KAWA DRAG

89MM Carbs 44 puissance 380hp !

Photos dans le désordre.....3-1-2-4

ca c est de la prepa moteur comme j aime     .
a+ luiggi

moi aussi j aime beaucoup ce genre de travail mais je demande bien pour quelle raison le mec n a pas utilisé des carters de 1000j

salut Bruno
moi j'y connais rien
mais j'ai entendu que c’était pour le règlement !!!
a+ giova

c'est quoi le cordon de soudure qu'on aperçois tout autour du bloc?

pour laisser passer les chemises aussi grosse il n'y avait plus assez de matière.

et il monte un vilo de J / GPZ ? ( d’après le patin de chaine ?)

Le patin-tendeur provient de chez Suzuki, certainement GSX 1100 comme apparemment aussi le bloc-cylindres taillé dans la masse. Ca expliquerait la plaque soudée pour pouvoir positionner les goujons au bon endroit par rapport au bloc Suzuki.

Les remontées d' huile se font à l' extérieur, par flexibles,
car il y a juste les taraudages des goujons?  

Wahou !! Mais la c'est un taf draconien à ce niveau... Hâte de voir ça fini

Moi , je suis curieux de voir comment la transmission peut encaisser la puissance ainsi que les carters , vilebrequin ,et autres pièces stratégiques............... 

rogerboldor a écrit:

Moi , je suis curieux de voir comment la transmission peut encaisser la puissance ainsi que les carters , vilebrequin ,et autres pièces stratégiques............... 

pourquoi les carters ?? vilo et pignon je vois ce que tu veut dire, mais pas le carter

rogerboldor a écrit:

Moi , je suis curieux de voir comment la transmission peut encaisser la puissance ainsi que les carters , vilebrequin ,et autres pièces stratégiques............... 

c est du kawa,c est du solide     

le vilo est un J 

 le bloc cyl c'est ça 



la culasse

Ils en sortent plus de 380ch en aspiration naturelle  
Piston de 89mm, carbus de 44mm....
https://www.facebook.com/MonsterRaceProducts?fref=ts


Et une video 

WAHOUUUUUU !!!!! V'la la machine de dingue !!!! 😮

Elle s'éloigne vite la tribune...  
A+
Eric

Pierre a écrit:

le vilo est un J 

 le bloc cyl c'est ça 



la culasse

MERDE LE BOULET !!!!! je viens de percuter que c'est un 16 soupape !!!!!

   c est du superbe boulot, mais de mémoire ce vieux Henk Wink en tirait autant des ces moteurs, et j avoue que je prefere admirer ce fou d anglais Mister Allen Millyard's qui fait des tranfos de fou dans sa cuisine avec une lime et une scie a metaux.

http://www.motorcyclistonline.com/features/v12_custom_kawasaki_2300cc/

https://www.google.fr/search?hl=fr&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1600&bih=815&q=alan+millar&oq=alan+milla&gs_l=img.1.0.0i19l3.2499.10352.0.14247.10.10.0.0.0.0.90.761.10.10.0....0...1ac.1.37.img..0.10.757.gCwsTMmevao#hl=fr&q=Allen+Millyard%27s&tbm=isch

Ca se termine