VMA MAGNY COURS

Bravo chef  
désolé pour Nico mais la méca ça fait partie de la course, pour une fois que ça te sourit, ne boude pas ton plaisir !  

par contre Bruno...    

2 courses de suite tout de même...  
ya encore du job avant les courses d'endurance     

Félicitation Julien et    à tous!!!

ALF a écrit:

par contre Bruno...    

2 courses de suite tout de même...  
ya encore du job avant les courses d'endurance     

ben non pour les endurances ca l a fait.

la,la panne etait franchement tordue
quand luc m a reparé le reservoir suite a la fuite de mettet,il a remis de la pate a joint qui resiste a l essence mais seulement quand elle est compressé et l excedent 
a pourrit le reservoir,ca m a bouché les connecteurs rapides et du coup plus assez d essence a pleine charge.
resultat je n arrivais pas a savoir si j avais un probleme d allumage ou d alimentation vu que c etait jamais la panne complete.

finalement,j ai nettoyé comme j ai pu et j ai pu prendre le depart de la deuxieme course normalement
donc depart 36eme,16 eme au drapeau rouge mais je savais qu apres le deuxieme depart je n irai pas bien loin vu qu elle avait recommencé a deconner le tour avant de m arreter.

donc deuxieme depart la moto rame encore plus que dans la premiere partie mais j arrive quand meme au cul de bob a adelaide et au moment de reaccelerer a la sortie du virage elle a recommencé donc j ai finis mon tour et je suis sorti

peut meme plus avoir confiance dans son frere   

   LA 1ère 

Pierre

Grand Bravo Ju , le travail à payé    Bruno , c'est pas de chance , partie remise .

bon et bien Bruno , je peux pas te féliciter ..... dommage

heureusement que c'est la faute de Luc .. avec sa pate de merde ...

mais avec une machine aussi aboutie que la tienne et incassable , c'est pas possible .... tu portes la poisse cette année ? 

Bravo à Julien et à tous les participants .  

Un gros filtre de chez "Norauto" et c'est comme ça que je n'ai pas de soucis d'arrivée d'essence avec un robinet d'origine ...........
Bravo à JULIEN pour cette course qu'il a dominé après l'abandon de NICOLAS qui était encore le plus rapide   
Bravo à tous les participants qui se sont défoulés à Magny-Cours .

Des circuits "routiers" font quelques fois envie mais l'exemple de CHIMAY de ce week end    rappelle que la sécurité d'un circuit n'est pas un luxe mais l'aboutissement de mesures de sécurité nécessaires en condition de course

BRAVO JULIEN
LA PLACE EST AMPLEMENT MERITEE           
MEME SI NICOLAS ETAIT PLUS VITE ET QUE LA MECANIQUE LUI A FAIT DEFFAUT
C EST LA COURSE ET TU AS EU TOI AUSSI TON LOT DE PROBLEME
IL FAUT BIEN QUE LE CHAT NOIR TOURNE   

LA MISE AU POINT DE TON NOUVEAU DESTRIER A L AIR DE BIEN PROGRESSER    AU VU DES RESULTATS

MERDE POUR LA SUITE   

POUR BRUNO LES ALIMENTATION D ESSENCE POLLUEE C EST LA GROSSE MISERE
LES GRANDS NETTOYAGES SONT EXTREMEMENT FASTIDIEUX ET ON EST JAMAIS SUR A 100%
C EST TRES CHIANT COMME PANNE   

A+
YVES

le probleme c est pas le filtre mais les connecteurs rapides,c est eux qui se bouchent ainsi que les sorties du reservoir.

bon j ai plus qu a laver a grande eau le reservoir.

c est arrivé a un autre concurrent qui a trouvé la parade,des connecteurs d origine bmw qui ont un tres gros passage

bruno a écrit:

le probleme c est pas le filtre mais les connecteurs rapides,c est eux qui se bouchent ainsi que les sorties du reservoir.

bon j ai plus qu a laver a grande eau le reservoir.

c est arrivé a un autre concurrent qui a trouvé la parade,des connecteurs d origine bmw qui ont un tres gros passage

Bonsoir Bruno,

Désolé, je dévie un peu du sujet, mais attention, il parait que les connecteurs BM (comme ceux montées sur... Ktm, je crois) ont tendance à casser ou à se fissurer sans prévenir.

perso, après pas mal de recherche, j'ai monté ça :

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Bon, j'ai beaucoup plus de recul sur le montage / démontage du réservoir que des km parcourus, mais pour l'instant, ça va :-)
Après, reste à trouver le diamètre qui te convient....

