En complément, quelques impressions perso...
Objectifs atteints !
Nous venionsà cette endurance avec des objectifs différents, et celui commun de terminer en se faisant plaisir !
de ce point de vue là, c'est réussi.
pour moi, 1ere course, 1ere endurance évidemment, avec seulement 2 vraies sorties piste en incluant le stage de l'année dernière, et un seul WE de roulage avec la célèbre honda 900 BO n°35 "ex-JJ"
.
Mais bon, j'ai mon certificat d'aptitude aux sports motocycliste, non ?
Mon objectif perso était d'être dans les clous avec les performances de la meule lors de la 1ere endurance classique de carole en 2008, identique hormis quelques kilos mal placés rapidement gagnés sur l'alternateur et la batterie lithium, de nouveaux ressorts de fourche, bracelets, compte-tour, reposes pieds etc.
Nous avions dégrossi les bécanes (et fiabilisé quelques soucis mineurs pour moi) lors d'une session à carole en mars et arrivions confiants dans notre capacité à terminer la course...(enfin, je veux dire, sur nos roues, quoi...)
Les essais libres du vendredi se passent sans histoire (un ou deux bacs gravier pour moi, mais bon, les essais c'est essayer si ça passe, non ?
), plus à essayer me concernant les trajectoires et régler ma position sur la moto, m'entrainer à passer ces put... de vitesse à la volée, notamment dans la parabolique, tout en diminuant le taux de faux points morts (pauvre boite, pauvre embrayage...)...
Puis les essais qualifs donnent un verdict... assez moyen me concernant avec un temps en 1'27 (oui, bon, ça va hein, y'avait encore un bac à gravier sur la trajectoire..
.), beaucoup mieux pour Nico636 en 1'20, ce qui nous place en avant derniere position sur la grille de départ... du coup notre optimisme remonte : Au pire on se fera doubler par un seul concurrent
Mais le classement sur la grille n'est pas le plus important à notre sens, nous savons que nous pouvons faire mieux en course...(enfin... j'espère...)
La nuit précédente se passe calmement : je me répète le circuit en essayant de retenir les endroits où je peux gagner des secondes (la liste est longue !), les bacs à gravier que je n'ai pas encore testé (la liste est courte !) et je rève que je fais l'exter' dans la parabolique à un certain M. RR
(véridique !!)...
Inutile de vous dire que celui-là ne c'est pas réalisé !!
le Jour J, arrivée plie à l'heure après fermeture de l'A13 et accident sur l'A1, mise en place du stand et le stress qui monte pour moi.
Notre tactique est de ne pas exagérément se fatiguer pour éviter les erreurs et surtout se faire plaisir, quitte à assumer plus de relais : on fait donc des relais d'une demi heure, ça parait court, mais c'est nécessaire pour moi qui n'est pas trop l'habitude...
Très bon départ de benjamin qui gagne d'entrée de jeu quelques places avant alpha.
Mon premier relais arrive, je flippe grave sur la moto en attendant le départ dans les stands...:
"ça y est, on y est... put... quel con, mais qu'ess'que j'fous lààà ????"
et c'est parti... plus de stress sur la piste, on reste concentré, on prend ses marques un tour ou 2 (pas droit au bac à gravier ce coup-ci) et gazzz... "
toi, tu ne passera pas...Aaaggrll le chacal il me fait l'exter' lui et son troupeau de chevaux... grrrr "
2eme relais, safety car, drapeaux jaune, jaune et orange... finalement je suis content de l'avoir passé ce CASM...
Le 3eme relais voit mes temps "s'améliorer", j'atteins 1'25.9, dans mon objectif d'être dans les 1'25 (oui, bon, j'avais pas précisé les dixièmes...
)... jusqu'à l'erreur con qui m'a valu un bac à gravier mais qui aurait pu mal finir, sur un freinage trop optimiste : vouloir faire le freinage à un GSXR avec un 900BO, même avec des P08 c'est vraiment pas raisonable...bilan un guidonnage d'enfer (remember randy Mamola...
...enfin presque !) rétablit à temps pour me stabiliser dans les graviers et repartir sans chute...
mais depuis la moto à un problème... je pense au départ à un antiparasite ou une bougie claquée, mais il semblerait que ce soit plutôt du côté de la carburation... du coup, mes temps pour le reste de la course seront moins bons de plusieurs secondes...
Au final, les objectifs sont atteints en terme de classement, exactement dans la lignée de 2008 : 32eme au départ en 2008, 33eme en 2015, 20eme au général (idem) et 9eme de la catégorie (idem), le tout avec un nombre de concurrents similaire et des conditons météo à priori proches, temps aux essais proches, mais moins bon en course...
Au final une super expérience, très riche en émotions variées et rencontres... plein d'infos pour améliorer le pilotage et le déhancher et ... "une furieuse envie"... de remettre ça !!!
A+
eric
PS : pas de photos, j'ai pas eu le temps (!) , mais si certains en ont, je suis preneur... il y avait aussi des photographes sur le piste je crois, vous avez des liens ?
11/5/2015, 17:46
plein d'actionssss de rebondissements , d'amitiè, de copains , de partage, de coup de blues ....brefs un WE de courses 
