutes les évolutions sont partie sur les mêmes bases ce n'est pas toute la morphologie du moteur qui a été changée pour les faire évolué , ce qui permet de monter des pièces qui sont des évolutions de ce qui se faisais depuis le début de ce moteur , ce qui n'aurais pas été possible de faire a partir d'un moteur de la génération précédente couple conique par exemple , tout comme rien ne t'interdis de monter un vilebrequin de 2017, une boite de vitesse actuelle ou autre pièces dans ta Kawa de 1979 qui n'existait pas a l'époque mais qui se monte dedans , et si les carters aurais la même forme actuellement et se plaçais dans un châssis d'époque ( comme c'est le cas des Ducati et des Guzzi  ) rien ne t'empêcherais de le faire , et si tu lis le règlement c'est bien ce que l'ont te demande 
la cette discussion devrais peut être placée ailleurs , si c'est le cas qui de droit le fera 

il y a aussi pour le plaisir des yeux d'autre photos de ce week end de Mettet sur http://www.kick47.be/#Albums_2015_a_2017.I

bien a vous Ed..

Moi je dors tjrs très mal sur les circuits la nuit.
Je compense cela en dormant pendant les runs de ma course. Très efficace. Le moto connait le circuit après +160 tours en rondrond -patapont...
4h plus tard je me reveille et on constate qu'on a terminé 5ième au cumul. Comme quoi!!





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moi il me tarde de revoir les Rémois sur le circuit. 

Hello


Léon, alias Le Marquis! Paul! Michel! Stouf! Phi! Oli! Robichon! Marc!
belle représentation du forum, tous Belges ?
  à VOUS TOUS

GB Classic

Je crois qu'en classic nous représentions plus des 3/4 du plateau, Belge et Français confondu! De plus nous comptions la tête d'affiche en la personne de Roger!!!! Ne pas oublier ceux qui étaient dans les stands Gilles, Eddy....

Michel a écrit:

Moi je dors tjrs très mal sur les circuits la nuit.
Je compense cela en dormant pendant les runs de ma course. Très efficace. Le moto connait le circuit après +160 tours en rondrond -patapont...
4h plus tard je me reveille et on constate qu'on a terminé 5ième au cumul. Comme quoi!!





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...  très bien somnolé, moi aussi, Michel ! (mais si je m'amuse...).
 Grand Merci à la petite colonie Vuidar (pour extincteur/panneautage/coup de main et autres mangeailles...). Merci à Serge, Ron et Yves!
...  5° au cumul, oui, mais plus qu'à 2 places du seigneur Roger !!!

Léon.

Michel a écrit:

Moi je dors tjrs très mal sur les circuits la nuit.
Je compense cela en dormant pendant les runs de ma course. Très efficace. Le moto connait le circuit après +160 tours en rondrond -patapont...
4h plus tard je me reveille et on constate qu'on a terminé 5ième au cumul. Comme quoi!!





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Hello
superbe photo, comme quoi un Belge est très performant, sieste pendant la course BRAVO

Mon grand-père est battu, il lisait le journal, regardait la télé et ... dormait en même temps, mais bon il était Français.

GB