Bon courage pour le nettoyage, et en espérant que c'était la dernière galère
A+
Eric

UNE PETITE COMBINE POUR LES SUITES D UN LAVAGE D UN RESERVOIR A GRANDE EAU
POUR EVITER QU IL NE RESTE QUELQUES GOUTTES D EAU DANS UN COIN
QUI VONT IRREMEDIABLEMENT SE RETROUVER DANS UN FOND DE CUVE DE CARBU ET PERTURBER LA CARBURATION
CAR L EAU NE SE MELANGE JAMAIS A L ESSENCE
METTRE UN VERRE D ALCOOL A BRULER DANS LE RESERVOIR ET LE FAIRE TOURNER DANS TOUS LES SENS
VIDER AVANT DE METTRE DE L ESSENCE
LE PEU D EAU QU IL RESTE S EST DILUE DANS L ALCOOL ET VA BRULER AVEC LE CARBURANT   

A+
YVES

Bravo à Julien, et pour Bruno, vivement la saison prochaine, tout se passera bien mieux      

bruno a écrit:

le probleme c est pas le filtre mais les connecteurs rapides,c est eux qui se bouchent ainsi que les sorties du reservoir.

bon j ai plus qu a laver a grande eau le reservoir.

c est arrivé a un autre concurrent qui a trouvé la parade,des connecteurs d origine bmw qui ont un tres gros passage

les connecteurs BM cest juste ce que l'on a monté sur la Harris ....depuis 2 ans et pas de pbs .

super étanche au démontage , heu made in Germany .... bien sur .

Bravo Julien   t'as de la chance qu'on etait pas la avec l'avion   tu l'as merité cette place   

Bruno t'inquiete les erreures de debutant tu les feras plus quand t'auras de l'experience    

aller , bientot sur un podium avec Chef   

Bravo Julien,

Très belle récompense de ta détermination et de ta pugnacité à remonter une machine qui ne t'a pas épargné.
Bravo.
A+
Bruno

ericm a écrit:

Bonsoir Bruno,

Désolé, je dévie un peu du sujet, mais attention, il parait que les connecteurs BM (comme ceux montées sur... Ktm, je crois) ont tendance à casser ou à se fissurer sans prévenir.

perso, après pas mal de recherche, j'ai monté ça :

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Bon, j'ai beaucoup plus de recul sur le montage / démontage du réservoir que des km parcourus, mais pour l'instant, ça va :-)
Après, reste à trouver le diamètre qui te convient....

Bon courage pour le nettoyage, et en espérant que c'était la dernière galère
A+
Eric

Les premières séries ça pouvait arrivé. Par exemple sur mon R1150R c'est arrivé 4 ans après la première mise en circulation.
Ça laisse de la marge   

Mais comme pour un véhicule de tourisme il est très désagréable de constater qu'on ne peut pas partir pour la balade programmée depuis de semaines à cause à cause d'un polyamide qui aurait pu être affecté par une stagnation trop longue de l'essence. BMW à décidé de modifier cette pièce.
A présent la partie qui bloque l'essence est métallique.

Les raccords BMW sont tout métal, livrés avec les colliers qui ne blessent pas la durite et un joint Viton de rechange. Deutsch Qualität !!!
Le prix est à la hauteur de la qualité ...


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Ah bah ça a encore évolué   

  la qualité reste, le prix s'oublie....tirade des Tontons Flingeurs...(les 2 porte-flingues dicutant du dernier Beretta )   

Combien vaut ce magnifique raccord en métal, pour info j ai acheter un raccord rapide en PVC distribuer par Birh, au travers de mon concessionnaire 35€!!!!!! , quand je vois l épaisseur du PVC au raccordement avec les durites, je vous assure qu'il ne faut pas forcer     

la marche n est peu être plus très grande pour avoir tu top qualité       

Savez qui distribue ce raccord, a part BMW        

Merci Titane pour l info  

Japy

En laiton, ici
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Titane a écrit:

Les raccords BMW sont tout métal, livrés avec les colliers qui ne blessent pas la durite et un joint Viton de rechange. Deutsch Qualität !!!
Le prix est à la hauteur de la qualité ...


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Bonsoir à tous,

Content de voir qu'ils ont évolué. Ceux que j'ai acheté sur le lien donné précédemment sont en tout point conforme à ceux de la photo... mais à l'époque impossible à trouver en France ou en Europe, j'ai du les commander aux US... pour un prix pas tout à fait modique...
Pensez à graisser légèrement le joint torique.
A+
Eric

japy a écrit:

pour info j ai acheter un raccord rapide en PVC distribuer par Birh, au travers de mon concessionnaire 35€!!!!!!

Pour information : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bah c est quoi ces differences de prix ????????

raccord de 8mm 38.90€

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