MON SF DE 1976 :)

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Co a écrit:

Je vais faire hurler les puristes.... (quoique ici, c'est pas sûr ) mais pour moi, une moto se doit d'être minimaliste et se résume à des bracelets, une selle mono, éventuellement un tête de fourche/carénage
et c'est tout !

ben moi je réponds simplement que les goûts et les couleurs sont personnel, heureusement que dans notre monde (motos) nous sommes libre de choisir notre modèle de moto qui nous correspond chacun au mieux et en plus beaucoup d'entre nous possèdent plusieurs motos et parfois même pas du tout dans le même style.

le mode café racer minimaliste peut être très beau s'il est bien fait, maintenant si c'est une moto fait à l'arrache ben quelque fois c'est à chier 

Oui les modes se font et se défont au fil du temps. les meilleures machines n'y sont pas sensible.

pour ce qui est des critères importants je retiens les citations de 2 gars que j'ai connus il y a longtemps.

" une bonne moto te met 2 fois les compteurs dans la gueule, une fois a l'accélération et une fois au freinage"
"si tu veut aller loin achète une BMW, si tu veut y aller vite un 4 cylindre japonais, si tu veut boire un café une italienne, ils sont bon en percolateur"

bandit78 a écrit:

Co a écrit:

Je vais faire hurler les puristes.... (quoique ici, c'est pas sûr ) mais pour moi, une moto se doit d'être minimaliste et se résume à des bracelets, une selle mono, éventuellement un tête de fourche/carénage
et c'est tout !

ben moi je réponds simplement que les goûts et les couleurs sont personnel, heureusement que dans notre monde (motos) nous sommes libre de choisir notre modèle de moto qui nous correspond chacun au mieux et en plus beaucoup d'entre nous possèdent plusieurs motos et parfois même pas du tout dans le même style.

le mode café racer minimaliste peut être très beau s'il est bien fait, maintenant si c'est une moto fait à l'arrache ben quelque fois c'est à chier 

et d'un... j'ai dit POUR MOI (pour ce qui est de MES motos)... ce qui ne m'empêche pas de regarder (et d'apprécier) ce qui se fait ailleurs et pas seulement cafra heureusement 


et de deux, je suis bien d'accord avec toi pour le tout et n'importe quoi qu'on peut (a pu) voir




et de troize, je roule cafra depuis 1983





et de quatreze, je suis loin d'être parfaite mais ne crois pas avoir des goûts à chier... et je ne tolèrerai jamais de défigurer une sublime ancienne 


         

Certes..... mais Bandit78 parlait DU mode café racer et non de LA mode café racer qui me hérisse le poil.

Il y a des gens authentiques dans le café racer, qui sait être une conviction et un mode de vie depuis toujours, bien loin des bobos brat blitz mercantiles qui ont pourri le monde cafe racer, tout comme les chirurgiens dentiste ont pourri les milieux Harley Davidson vers les années 80.

Co en fait partie, depuis toujours. Même plus que moi, je suis obligé de l'avouer.

Ce qui est drole pour une " petite " femme. Pas de confort gel, pas de suspension molle, pas de superflu, à peine des garde boue ( c'est trop lourd ).

Au quotidien.... pas de voiture....

Perso, je suis pro, spécialiste des Triumph 3 cylindres carbu période Hinkley ... mais aussi restaurateur d'anciennes, préparateur racer / café racer......
A ce titre , je monte des projets café racer, souvent..... mais depuis 3 ans je passe mon temps à virer et refuser les proposition farfelues de mode à la con.

Les café scrambler crosser bracelets / tétines / selle panini 

bref......

Citation :

mais depuis 3 ans je passe mon temps à virer et refuser les proposition farfelues de mode à la con.

Tu a de la chance, moi j'ai un  beau papa a qui je ne peut rien refuser et qui veut un Inazuma, pneus a tétine , selle panini, soufflet de fourche etc.. et je m'y colle  

mais ça lui fait plaisir, alors....
c'est quand même ça le plus important.

oui ne pas confondre un mec qui suite à une gamelle fait une transformation avec ce qu'il trouve et l'exercice de style calculé et il y a des motos qui si prêtent plus que d'autres.

j'aime bien la base BMW flat twin pour en faire un beau 

bandit78 a écrit:

oui ne pas confondre un mec qui suite à une gamelle fait une transformation avec ce qu'il trouve et l'exercice de style calculé et il y a des motos qui si prêtent plus que d'autres.

j'aime bien la base BMW flat twin pour en faire un beau 

effectivement, il existe quelques cafra Bienmolle sublimes 

CRICKEY a écrit:

Citation :

mais depuis 3 ans je passe mon temps à virer et refuser les proposition farfelues de mode à la con.

Tu a de la chance, moi j'ai un  beau papa a qui je ne peut rien refuser et qui veut un Inazuma, pneus a tétine , selle panini, soufflet de fourche etc.. et je m'y colle  

mais ça lui fait plaisir, alors....
c'est quand même ça le plus important.

prendre un 4 cylindres pour faire un scrambler j'ai des doutes sur le résultat, mais la je pense que tu as la même pensée, mais bon beau papa il faut pas le contrarier 

bandit78 a écrit:

CRICKEY a écrit:

Citation :

mais depuis 3 ans je passe mon temps à virer et refuser les proposition farfelues de mode à la con.

