Motos des Membres du Forum

Ha bon, celui des 1000R ou Gpz va bien dessus?  T'as dû travailler le passage du phare ou pas?

rsvgaz a écrit:

Ha bon, celui des 1000R ou Gpz va bien dessus?  T'as dû travailler le passage du phare ou pas?

gpz ,r  sur le mien aussi

Mono KONI F1, il est passé à St Julien celui là  , mais je l' ai vu autre
par en R.P.   
ça ne serai pas un guidon de Z1 dessus ?

à+
j-claude

Bon ca fait un moment que j'ais pas fait de mise a jour desole.... 

Alors il y a quelques mois je me suis enfin trouve un cadre de rickman cr900 et quelques mois apres, une plus petite :




C'est donc un moteur de honda cr250...ok a la base c'est monte avec un rotax 600'... Alors c'est quoi?

une BMW 1802 ?

Presque c'est une 2002.

Bon vu que vous etes pas joueurs, c'est un cadre Hejira (http://hejiraracing.co.uk/) de 1990 pour les courses de mono (challenge anglais et européen).Un rotax 560 est donc en cours pour qu'elle retrouve sa configuration (presque) d'origine...

voila je sais pas si les photos seront présentes.donc cette moto n'a rien à voir avec se que l'on trouve sur votre forum.c'est un gros cruiser qui est ultra maniable avec une tenue de route bluffante.les jeunes avec leur roadster sont souvent surpris quand je leur colle au cul et les double parfois en montagne c'est un vrai régal.maintenant concernant la moto:tout d'abord le moteur a été mis en configuration us avec en plus un cdi (option honda) ayant une courbe différente et un doit d'allumage offrant un degré de plus que celui d'origine (plus de couple et conso en baisse)vient ensuite une ligne d'échappement sur mesure tout inox.j'avais contacté Lucien Cordonnier (que vous connaissez tous) mais il était surbooké.donc grace à google est mon ami j'ai trouvé un artisan ste Orbisoud(Mériel 95) qui ma fait le travail.la moto a un son de porsche.jusque là le pied elle marche d enfer mais maintenant il lui faudrait un peu plus de watt .j'ai fait la connaissance de M.Bazin et lui est proposé mon projet qu'il a approuvé de suite.en ce moment il travail sur une paire de culasse ainsi que les aac et les pipes d'admission.coté freinage,Béringer complet à l'avant.des emc a l'arrière pour la tenu de route.


A+ gilles







 

ETONNANT COMME DEPART POUR FAIRE UNE MOTO SPORTIVE MAIS POURQUOI PAS  
IL Y A BIEN EU LES GOLDWING DONCQUES POUR NE PARLER QUE DE LA PLUS CELEBRE  
C EST SUR LE MOTEUR A UN POTENTIEL DE DEVELOPPEMENT ENORME
ON PEUT FACILEMENT DOUBLER SA PUISSANCE TIRER 250 CV DE CE BERLINGUE C EST TOUT A FAIT A PORTEE
VUE L ARCHITECTURE ET LA CYLINDREE  
ENSUITE .. POUR LA PARTIE CYCLE ... C EST UNE AUTRE PAIRE DE MANCHES LA LIMITE MEME SI ELLE
SEMBLE ETONNANTE AUJOURD HUI AU VU DE LA MACHINE
QUAND ELLE VA ETRE BRUTALISEE CELA VA VITE SE COMPLIQUER  







A+
YVES

Salut,
voici quelques photo de ma dernière acquisition.
C'est un Z1300 Injection de 1985 avec 36000 km au compteur. Il est globalement en état d'origine à part le kit Brembo, le stabilisateur de fourche, la bavette américaine à l'arrière et les repose-pieds passager d'origine Taïwan. Bien sûr il y a tous les chromes qui ne sont pas non plus d'origine.
Je vais l'équiper d'une tête de fourche de ZRX, parce que je n'ai plus trop l'âge d'en prendre plein la poire et c'est à peu près tout ce que je changerai, cette bécane était au top à sa sortie ... 

Là est elle est en version "Side Pipes", c'est comme ça que je l'ai achetée. Pas mal de bruit, c'est sympa, mais fatiguant à la longue.


Là c'est en version avec les pots d'origine, l'ancien proprio me les a fourni, c'est des vrais Kawa et pas des copies. La bande son est vraiment géniale.


Quelques gros plans pour se faire du bien aux yeux  



Et ça c'est la précédente, qui est encore dans le garage  
C'est un CBF 1000 FA, légèrement personnalisé ...


@+

maturin a écrit:

Presque c'est une 2002.

Bon vu que vous etes pas joueurs, c'est un cadre Hejira (http://hejiraracing.co.uk/) de 1990 pour les courses de mono (challenge anglais et européen).Un rotax 560 est donc en cours pour qu'elle retrouve sa configuration (presque) d'origine...

Tu vas ouvrir un sujet sur ce mono RR ?

Une nouvelle moto à rejoint ma petite écurie  

C'est pour cruiser tranquille sur les remblais et surtout un daily. Je vais la mettre à mon gout par contre car j'ai un souci avec les motos full
 
origine  

LA DESSUS ...POUR GAGNER DU POIDS
YEN A DES QUI ONT EVACUE L ARBRE D EQUILIBRAGE EN ROULANT ... CELA A ETE PLUTOT BRUTAL COMME PREPARATION  
A+
YVES

Bonsoir,
Oui c'est vrai que c'est brutal   et en plus ça ne marche plus très bien après...

Je m'y remet bientôt, j'ai les carters, un support tendeur de chaine de distri "spécial" et plein de bonnes et moins bonnes idée pour la suite...
Bien cordialement.
Bruno

Ducati 750GT 1974, une de mes premiere restoration ,deja 20 ans, aurait besoin d'un refresh.Laverda 750SF de 1972, conduite beaucoup plus sport que la Ducati..Yamaha RZ500 et derriere une Bultaco Matador. Autres photos a suivent.

Petite Honda CB160 1965 que j'utilise lors des manifestations pour me déplacer  sur les sites. 2 Honda NT650 Hawk , l'une a 19 km et l'autre 21 km , elles proviennent d'une école de mécanique, malheurement elles ont étées démontées et remontées souvent avec pour consequence qu'il manque plusieures boulons . Suzuki Hustler T20 et TC250 Scrambler

https://2img.net/r/ihimizer/v2/800x600q50/16/74jt.jpg

Salut les gars voilà une photo d'une de mes bécanes: SEELEY-HONDA 750 four de 1976, certifiée par Colin Seeley lui même, 300 exemplaires construits.
.

          

 

   

MAGNIFIQUE MACHINE     



ON EN CONNAIT QUELQUES UNES SUR LE FORUM   








A PART CELLE CI QUI EST UNE DES PLUS CELEBRE   



A+
YVES

C'est vrai avec Barry Sheene himself a coté ca change la donne........ca a de suite une autre gueule ! 

voilà, une 1100 SBO, avec un réservoir et des suspentions de 1100R



comme toute modif ce n'est jamais fini

    

Voilà encore une de mes bécanes : RICKMAN-HONDA de 1978 toute d'origine sauf la couleur des jantes.
je roule à moto-légendes avec mes motos.
Bye

https://2img.net/r/ihimizer/v2/757x512q90/845/kcxt.jpg

 belle bécane!