Echappement 4 - 1 question

Bonsoir à tous, je pense que cela est l'endroit idéal pour ma question

Beaucoup d'ingénieurs disent que l'idéal pour un rendement maximal serait connecter le cylindre 1 avec 4 et 2 avec 3, mais le type de connexion dans l'image est différente, 1 avec 2 et 3 avec les 4 (je inclure des photos déchargement 4-2-1 cb originale de 1100 F / R).
Excusez mon langage, mais utilisent le français le traducteur de google .....

 je voudrais simplement demander à l'auteur de l'amendement de ce genre d'avantages de performance peut donner à ces collecteurs d'échappement monté sur un CB 1100 R

Pot d'échappement 4 en 1

Pot d'échappement 4 en 2 en 1 original


Pot d'échappement 4 en 2 en 1 du changement

bonjour
vaste question, pour ma part j'ai cherché et ai trouvé la possibilité de faire fabriquer à l'identique une copie d'un vrai collecteur RSC d'origine ( en mauvais état) que l'on m'a prêté.

cela change considérablement par rapport à de pseudos collecteurs 4 en 1.
le moteur est transfiguré.
sportivement
bachelor

url=https://servimg.com/view/16867107/189][/url]

Merci pour la réponse,
Une fois que je suis tombé sur une comparaison des silencieux VERIE 4-1 et l'origine, de nombreuses fois l'amélioration était seulement par rapport au poids .....
Puis-je demander le diamètre extérieur de vos collecteurs d'échappement? 38? 40? épaisse que vous avez utilisé pour votre pot d'échappement? 1,5? 1?

bonjour a tous
petit deterage car le sujet m interesse.....
quel montage vaut mieux sur un 4/2/1
raccorder les cylindre 1 /2 et 3/4 ou 1/4 et 2/3
merci de vos conseils

Grande question qui n'a pas de réponse identique selon les moteurs , certains ont un 4 en 1 directement , d'autres un 4 en 2 en 1 , les cylindres couplés d'un sens ou de l'autre , c'est le passage au banc qui détermine le meilleur compromis  à quel régime , avoir une plage avec plus de cv en bas ou en haut , voir les courbes sur un banc de puissance est la seule vraie mesure

Le choix 4/1 ou 4/2/1 est effectivement dicté par la recherche soit de la puissance maxi (4/1) soit du couple et de la reprise (4/2/1).
La disposition d'un 4/2/1 avec connections 1/4 -2/3 est assez rare pour des questions d'encombrement sous le moteur et éventuellement de la section des tubes utilisés car le diamètre des tubes du collecteur vont également influer sur la disponibilité de la puissance.
Pour déterminer quel échappement, d'une manière générale, ira le mieux ... c'est presque impossible à déterminer tellement des paramètres divers vont entrer en ligne de compte. Le principal point demandant une modification des valeurs de l'échappement, est le choix des cames d'échappement. Le diagramme développé par la forme et le calage de la came d'échappement est un des éléments-clé du calcul d'un pot.
Sauf à chercher l'ultime développement, un système d'échappement de bonne marque (réputée) fera souvent très bien l'affaire.

merci de vos com titane et rogerboldor
il est clair le 4/2/1 pour la reprise et le couplec est ce que je cherche
j ai un peut de temps a perdre et des bouts de tubes alors je me lance dans la realisation de mon collecteur et pour le fun aussi  
comme j ai fait quelque recherche sur le net avec les deux montage au niveau du raccordement des cylindre  1 /2 et 3/4 ou 1/4 et 2/3 dou la question......
si ce n est que pour une question d encombrement........
il est clair qu un collecteur ca ne s improvise pas