Tu a de la chance, moi j'ai un  beau papa a qui je ne peut rien refuser et qui veut un Inazuma, pneus a tétine , selle panini, soufflet de fourche etc.. et je m'y colle  

mais ça lui fait plaisir, alors....
c'est quand même ça le plus important.

prendre un 4 cylindres pour faire un scrambler j'ai des doutes sur le résultat, mais la je pense que tu as la même pensée, mais bon beau papa il faut pas le contrarier 

TOUJOURS rester en bons termes avec beau-papa....

CRICKEY a écrit:

Citation :

mais depuis 3 ans je passe mon temps à virer et refuser les proposition farfelues de mode à la con.

Tu a de la chance, moi j'ai un  beau papa a qui je ne peut rien refuser et qui veut un Inazuma, pneus a tétine , selle panini, soufflet de fourche etc.. et je m'y colle  

Ca c'est différent. J'ai réalisé aussi quelques scrambler qui sont des motos plaisantes, il faut le reconnaitre.  Mais ce n'est pas du CAFE RACER  !!!

Ce que je vire, c'est les gens qui ont vu sur tel ou tel site boboïsant un café racer " porntawak "et qui veulent le même  !!

Il y a qq codes intemporels sur les café racer.....  les tétines, la selle plate n'en font pas partie.

Bref..... On peut faire d'autres motos pour une " récréation ", mais saccager n'importe quoi sous bannière " café racer " ça me désole.

Pas plus qu'une Panigalle décarénée, à 30000 roros avec des roues à rayon bien incapables de " supporter " les 200 cv, ne sera jamais un café racer, même avec un cul boule  !!!

Le but du cafra était de mettre de la performance à une bûche avec des moyens limités voir inexistants. Que reste il.... de nos amours.... 

Et alors le pire maintenant, c'est de récupérer des bitzas et d'essayer de les remettre stock.

Enfin pour moi c'est ce que je (essaie) de faire.

Quand je vois de magnifiques hypersport modifiées en " street " c'est à dire déshabillées de tout ce qui font leur charme et qui ne ressemblent plus à rien je me casse.

Tout l'égout  sont dans la nature..........

voui, voui.... je suis assez d'accord et la démarche est tout à fait louable, pasqu'à ce train, on ne trouvera plus de certains modèles encore potables


en ce qui me concerne, rien n'est irréversible mais le cafra.... j'aime trop çà !!   aussi !

grodeutemp a écrit:

Et alors le pire maintenant, c'est de récupérer des bitzas et d'essayer de les remettre stock.

Enfin pour moi c'est ce que je (essaie) de faire.

Oui, je fais ça aussi, la remise état concours de certains modèles. Triumph... mais autres également !

Et puis la préservation de qq modèles. Exemple, des Honda CX  !!!  Si on m'avait dit un jour...... tendance, prisé et surcoté, un CX  !!!

Il m'arrive de faire l'intermédiaire ou de les racheter direct pour leur éviter la disqueuse et ensuite couler des jours heureux auprès de collectionneurs soigneux !

Genre celui ci, ça aurait été dommage :

Modèle rare:Bravo:





Pour moi je fais surtout dans le triple kawa, mais j'ai énorme dérapé.

Je viens de finir un R1 98 qui partait à la pièce.

RHAAAA la 750 Laverda j'adooore, j'en ai piloter une ( ça se pilote ce genre de bécane)... il y a tres tres longtemps...

un temps que les - de 30ans.... un temps ou j'avais le permis et pas de bécanes et un pote qui avais son 750 Laverda... et pas le permis...
je pilotais, il etais derriere, la bastille, rungis....
comment ça tenais le pavé a coté des japonaises de l'époque

si j'en trouvais une, je crois que je craquerais

 



merci Didier, pour ce témoignage.... enthousiaste !!!!  












euh.... Rem me sussure qu'il vaut mieux que tu l'achètes....


pasque trouver un Laverd' aujourd'hui.... c'est rare !!      




blague à part, ça devait être quelque chose la Bastille étou....


les sudistes ne peuvent pas connaître   j'aurais aimé participer

Eh ben si , les sudistes connaissent la bastille, et même qu'ils on fait  les cons à Rungis...

grodeutemp a écrit:

Eh ben si , les sudistes connaissent la bastille, et même qu'ils on fait  les cons à Rungis...

 

il y a quelque temps je sort de mon bricotruc pas loin de chez et LA... un 750 laverd  

bah j'ai attendu le proprio pour entendre de nouveaux le chants des échappements... qui sont pas encombrer par les chicanes..
je me souviens que quand ont revenais de Paris et si des fois ont passais par le tunnel des tuileries...
tu descend un rapport... je te dis le bruit rauque....
et que dire de sa fourche qui balance au ralenti...

En attendant que Co fasse SON sujet sur SA moto  !   

 

 

Y'en a (des courageux)
A suivre, donc